一种车载无线充的制作方法

本实用新型涉及充电装置，具体涉及一种车载无线充。

背景技术：

无线充电是最近市场上比较流行的一个功能产品，原因是充电的操作形式方便，大多数的无线充是平放在桌面的形式。

在汽车行驶过程中有时会需要使用手机等设备进行导航，传统的数据线方式影响手机的使用体验，同时也会损害数据线和手机充电接口；无线充电与手机支架的结合由于功能结合原因，实现上会比较复杂，结合后一般不方便取放，且容易影响散热。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种固定紧靠方便的车载无线充。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种车载无线充，包括前壳、后壳和主架板，所述前壳与主架板结合，主架板与后壳结合，所述主架板中间设置有主轴，主轴上安装有齿轮，齿轮左右两侧分别设有拉杆，所述拉杆包括夹持部和连接部，所述夹持部上安装有弹簧，两侧所述连接部上下安装在齿轮上，所述连接部上设置有与齿轮匹配的锯齿，所述主轴上还安装有下拉杆，所述下拉杆包括下夹持部和调节槽，所述调节槽与主轴相适配，所述调节槽固定在主轴上；

所述前壳与主架板之间设置有无线充线圈和线圈座，所述主架板与后壳之间设置有PCB板。

作为优选，所述夹持部的内侧和下夹持部的两边内侧设置有硅胶垫。

作为优选，所述后壳上设置有连接座，所述连接座上安装有连接头。

作为优选，所述前壳的外形为上宽下窄的结构，所述前壳与后壳外形相匹配。

作为优选，所述前壳的中间设置有凹槽。

本实用新型的有益效果，本申请采用齿轮联动拉杆，同时配合弹簧、硅胶垫等物件固定手机，手机左右和下方固定效果好，不会发生滑动；整体分层设计，前壳与主架板之间设置有无线充线圈和线圈座，实现手机无线充电，高效方便，结构设计方便散热；后壳设置有连接座，可安装连接头，既可平时日常使用，也方便车载使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的爆炸图；

图5为两侧拉杆的联动方式的工作原理图；

图6为两侧拉杆拉到最大时的状态图；

图7为下拉杆达到最大时的状态图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-7所示，本实用新型所述的具体实施例为一种车载无线充，包括前壳1、后壳2和主架板3，所述前壳1与主架板3结合，主架板3与后壳2结合，所述主架板3中间设置有主轴4，主轴4上安装有齿轮5，齿轮5左右两侧分别设有拉杆6，所述拉杆6包括夹持部601和连接部602，所述夹持部601上安装有弹簧7，两侧所述连接部602上下安装在齿轮5上，所述连接部602上设置有与齿轮5匹配的锯齿603，所述主轴4上还安装有下拉杆8，所述下拉杆8包括下夹持部801和调节槽802，所述调节槽802与主轴4相适配，所述调节槽802固定在主轴4上；

所述前壳1与主架板3之间设置有无线充线圈9和线圈座10，所述主架板3与后壳2之间设置有PCB板11。

为了保护手机外壳，所述夹持部601的内侧和下夹持部801的两边内侧设置有硅胶垫12。手机外壳较薄，硅胶垫能缓冲手机外壳受力，同时也能增加摩擦力，防止手机跌落。

左右两侧拉杆的联动方式是通过齿轮与锯齿移动来实现，而固定手机的力主要是由弹簧的弹力与硅胶垫的摩擦力来实现的，而下拉杆的调节方式是通过齿条在调节槽内咬合上下拉动方式来实现的。使用时拉动其中一个拉杆，联动齿轮转动，调整好两侧夹持部之间的宽度与手机宽度相对应，放置手机便可。

为了方便车载使用，所述后壳2上设置有连接座12，所述连接座12上安装有连接头13。连接头方便固定于车上，无线充也可取下，安装在别的地方使用。

为了手机更好散热，所述前壳1的外形为上宽下窄的结构，所述前壳1与后壳2外形相匹配。所述前壳1的中间设置有凹槽14。通过减少手机与前壳接触面积，使手机能更方便地散热。

本申请采用齿轮联动拉杆，同时配合弹簧、硅胶垫等物件固定手机，手机左右和下方固定效果好，不会发生滑动；整体分层设计，前壳与主架板之间设置有无线充线圈和线圈座，实现手机无线充电，高效方便；后壳设置有连接座，可安装连接头，既可平时日常使用，也方便车载使用。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。