1.一种用于电动汽车液冷电缆芯件的冷却结构，其特征在于：包括左壳体（1）、右壳体（2）和液冷电缆（3），所述左壳体（1）、右壳体（2）相卡接且形成放置腔体，
所述液冷电缆（3）延伸入放置腔体内，且分离为电缆导体（301）和冷却管（302），
所述电缆导体（301）延伸出放置腔体，并连接有液冷电缆芯件（7），所述冷却管（302）延伸出放置腔体，并连接有管道端子（4）。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车液冷电缆芯件的冷却结构，其特征在于：所述左壳体（1）、右壳体（2）均采用绝缘导热材料制成。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车液冷电缆芯件的冷却结构，其特征在于：所述左壳体（1）、右壳体（2）为均采用陶瓷材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车液冷电缆芯件的冷却结构，其特征在于：所述放置腔体内设置有电缆导体放置槽、冷却管放置槽，所述电缆导体（301）放入电缆导体放置槽、冷却管（302）放入冷却管放置槽后，通过导热胶填充固定。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车液冷电缆芯件的冷却结构，其特征在于：所述液冷电缆芯件（7）为铜或铝材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车液冷电缆芯件的冷却结构，其特征在于：所述左壳体（1）或者右壳体（2）两侧的中部均向外侧垂直延伸，形成固定块（5），所述固定块（5）上设置有固定孔（501）。
7.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车液冷电缆芯件的冷却结构，其特征在于：所述左壳体（1）、右壳体（2）通过位于周圈的多个固定螺栓（6），将两者固定连接。