本实用新型涉及光伏发电技术领域，尤其涉及一种车载太阳能电板安装架。
背景技术：
目前，太阳能发电已经应用到很多领域，受到广大好评。另外，随着新能源的发展，电动汽车的市场逐渐打开。但是，由于光伏电板的安装限制，太阳能发电，目前还无法应用到汽车上。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种车载太阳能电板安装架。
本实用新型提出的一种车载太阳能电板安装架，包括第一夹爪、第二夹爪、第三夹爪、第四夹爪、第一圆杆、第二圆杆、第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆和安装板；
第一夹爪和第二夹爪相对运动地安装在第一圆杆上并相背设置，第一圆杆上套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别连接第一夹爪和第二夹爪；第一夹爪和第二夹爪、第一圆杆、第一弹簧配合夹持在汽车车顶上；
第三夹爪和第四夹爪相对运动地安装在第二圆杆上并相背设置，第二圆杆上套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别连接第三夹爪和第四夹爪；第三夹爪和第四夹爪、第二圆杆、第二弹簧配合夹持在汽车车顶上；
第一支杆的底部、第二支杆的底部、第三支杆的底部和第四支杆的底部分别转动安装在第一夹爪、第二夹爪、第三夹爪和第四夹爪上，第一支杆的顶部、第二支杆的顶部、第三支杆的顶部和第四支杆的顶部均与安装板下表面铰接；第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆均为伸缩结构；
光伏电板安装在安装板上表面，安装板设有第一状态和第二状态；第一状态下，第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆转动到与安装板平行的方向，安装板贴靠汽车车顶；第二状态下，第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆均转动到垂直于安装板的角度，安装板从汽车车顶抬起；第二状态下，第一支杆和第二支杆形成第一支撑部，第三支杆和第四支杆形成第二支撑部，安装板与汽车车顶的夹角通过调整第一支撑部的高度或者第二支撑部的高度进行调节。
优选地，第一夹爪和第二夹爪运动安装在第一圆杆上，第三夹爪和第四夹爪运动安装在第二圆杆上。
优选地，第一圆杆和第二圆杆均为电动伸缩杆。
优选地，第一夹爪由爪部和爪臂组成，爪部安装在爪臂上，爪臂套设在第一圆杆外周。
优选地，第二夹爪、第三夹爪和第四夹爪的结构与第一夹爪相同。
优选地，安装板下表面分别对应第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆设有第一沟槽、第二沟槽、第三沟槽和第四沟槽；安装板处于第一状态时，第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆分别收纳在第一沟槽、第二沟槽、第三沟槽和第四沟槽中。
优选地，第一支撑部和第二支撑部均为H型支撑架。
本实用新型提出的车载太阳能电板安装架结构简单，可折叠，平时可直接放置这汽车后备箱中，当需要用到太阳能充电时，则可通过第一夹爪、第二夹爪、第三夹爪和第四夹爪快速安装到汽车车顶。当光伏电板通过安装架安装在汽车车顶后，可根据需要调节安装板高度和角度。例如，当汽车行驶，则提前将安装板调整到第一状态；当汽车停下，则根据阳光照射方向通过调节安装板控制光伏电板偏转角度，以便光伏电板更好的接收太阳能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车载太阳能电板安装架正视图；
图2为本实用新型提出的一种车载太阳能电板安装仰视图。
具体实施方式
参照图1、图2，本实用新型提出的一种车载太阳能电板安装架，包括第一夹爪1、第二夹爪2、第三夹爪3、第四夹爪4、第一圆杆5、第二圆杆6、第一支杆7、第二支杆8、第三支杆9、第四支杆10和安装板11。
第一夹爪1和第二夹爪2相对运动地安装在第一圆杆5上并相背设置，第一圆杆5上套设有第一弹簧12，第一弹簧12的两端分别连接第一夹爪1和第二夹爪2。第一夹爪1和第二夹爪2、第一圆杆5、第一弹簧12配合夹持在汽车车顶上。具体的，第一夹爪1和第二夹爪2配合形成夹子，当第一夹爪1和第二夹爪2相背运动，夹子松开覆盖在车顶上，然后撤销外力，第一夹爪1和第二夹爪2在第一弹簧12的作用下相向运动从而夹紧车顶。
第三夹爪3和第四夹爪4相对运动地安装在第二圆杆6上并相背设置，第二圆杆6上套设有第二弹簧13，第二弹簧13的两端分别连接第三夹爪3和第四夹爪4。第三夹爪3和第四夹爪4、第二圆杆6、第二弹簧13配合夹持在汽车车顶上。第三夹爪3和第四夹爪4的工作原理与第一夹爪1和第二夹爪2的工作原理相同。
具体的，本实施方式中，第一夹爪1和第二夹爪2运动安装在第一圆杆5上，第三夹爪3和第四夹爪4运动安装在第二圆杆6上。如此，手动推动第一夹爪1和第二夹爪2、第三夹爪3和第四夹爪4相背运动，便可夹持汽车车顶。本实施方式中，第一夹爪1由爪部和爪臂组成，爪部安装在爪臂上，爪臂套设在第一圆杆5外周，以方便第一夹爪和第二夹爪在第一圆杆5上运动。具体的，第二夹爪2、第三夹爪3和第四夹爪4的结构与第一夹爪1相同，均有爪部和爪臂组成，第二夹爪2的爪臂套设在第一圆杆5上，第三夹爪3的爪臂和第四夹爪4的爪臂均套设在第二圆杆6上。
具体实施时，还可将第一夹爪1和第二夹爪2固定安装在第一圆杆5的两端，第三夹爪3和第四夹爪4固定安装在第二圆杆6的两端，第一圆杆5和第二圆杆6均采用电动伸缩杆。如此，驱动第一圆杆5和第二圆杆6伸缩，便可将第一夹爪1、第二夹爪2、第三夹爪3和第四夹爪4夹持在汽车车顶，通过第一弹簧12和第二弹簧13可对第一夹爪1、第二夹爪2、第三夹爪3和第四夹爪4进行加固。
第一支杆7的底部、第二支杆8的底部、第三支杆9的底部和第四支杆10的底部分别转动安装在第一夹爪1、第二夹爪2、第三夹爪3和第四夹爪4上，第一支杆7的顶部、第二支杆8的顶部、第三支杆9的顶部和第四支杆10的顶部均与安装板11下表面铰接。如此，通过第一夹爪1、第二夹爪2、第三夹爪3和第四夹爪4便可将安装板11安装在汽车车顶。光伏电板安装在安装板11上表面，如此，便实现了汽车车顶上光伏电板的拆卸安装。第一支杆7、第二支杆8、第三支杆9和第四支杆10均为伸缩结构。
，安装板11设有第一状态和第二状态。第一状态下，第一支杆7、第二支杆8、第三支杆9和第四支杆10转动到与安装板11平行的方向，安装板11贴靠汽车车顶。具体的，本实施方式中，安装板11下表面分别对应第一支杆7、第二支杆8、第三支杆9和第四支杆10设有第一沟槽、第二沟槽、第三沟槽和第四沟槽。安装板11处于第一状态时，第一支杆7、第二支杆8、第三支杆9和第四支杆10分别收纳在第一沟槽、第二沟槽、第三沟槽和第四沟槽中。如此，可避免第一支杆7、第二支杆8、第三支杆9和第四支杆10加大安装板11与汽车车顶之间的间隙，避免第二状态下的安装板影响汽车行驶。
第二状态下，第一支杆7、第二支杆8、第三支杆9和第四支杆10均转动到垂直于安装板11的角度，安装板11从汽车车顶抬起。第二状态下，第一支杆7和第二支杆8形成第一支撑部，第三支杆9和第四支杆10形成第二支撑部，安装板11与汽车车顶的夹角通过调整第一支撑部的高度或者第二支撑部的高度进行调节。
本实施方式中提供的车载太阳能电板安装架结构简单，可折叠，平时可直接放置这汽车后备箱中，当需要用到太阳能充电时，则可通过第一夹爪1、第二夹爪2、第三夹爪3和第四夹爪4快速安装到汽车车顶。当光伏电板通过安装架安装在汽车车顶后，可根据需要调节安装板11高度和角度。例如，当汽车行驶，则提前将安装板11调整到第一状态；当汽车停下，则根据阳光照射方向通过调节安装板控制光伏电板偏转角度，以便光伏电板更好的接收太阳能。
具体的，本实施方式中，第一支撑部和第二支撑部均为H型支撑架，以保证第二状态下安装板11的结构稳定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。