本实用新型涉及电机的技术领域，尤其是一种漂移车双光源发光电机。
背景技术：
漂移车亦可称为扭扭车、体感车、思维车，是目前非常流行的一种玩具，亦可将其归类于短途代步工具。漂移车所依托的基本原理为“动态稳定”原理，其利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。随着漂移车的快速发展，生产者进行了大量改进，以期其使用更加方便，结构更加简单。
然而，现有漂移车的电机轮毂与电机灯壳之间采用的是卡扣连接方式，这种连接方式不但造成漂移车的电机防水性差，还会造成漂移车的整体外形美观度差。另外，现有漂移车的电机通常只采用单灯板发光设计，造型刻板，用户体验度差。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种漂移车双光源发光电机，防水等级高，造型酷炫，用户体验度好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种漂移车双光源发光电机，具有一体注塑成型的轮毂和与轮毂配套设置的边盖，所述的轮毂由轮毂外圈和轮毂内圈构成，所述的轮毂内圈的中孔和边盖的中孔内通过轴承安装有轴，所述的轴上安装有转子，所述的转子的外围安装有与之配套的定子，所述的定子和转子位于轮毂和边盖组装形成的空腔内，该电机还具有一体注塑成型的灯壳，所述的灯壳由骑行炫变灯壳和商标标记灯壳构成，所述的骑行炫变灯壳设置在轮毂外圈的中孔内，所述的商标标记灯壳设置在轮毂内圈的中孔内，轮毂与灯壳通过两次注塑成型结合相融为一个整体。
进一步具体地说，上述技术方案中，所述的转子的外端安装有骑行炫变灯板，所述的骑行炫变灯板的外围安装有与骑行炫变灯壳位置相对应的骑行炫变灯；所述的轴的外端安装有商标标记灯板，所述的商标标记灯板的外端安装有与商标标记灯壳位置相对应的商标标记灯。
进一步具体地说，上述技术方案中，所述的轴的径向上设置有斜孔，轴的轴向上设置有与斜孔相连通的直孔，所述的骑行炫变灯板的控制线与电机的相线及电机的霍尔线从斜孔处引入并从直孔处引出，所述的商标标记灯板的控制线直接从直孔内走线。
进一步具体地说，上述技术方案中，所述的轴的外端面上设置有沉头槽，所述的商标标记灯板嵌入在该沉头槽中。
进一步具体地说，上述技术方案中，所述的直孔为台阶轴孔，台阶轴孔由小直径孔和大直径孔构成，斜孔与大直径孔相交。
进一步具体地说，上述技术方案中，所述的边盖的中孔与轴的装配位置处设置有密封圈。
本实用新型的有益效果是：该漂移车双光源发光电机具有以下优点：
一、轮毂与灯壳通过两次注塑成型结合相融为一个整体，使得电机整体的密封防水性、强度以及外观都得到很大的提高；
二、采用双灯板的设计，造型酷炫，用户体验度好；
三、采用两灯分离的走线方式，先进行商标标记灯板的焊接，再进行骑行炫变灯板的焊接，使得加工更便捷，焊接也更加牢靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是漂移车双光源发光电机的结构示意图；
图2是轴的结构示意图；
图3是轮毂的结构示意图；
图4是灯壳的结构示意图；
图5是轮毂与灯壳的组装示意图。
图中的标号为：1、边盖；2、轮毂外圈；3、轮毂内圈；4、轴承；5、轴；6、转子；7、定子；8、骑行炫变灯壳；9、商标标记灯壳；10、骑行炫变灯板；11、骑行炫变灯；12、商标标记灯板；13、商标标记灯；14、斜孔；15、直孔；16、沉头槽；17、密封圈；18、轮胎；19、相线；20、霍尔线；21、骑行炫变灯控制线；22、商标标记灯控制线。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
见图1～5，本实用新型的漂移车双光源发光电机，具有一体注塑成型的轮毂和与轮毂配套设置的边盖1，边盖1通过螺丝与轮毂固定连接，轮毂由轮毂外圈2和轮毂内圈3构成，轮毂外圈2的外围安装有轮胎18，轮毂内圈3的中孔和边盖1的中孔内通过轴承4安装有轴5，边盖1的中孔与轴5的装配位置处设置有密封圈17，轴5上安装有转子6，转子6的外围安装有与之配套的定子7，定子7和转子6位于轮毂和边盖1组装形成的空腔内，该电机还具有一体注塑成型的灯壳，灯壳由骑行炫变灯壳8和商标标记灯壳9构成，骑行炫变灯壳8设置在轮毂外圈2的中孔内，商标标记灯壳9设置在轮毂内圈3的中孔内，骑行炫变灯壳8和商标标记灯壳9组合形成“十”字形。轮毂与灯壳通过两次注塑成型结合相融为一个整体，使得电机整体的密封防水性、强度以及外观都得到很大的提高，防水等级做到5级。
转子6的外端安装有骑行炫变灯板10，骑行炫变灯板10的外围安装有与骑行炫变灯壳8位置相对应的骑行炫变灯11；轴5的外端安装有商标标记灯板12，轴5的外端面上设置有沉头槽16，商标标记灯板12嵌入在该沉头槽16中，商标标记灯板12的外端安装有与商标标记灯壳9位置相对应的商标标记灯13。采用骑行炫变灯板10和商标标记灯板12的双灯板设计，造型酷炫，用户体验度好。
轴5的径向上设置有斜孔14，轴5的轴向上设置有与斜孔14相连通的直孔15，直孔15为台阶轴孔，台阶轴孔由小直径孔和大直径孔构成，斜孔14与大直径孔相交。骑行炫变灯板10的骑行炫变灯控制线21与电机的相线19及电机的霍尔线20从斜孔14处引入并从直孔15的大直径孔处引出，电机的相线19有三根，分别为一根蓝色的相线19、一根绿色的相线19以及一根黄色的相线19。商标标记灯板12的商标标记灯控制线22直接从直孔15内走线。骑行炫变灯11和商标标记灯13分别由两条电路控制，且先进行商标标记灯板12的焊接，再进行骑行炫变灯板10的焊接，使得加工更便捷，焊接也更加牢靠。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。