轨道交通安全门充电整流装置及其系统的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通安全门充电整流装置及其系统。

背景技术：

整流器是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置和侦测无线电信号等，主要功能是将交流电变成直流电，经滤波后供给负载，或者供给逆变器和给蓄电池提供充电电压。

整流装置运用于生活中的许多方面，例如在轨道交通中的安全门也需要用到整流装置，市场上的整流装置种类多种多样，外形也是有所不同，但是，现有市场上的整流装置的电路连接电线存在着与装置本体连接不稳固的情况，装置一旦受到外力的影响，会导致电线与装置本体连接的松动，从而导致装置运行的不稳定，缩短了装置的使用寿命，甚至会出现漏电的现象，存在很大的安全隐患，同时也提高了使用者检修和更换设备的成本，不方便使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通安全门充电整流装置及其系统，具备电线连接稳固等优点，解决了现有市场上的整流装置的电路连接电线存在着与装置本体连接不稳固的情况，装置一旦受到外力的影响，会导致电线与装置本体连接的松动，从而导致装置运行的不稳定，缩短了装置的使用寿命，甚至会出现漏电的现象，存在很大的安全隐患，同时也提高了使用者检修和更换设备的成本，不方便使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述电线连接稳固目的，本实用新型提供如下技术方案：轨道交通安全门充电整流装置，包括装置本体，所述装置本体的左右两侧均固定安装有连接块，所述连接块的顶部和底部均活动连接有一端贯穿并延伸至连接块内部的固定杆，所述固定杆相对的一侧均固定连接有挤压层，所述固定杆内腔的顶部和底部之间固定安装有隔板，所述隔板的前表面和背面均固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧相背的一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至连接块外部的限位块，所述装置本体的左右两侧均固定连接有一端贯穿并延伸至连接块外部的连接线。

所述装置本体的前表面、背面、顶部和底部均固定安装有翅片，所述翅片相对的一侧固定安装有连接板，所述连接板的前表面固定安装有固定盒，所述固定盒的内部活动连接有气囊，所述气囊的内部固定安装有电子，所述电子的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至固定盒外部的第一电线，所述第一电线的左侧固定安装有第一触头，所述装置本体的前表面固定安装有预警器，所述预警器的右侧固定连接有第二电线，所述第二电线的右侧固定连接有第二触头，所述第一电线和第二电线的外部均套接有限位环，所述限位环的顶部和底部均固定安装有限位杆，所述限位杆的背面与装置本体的前表面固定连接。

优选的，所述连接块的前表面和背面均开设有与限位块相适配的限位孔，所述限位孔的数量为四组，一组限位孔的数量为五个。

优选的，所述翅片的数量不少于两个，且翅片呈对称等距分布，所述翅片上开设有开槽。

优选的，所述固定盒为铁皮固定盒，所述固定盒的内部是中空的，且固定盒的左侧呈开口状。

优选的，所述第一触头和第二触头的大小一致，所述限位环的直径小于第一触头的直径。

基于轨道交通安全门充电整流装置，现提出轨道交通安全门充电整流系统，包括预警器，所述预警器的输入端与控制器的输出端电连接，所述控制器的输入端与存储单元的输出端电连接，所述控制器的输出端与可控开关的输入端电连接，所述可控开关的输出端与整流电路的输入端电连接，所述整流电路的输出端与滤波器的输入端电连接，所述滤波器的输出端与安全门的输入端电连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通安全门充电整流装置及其系统，具备以下有益效果：

1、该轨道交通安全门充电整流装置及其系统，通过按压限位块将其收进固定杆的内部，于此同时，推动或者拉动固定杆使之与连接线之间的距离进行调整，使得顶部和底部的固定杆将连接线固定在中间，当位置固定好后，限位块从连接块上开设的与其相适配的限位孔内弹出，实现了对固定杆进行固定的目的，整体结构简单，实现了对连接线位置的调整和固定的目的，防止装置本体因受外力撞击而导致的连接线与其连接松动的现象，提高了装置本体运行的稳定性，进而提高了装置本体的使用寿命，减少了漏电的现象，提高了装置本体运行的安全性，方便使用者的使用，降低了使用者检修和更换设备的成本。

2、该轨道交通安全门充电整流装置及其系统，通过翅片对装置本体运行时产生的热量进行散热的作用，翅片与连接板连接，由于连接板为铁制连接板，所以方便通过翅片将装置本体运行时产生的热量导入固定盒的内部，进而提高了固定盒内的气温，气囊内的气体受热膨胀，由于固定盒只有左侧呈开口状，因此气囊膨胀向左推进，从而推动第一触头向第二触头所在处靠近直至连接在一起，当第一触头和第二触头连接后形成一条电路，从而实现了控制器开启预警器实行报警的功能，通过预警器的报警来达到预警的目的，从而防止装置本体因运行过热而导致的烧坏的状况，提高了设备的使用寿命，同时也提高了设备的运行安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型固定杆内部结构侧视图；

图4为本实用新型第一触头和第二触头的连接结构示意图；

图5为本实用新型系统示意图。

图中：1装置本体、2连接块、3固定杆、4挤压层、5隔板、6限位弹簧、 7限位块、8连接线、9翅片、10连接板、11固定盒、12气囊、13电子、14 第一电线、15第一触头、16预警器、17第二电线、18第二触头、19限位环、 20限位杆、21控制器、22存储单元、23可控开关、24整流电路、25滤波器、 26安全门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供如下技术方案：轨道交通安全门充电整流装置，包括装置本体1，装置本体1的左右两侧均固定安装有连接块2，连接块2的顶部和底部均活动连接有一端贯穿并延伸至连接块2内部的固定杆3，固定杆3相对的一侧均固定连接有挤压层4，挤压层4为橡胶挤压层，通过橡胶可变形的特点增加了固定杆3与连接线8之间连接的紧密度，固定杆3内腔的顶部和底部之间固定安装有隔板5，隔板5的前表面和背面均固定安装有限位弹簧6，限位弹簧6相背的一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至连接块2 外部的限位块7，连接块2的前表面和背面均开设有与限位块7相适配的限位孔，限位孔的数量为四组，一组限位孔的数量为五个，通过设置多个限位孔来满足固定杆3位置调整和固定的需要，装置本体1的左右两侧均固定连接有一端贯穿并延伸至连接块2外部的连接线8，通过按压限位块7将其收进固定杆3的内部，于此同时，推动或者拉动固定杆3使之与连接线8之间的距离进行调整，使得顶部和底部的固定杆3将连接线8固定在中间，当位置固定好后，限位块7从连接块2上开设的与其相适配的限位孔内弹出，实现了对固定杆3进行固定的目的，整体结构简单，实现了对连接线8位置的调整和固定的目的，防止装置本体1因受外力撞击而导致的连接线8与其连接松动的现象，提高了装置本体1运行的稳定性，进而提高了装置本体1的使用寿命，减少了漏电的现象，提高了装置本体1运行的安全性，方便使用者的使用，降低了使用者检修和更换设备的成本。

装置本体1的前表面、背面、顶部和底部均固定安装有翅片9，翅片9的数量不少于两个，且翅片9呈对称等距分布，翅片9上开设有开槽，从而增加了翅片9与空气的接触面积，提高了翅片9的散热效果，同时质量轻，降低了使用者的制作成本，翅片9相对的一侧固定安装有连接板10，连接板10 的前表面固定安装有固定盒11，固定盒11为铁皮固定盒，铁的传热效果好，方便将装置本体1运行时产生的热量传到固定盒11的内部，固定盒11的内部是中空的，且固定盒11的左侧呈开口状，方便气囊12内的气体遇热膨胀后气囊12只向左侧移动，固定盒11的内部活动连接有气囊12，气囊12的内部固定安装有电子13，电子13的型号可为CR2032，电子13的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至固定盒11外部的第一电线14，第一电线14的左侧固定安装有第一触头15，装置本体1的前表面固定安装有预警器16，预警器16 的型号可为YJ-AM-3，预警器16的右侧固定连接有第二电线17，第二电线17 的右侧固定连接有第二触头18，第一触头15和第二触头18的大小一致，限位环19的直径小于第一触头15的直径，第一电线14和第二电线17的外部均套接有限位环19，限位环19的顶部和底部均固定安装有限位杆20，限位杆20的背面与装置本体1的前表面固定连接，通过翅片9对装置本体1运行时产生的热量进行散热的作用，翅片9与连接板10连接，由于连接板10为铁制连接板，所以方便通过翅片9将装置本体1运行时产生的热量导入固定盒11的内部，进而提高了固定盒11内的气温，气囊12内的气体受热膨胀，由于固定盒11只有左侧呈开口状，因此气囊12膨胀向左推进，从而推动第一触头15向第二触头18所在处靠近直至连接在一起，当第一触头15和第二触头18连接后形成一条电路，从而实现了控制器21开启预警器16实行报警的功能，通过预警器16的报警来达到预警的目的，从而防止装置本体1因运行过热而导致的烧坏的状况，提高了设备的使用寿命，同时也提高了设备的运行安全性。

基于轨道交通安全门充电整流装置，现提出轨道交通安全门充电整流系统，包括预警器16，预警器16的输入端与控制器21的输出端电连接，控制器21的型号可为KG317T，控制器21的输入端与存储单元22的输出端电连接，存储单元22的型号可为LCA3211，控制器21的输出端与可控开关23的输入端电连接，可控开关23的型号可为Q3-205，可控开关23的输出端与整流电路24的输入端电连接，整流电路24的输出端与滤波器25的输入端电连接，滤波器25的型号可为JRW1220-22，滤波器25的输出端与安全门26的输入端电连接，控制器21能够控预警器16的开启和关闭，通过存储单元22对控制器21的运行数据进行存储，通过控制器21开启可控开关23，可控开关23启动后实现了整流电路24的运行，整流电路24通过滤波器25进行杂波的过滤工作，最后过滤后的整流与安全门26连接，实现了安全门26的开启。

在使用时，通过按压限位块7将其收进固定杆3的内部，于此同时，推动或者拉动固定杆3使之与连接线8之间的距离进行调整，使得顶部和底部的固定杆3将连接线8固定在中间，当位置固定好后，限位块7从连接块2 上开设的与其相适配的限位孔内弹出，实现了对固定杆3进行固定的目的，整体结构简单，实现了对连接线8位置的调整和固定的目的，防止装置本体1 因受外力撞击而导致的连接线8与其连接松动的现象。

综上所述，该轨道交通安全门充电整流装置及其系统，通过按压限位块7 将其收进固定杆3的内部，于此同时，推动或者拉动固定杆3使之与连接线8 之间的距离进行调整，使得顶部和底部的固定杆3将连接线8固定在中间，当位置固定好后，限位块7从连接块2上开设的与其相适配的限位孔内弹出，实现了对固定杆3进行固定的目的，整体结构简单，实现了对连接线8位置的调整和固定的目的，防止装置本体1因受外力撞击而导致的连接线8与其连接松动的现象，提高了装置本体1运行的稳定性，进而提高了装置本体1 的使用寿命，减少了漏电的现象，提高了装置本体1运行的安全性，方便使用者的使用，降低了使用者检修和更换设备的成本，通过翅片9对装置本体1 运行时产生的热量进行散热的作用，翅片9与连接板10连接，由于连接板10 为铁制连接板，所以方便通过翅片9将装置本体1运行时产生的热量导入固定盒11的内部，进而提高了固定盒11内的气温，气囊12内的气体受热膨胀，由于固定盒11只有左侧呈开口状，因此气囊12膨胀向左推进，从而推动第一触头15向第二触头18所在处靠近直至连接在一起，当第一触头15和第二触头18连接后形成一条电路，从而实现了控制器21开启预警器16实行报警的功能，通过预警器16的报警来达到预警的目的，从而防止装置本体1因运行过热而导致的烧坏的状况，提高了设备的使用寿命，同时也提高了设备的运行安全性，解决了现有市场上的整流装置的电路连接电线存在着与装置本体连接不稳固的情况，装置一旦受到外力的影响，会导致电线与装置本体连接的松动，从而导致装置运行的不稳定，缩短了装置的使用寿命，甚至会出现漏电的现象，存在很大的安全隐患，同时也提高了使用者检修和更换设备的成本，不方便使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。