本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种地铁机电安装架。
背景技术：
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，可是在地铁的建设中，许多的地方安装有机电设备，需要用到安装架，可是普通的安装架减震效果不好，且导线的工作环境不够稳定，易出现潮湿短路的现象的，因此我们提出了一种地铁机电安装架。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种地铁机电安装架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁机电安装架，包括安装架本体，所述安装架本体的上端左右两侧均固定连接有固定板，所述安装架本体的上端前后侧均开有滑槽，所述滑槽内通过限位滑块连接有挡板，所述安装架本体的上端中部开有导线槽，所述安装架本体的内腔中部设有导线连接腔，所述导线连接腔的内腔上端固定连接有第一橡胶层，所述导线连接腔的内腔下端固定连接有干燥层，所述干燥层的上端固定连接有第二橡胶层，所述第二橡胶层上开有疏水孔，所述疏水孔的外侧开有圆环槽，所述圆环槽的内侧通过疏水槽连接疏水孔，所述疏水孔的内嵌下部开有圆柱孔，所述疏水孔的内嵌上部开有圆台孔，所述第二橡胶层的上端固定连接有半圆凸块，所述导线连接腔的左右两端开有圆孔，所述安装架本体的下端四角通过连接柱连接支撑垫块，所述支撑垫块包括半圆加强筋、半圆腔、圆弧腔、弹性板、插接槽、第一弹簧、插接柱、插接腔和第二弹簧。
优选的，所述支撑垫块的内侧下部镶嵌有若干半圆加强筋，所述半圆加强筋等距镶嵌在支撑垫块的内侧下部，所述半圆加强筋的上部设有半圆腔，所述支撑垫块的内腔上部对称设有两个圆弧腔，所述圆弧腔的中部左右侧均对称设有弹性板。
优选的，所述支撑垫块的内侧上部开有插接槽，所述连接柱的下端通过限位块插接在插接槽内，所述连接柱的下端设有第一弹簧，所述插接槽的内腔下端中部固定连接有插接柱，所述插接柱的上部插接在连接柱下端的插接腔的内部，所述插接柱的上端固定连接有第二弹簧。
优选的，所述疏水孔设有若干个，所述疏水孔均匀的开在第二橡胶层上。
优选的，所述半圆凸块设有若干个，所述半圆凸块均匀的排列在第二橡胶层的上端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁机电安装架，通过设有导线连接腔的结构，能够使得导线连接腔内部的空气保持干燥，且疏水孔能够使得进入导线连接腔内部的水分快速的流进疏水孔内，被干燥层及时的吸收；通过设有支撑垫块的结构，能够有效的缓冲外部的震动，保证了安装架本体上部的机电设备工作的更加的稳定；通过设有插接柱的结构，使得连接柱和支撑垫块连接的更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型实施例一地铁机电安装架剖视图；
图2为本实用新型地铁机电安装架的疏水孔俯视图；
图3为本实用新型俯视图；
图4为本实用新型实施例一地铁机电安装架的支撑垫块剖视图；
图5为本实用新型实施例二地铁机电安装架剖视图；
图6为本实用新型实施例二地铁机电安装架的支撑垫块剖视图。
图中：1安装架本体、2固定板、3滑槽、4挡板、5限位滑块、6导线连接腔、7第一橡胶层、8干燥层、9第二橡胶层、10疏水孔、101圆台孔、102圆柱孔、11半圆凸块、12圆孔、13连接柱、14支撑垫块、141半圆加强筋、142半圆腔、143圆弧腔、144弹性板、145插接槽、146第一弹簧、147插接柱、148插接腔、149第二弹簧、15圆环槽、16疏水槽、17导线槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁机电安装架，包括安装架本体1，所述安装架本体1的上端左右两侧均固定连接有固定板2，所述安装架本体1的上端前后侧均开有滑槽3，滑槽3为了连接限位滑块5，所述滑槽3内通过限位滑块5连接有挡板4，挡板4为了连接各个机电设备，所述安装架本体1的上端中部开有导线槽17，导线槽17为了分布导线，所述安装架本体1的内腔中部设有导线连接腔6，所述导线连接腔6的内腔上端固定连接有第一橡胶层7，所述导线连接腔6的内腔下端固定连接有干燥层8，干燥层8为了使得导线连接腔6内部保持干燥，所述干燥层8的上端固定连接有第二橡胶层9，所述第二橡胶层9上开有疏水孔10，疏水孔10能够使得进入导线连接腔6内部的水分快速的流进疏水孔10内，被干燥层8及时的吸收，所述疏水孔10的外侧开有圆环槽15，所述圆环槽15的内侧通过疏水槽16连接疏水孔10，所述疏水孔10设有若干个，所述疏水孔10均匀的开在第二橡胶层9上。所述疏水孔10的内嵌下部开有圆柱孔102，所述疏水孔10的内嵌上部开有圆台孔101，所述第二橡胶层9的上端固定连接有半圆凸块11，所述半圆凸块11设有若干个，所述半圆凸块11均匀的排列在第二橡胶层9的上端。所述导线连接腔6的左右两端开有圆孔12，所述安装架本体1的下端四角通过连接柱13连接支撑垫块14，支撑垫块14内部的结构，能够有效的缓冲外部的震动，保证了安装架本体1上部的机电设备工作的更加的稳定。所述支撑垫块14包括半圆加强筋141、半圆腔142、圆弧腔143、弹性板144、插接槽145、第一弹簧146、插接柱147、插接腔148和第二弹簧149，所述支撑垫块14的内侧下部镶嵌有若干半圆加强筋141，所述半圆加强筋141等距镶嵌在支撑垫块14的内侧下部，所述半圆加强筋141的上部设有半圆腔142，所述支撑垫块14的内腔上部对称设有两个圆弧腔143，所述圆弧腔143的中部左右侧均对称设有弹性板144。
工作原理：地铁机电安装架在进行工作时，调整好各个挡板4之间的位置，然后固定好挡板4，把机电安装在各个挡板4之间，把机电连接的导线均分布在导线连接腔6内，通过导线连接腔6的结构，能够使得内部的空气保持干燥，且疏水孔10能够使得进入导线连接腔6内部的水分快速的流进疏水孔10内，被干燥层8及时的吸收，并且在安装架本体1使用时，在外部产生振动时，支撑垫块14内部的结构，能够有效的缓冲外部的震动，保证了安装架本体1上部的机电设备工作的更加的稳定。
实施例二：请参阅图2、3、5和6，本实用新型提供一种技术方案：所述支撑垫块14的内侧上部开有插接槽145，所述连接柱13的下端通过限位块插接在插接槽145内，所述连接柱13的下端设有第一弹簧146，所述插接槽145的内腔下端中部固定连接有插接柱147，所述插接柱147的上部插接在连接柱13下端的插接腔148的内部，所述插接柱147的上端固定连接有第二弹簧149。
工作原理：安装架本体1使用时，在外部产生振动时，支撑垫块14内部的结构，在第一弹簧146和第二弹簧149的作用下，能够有效的缓冲外部的震动，保证了安装架本体1上部的机电设备工作的更加的稳定，并且通过插接柱147的结构，使得连接柱13和支撑垫块14连接的更加稳定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。