本实用新型属于光伏电车技术领域，具体涉及一种新型光伏5Kw直充电车。
背景技术：
电动车是一种以电力为能源的车子，一般使用铅酸电池或是锂离子电池进行供电，而太阳能电动车是在此基础上，将太阳能转化成电能对车进行供电的，在很大程度上降低了电动车的使用成本，而且非常环保，其结构性能更加卓越超群，及时有效地补充电动车野外行驶途中的电量，增强行驶电能，维护和延长蓄电池使用寿命。
原有的光伏直充电车在使用时，因车体的形状差异，使太阳能板的安装位置和安装方式受到限制，且太阳能板的安装和拆卸较为麻烦，不便于工作人员对太阳能板的更换和清理，降低太阳能板的使用效率，增加工作人员的工作量。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型光伏5Kw直充电车，以解决上述背景技术中提出原有的光伏直充电车在使用时，因车体的形状差异，使太阳能板的安装位置和安装方式受到限制，且太阳能板的安装和拆卸较为麻烦，不便于工作人员对太阳能板的更换和清理，降低太阳能板的使用效率，增加工作人员的工作量的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型光伏5Kw直充电车，包括车体，所述车体的外部设置有车箱，且所述车箱与所述车体固定连接，所述车箱的内侧设置有车门，且所述车门与所述车箱铰接，所述车体的右端设置有车前挡风盖，且所述车前挡风盖与所述车箱卡合固定，所述车前挡风盖的上方设置有遮雨棚，且所述遮雨棚与所述车箱固定连接，所述车体的顶端设置有安装支柱，且所述安装支柱与所述车体固定连接，所述安装支柱的上方设置有安装架，且所述安装架与所述安装支柱焊接固定，所述安装架的内侧设置有光伏板，且所述光伏板与所述安装架卡合固定，所述车体的底端设置有车轮，且所述车轮与所述车体螺接固定，光伏板的外侧开设有排污槽，所述安装架的外侧开设有散热口，所述散热口的内侧设置有散热片，且所述散热片与所述散热口卡合固定，所述光伏板与外部电源电性连接。
优选的，所述安装架的两侧均设置有挡板，且所述安装架的左侧的挡板与所述车箱铰接，所述挡板上设置有卡轴，所述车箱上与所述卡轴对应设置有卡扣。
优选的，所述散热口的数量为多个，多个所述散热口均匀的分布在所述安装架的外侧，且多个所述散热口的内侧均设置有所述散热片，所述散热片为聚乙烯铝质结构。
优选的，所述车轮通过固定前杠与所述车体螺接固定，所述固定前杠的内部中间位置处设置有减震弹簧。
优选的，所述车轮的数量为三个，三个所述车轮分别呈三角形分布在所述车体的下方左端和右端，三个所述车轮的上方均设置有防护罩。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在车体的上方设置有安装支柱和安装架，利用安装架使光伏板可以直接卡合固定在车体的上方，进而使光伏板的安装更加方便，便于光伏板的维护和管理，在安装架上开设有散热口，散热口内设置有散热片，利用散热片提高光伏的散热效率，且通过安装支柱使光伏板的下方为中空结构，使光伏板的通风散热性良好，避免光伏板受天气温度的影响，内部温度过高，使光伏板出现损坏的现象，进一步提高光伏板的使用寿命，在车轮与车体连接的前杠上设置有减震弹簧，利用减震弹簧使车体的运行更加稳定，降低车体运行过程中的震动频率，提高车体运行的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的安装架结构示意图；
图4为本实用新型的俯视A结构示意图；
图中：1、车体；2、车箱；3、车门；4、车轮；5、车前挡风盖；6、遮雨棚；7、安装架；8、光伏板；9、安装支柱；10、排污槽；11、散热片；12、散热口；13、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型光伏5Kw直充电车，包括车体1，车体1的外部设置有车箱2，且车箱2与车体1固定连接，车箱2的内侧设置有车门3，且车门3与车箱2铰接，车体1的右端设置有车前挡风盖5，且车前挡风盖5与车箱2卡合固定，车前挡风盖5的上方设置有遮雨棚6，且遮雨棚6与车箱2固定连接，车体1的顶端设置有安装支柱9，且安装支柱9与车体1固定连接，安装支柱9的上方设置有安装架7，且安装架7与安装支柱9焊接固定，安装架7的内侧设置有光伏板8，且光伏板8与安装架7卡合固定，车体1的底端设置有车轮4，且车轮4与车体1螺接固定，光伏板8的外侧开设有排污槽10，安装架7的外侧开设有散热口12，散热口12的内侧设置有散热片11，且散热片11与散热口12卡合固定，光伏板8与外部电源电性连接。
本实施例中，车体1的顶端设置有安装支柱9，安装支柱9的上方设置有安装架7，利用安装架7使光伏板8可以直接卡合固定在车体的上方，进而使光伏板8的安装更加方便，便于光伏板8的维护和管理，安装架7的外侧开设有散热口12，散热口12的内侧设置有散热片11，利用散热片11提高光伏的散热效率，且通过安装支柱9使光伏板8的下方为中空结构，使光伏板8的通风散热性良好，避免光伏板8受天气温度的影响，内部温度过高，使光伏板8出现损坏的现象，提高光伏板8的使用寿命。
进一步的，安装架7的两侧均设置有挡板13，且安装架7的左侧的挡板13与车箱2铰接，挡板13上设置有卡轴，车箱2上与卡轴对应设置有卡扣。
本实施例中，安装架7的两侧均设置有挡板13，且安装架7的左侧的挡板13与车箱2铰接，挡板13上设置有卡轴，车箱2上与卡轴对应设置有卡扣，通过安装架7两侧的挡板13使光伏板8的安装更加稳定，避免光伏板8在车体1上随着车体1的移动出现晃动，影响光伏板8的使用，且通过卡轴和卡扣的使用使光伏板8的固定更加方便，便于光伏板8的拆卸和安装，进一步便于工作人员对光伏板8的维护和管理，减轻工作人员的工作量。
进一步的，散热口12的数量为多个，多个散热口12均匀的分布在安装架7的外侧，且多个散热口12的内侧均设置有散热片11，散热片11为聚乙烯铝质结构。
本实施例中，散热口12的数量为多个，多个散热口12均匀的分布在安装架7的外侧，且多个散热口12的内侧均设置有散热片11，散热片11为聚乙烯铝质结构，利用安装架7内开设的散热口12和设置的散热片11可以加快光伏板8的散热速率，避免光伏板8受高温天气影响，散热速度慢，导致光伏板8因内部温度过高而产生损坏，进而使光伏板8的使用更加稳定，提高车体1的工作效率。
进一步的，车轮4通过固定前杠与车体1螺接固定，固定前杠的内部中间位置处设置有减震弹簧。
本实施例中，车轮4通过固定前杠与车体1螺接固定，固定前杠的内部中间位置处设置有减震弹簧，利用减震弹簧减轻车体1运行时的震动频率，使车体1的运行更加稳定。
进一步的，车轮4的数量为三个，三个车轮4分别呈三角形分布在车体1的下方左端和右端，三个车轮4的上方均设置有防护罩。
本实施例中，车轮4的数量为三个，三个车轮4分别呈三角形分布在车体1的下方左端和右端，三个车轮4的上方均设置有防护罩，用于车体1的移动更加方便，且通过防护罩可以遮挡泥土，避免泥土沾附在车轮4上。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，把车体1放到工作地点，接通外部电源，把车体1停放在阳光照射到的地方，车前挡风盖5和遮雨棚6使车体1的使用不受外界天气的影响，利用车体1上方的光伏板8可以使车体1自动充电，安装架7使光伏板8的安装更加方便，且便于光伏板8的维护和管理，利用安装架7上开设的散热口12和散热口12内的散热片11可以加快光伏板8的散热速率，安装支柱9使光伏板8的散热通风性良好，进而避免因光伏板8温度过高而发生损坏，使光伏板8的使用更加稳定，进而使车体1的运行更加稳定，提高车体1的使用效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。