本实用新型涉及电站防雨防风沙技术领域，具体而言，涉及一体化防雨防风沙低阻进风结构及电站。
背景技术：
目前，电站一般采用侧面进风方式，使用多孔材料进行沙尘过滤，进风效果受到外界风向的影响较大，尤其当进风口正面迎风时，过滤装置对雨水、风沙的过滤能力也将大受影响。而地窗进风与防护在电站的设计研制中考虑得还比较少，并且电站行车至涉水、泥浆路段时，飞溅的泥沙将严重恶化底盘下部进风过滤装置的使用条件。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种一体化防雨防风沙低阻进风结构，其能有效的对电站进行防雨防风沙，并且能同时避免电站运输时泥沙飞溅造成的一体化防雨防风沙低阻进风结构堵塞问题。
本实用新型的另一目的在于提供一种电站，其能有效的对电站进行防雨防风沙，并且能同时避免电站运输时泥沙飞溅造成的一体化防雨防风沙低阻进风结构堵塞问题。
本实用新型提供一种技术方案：
一种一体化防雨防风沙低阻进风结构，应用于电站，所述电站包括舱体和发电装置，所述发电装置设置于所述舱体的内部，所述一体化防雨防风沙低阻进风结构包括框体、过滤网、承载板和可开闭装置。所述框体内部开设有容置空间，并且容置空间沿第一方向贯穿所述框体。所述承载板、所述过滤网和所述可开闭装置均可拆卸地连接于所述框体，并且所述承载板、所述过滤网和所述可开闭装置沿所述第一方向依次设置于所述容置空间内。所述承载板上开设有连通于所述容置空间的第一通孔。所述可开闭装置上开设有连通于所述容置空间的第二通孔，并且所述可开闭装置能打开所述第二通孔，或者关闭所述第二通孔。所述框体连接于所述舱体底部，并且所述容置空间通过所述第一通孔连通于所述舱体内部。
进一步地，所述可开闭装置包括固定板和活动板，所述固定板可拆卸地连接于所述框体，并且所述第二通孔开设于所述固定板，所述活动板活动连接于所述固定板，并且所述活动板能相对所述固定板活动并关闭所述第二通孔或者打开所述第二通孔。
进一步地，所述固定板上开设有多个所述第二通孔，多个所述第二通孔沿第二方向间隔排列，所述活动板的数量与所述第二通孔的数量相对应，多个所述活动板均活动连接于所述固定板，并能相对所述固定板移动并对应关闭多个所述第二通孔或者对应打开多个所述第二通孔。
进一步地，所述第二通孔的宽度与相邻两个所述第二通孔之间的距离相等，每个所述活动板的宽度与所述通孔的宽度相等。
进一步地，所述活动板靠近所述第二通孔的侧面与所述固定板的侧面共面。
进一步地，所述一体化防雨防风沙低阻进风结构还包括加热元件，所述加热元件连接于所述活动板远离所述第二通孔的侧面。
进一步地，所述一体化防雨防风沙低阻进风结构还包括插销结构，所述可开闭装置通过所述插销结构可拆卸地连接于所述框体。
进一步地，所述插销结构连接于所述容置空间的内周壁，所述承载板的侧边开设有第三通孔，所述插销结构容置于所述第三通孔内。
进一步地，所述过滤网包括多个第一滤网单元和多个第二滤网单元，多个所述第一滤网单元与多个所述第二滤网单元相互连接并交错设置，每个所述第一滤网单元均与每个所述第二滤网单元形成夹角。
一种电站，包括一体化防雨防风沙低阻进风结构。所述电站包括舱体和发电装置，所述发电装置设置于所述舱体的内部。所述一体化防雨防风沙低阻进风结构包括框体、过滤网、承载板和可开闭装置。所述框体内部开设有容置空间，并且容置空间沿第一方向贯穿所述框体，所述承载板、所述过滤网和所述可开闭装置均可拆卸地连接于所述框体，并且所述承载板、所述过滤网和所述可开闭装置沿所述第一方向依次设置于所述容置空间内。所述承载板上开设有连通于所述容置空间的第一通孔。所述可开闭装置上开设有连通于所述容置空间的第二通孔，并且所述可开闭装置能打开所述第二通孔，或者关闭所述第二通孔。所述框体连接于所述舱体底部，并且所述容置空间通过所述第一通孔连通于所述舱体内部。
相比现有技术，本实用新型提供的一体化防雨防风沙低阻进风结构及电站的有益效果是：
本实用新型提供的一体化防雨防风沙低阻进风结构及电站能通过设置于舱体底部，并且能使得容置空间通过第一通孔连通于舱体内侧，即能通过一体化防雨防风沙低阻进风结构从舱体底部向舱体内部进风，能省去在舱体顶部设置防雨结构带来的风阻，能直接通过舱体进行防雨。并且能使得气流中的部分尘粒能通过自身重力脱离气流，完成尘粒的初步过滤；当气流穿过可开闭装置，能通过过滤网对气流进行二次过滤，即能进一步滤去气流中的部分尘粒，达到对气流中尘粒高效分离的功效，保证一体化防雨防风沙低阻进风结构有效地滤去气流中的尘粒。另外，在电站运输时，能通过可开闭装置关闭第二通孔，即能避免运输过程中飞溅的泥沙进入容置空间堵塞过滤网的情况，保证电站能在适当的时候进行稳定有效的工作。即，一体化防雨防风沙低阻进风结构及电站能同时兼具静止状态下的防雨防风沙和运输状态下的防雨防风沙。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的第一实施例提供的一体化防雨防风沙进风结构的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的第一实施例提供的一体化防雨防风沙进风结构的结构示意图；
图3为本实用新型的第一实施例提供的一体化防雨防风沙进风结构的剖视图；
图4为图3中IV处的放大结构示意图；
图5为本实用新型的第一实施例提供的过滤网局部的放大结构示意图。
图标：10-一体化防雨防风沙低阻进风结构；100-框体；110-容置空间；200-承载板；210-第一通孔；220-第三通孔；300-过滤网；310-第一滤网单元；320-第二滤网单元；400-可开闭装置；410-固定板；411-第二通孔；420-活动板；421-加热元件；500-插销结构。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
第一实施例
请参阅图1，本实施例提供了一种一体化防雨防风沙低阻进风结构10，其应用于电站。其中，电站包括舱体和发电装置，发电装置设置于舱体内部，一体化防雨防风沙低阻进风结构10设置于舱体底部。一体化防雨防风沙进风机构能有效的对电站进行防雨防风沙，并且能同时避免电站运输时泥沙飞溅造成的一体化防雨防风沙低阻进风结构10堵塞问题。通过一体化防雨防风沙低阻进风结构10设置于舱体底部，使得舱体能通过自身直接进行防雨功能，能省去设计防雨装置，并进一步避免了防雨装置带来的风阻。
请结合参阅图1、图2和图3，其中，一体化防雨防风沙低阻进风结构10包括框体100、过滤网300、承载板200、可开闭装置400、插销结构500和加热元件421。其中，框体100内部开设有容置空间110，并且容置空间110沿第一方向贯穿框体100。过滤网300、承载板200、可开闭装置400、插销结构500和加热元件421均设置于容置空间110内部，即，通过框体100向过滤网300、承载板200、可开闭装置400、插销结构500和加热元件421提供承载，以便于过滤网300、承载板200、可开闭装置400、插销结构500和加热元件421能具有稳定工作的环境。
其中，当一体化防雨防风沙低阻进风结构10安装于舱体时，第一方向指代的是，自一体化防雨防风沙低阻进风结构10远离舱体一侧至设置于舱体内部的一侧的方向。即，第一方向为自舱体外侧穿过一体化防雨防风沙低阻进风结构10至舱体内部的方向。
其中，承载板200、过滤网300和可开闭装置400均可拆卸地连接于框体100，并且承载板200、过滤网300和可开闭装置400均设置于容置空间110内部。另外，框体100连接于舱体底部。承载板200上设置有第一通孔210，并且第一通孔210连通于容置空间110。进一步的，容置空间110通过第一通孔210连通于舱体内部。可开闭装置400上开设有第二通孔411，并且可开闭装置400能打开第二通孔411或者关闭第二通孔411。
需要说明的是，其中，可开闭装置400连接于框体100远离舱体的一侧，即能使得可开闭装置400在打开第二通孔411时，容置空间110内通过第二通孔411连通于外界，即能从外界进风。其中，当可开闭装置400打开第二通孔411时，外界气流能通过第二通孔411流入容置空间110，并流经过滤网300，然后气流通过第一通孔210流入至舱体内部，即能完成对舱体内部的进风。其中，气流自舱体底部进风，则能使得气流中的部分尘粒能在自身重力的作用下脱离气流，完成气流中尘粒的初步过滤；然后气流流经过滤网300，怎能通过过滤网300对气流进行二次过滤，通过两次的过滤使得气流中的尘粒含量减少，能避免尘粒对发点装置的影响，有效地完成防风沙的功能。当在运输电站时，能通过可开闭装置400关闭第二通孔411，使得容置空间110与外界相隔离，便能避免在运输过程中飞溅的泥沙进入至容置空间110，则能避免飞溅的泥沙堵塞过滤网300的情况，能保证一体化防雨防风沙低阻进风结构10有效稳定地工作。
在本实施例中，可开闭装置400通过插销结构500可拆卸地连接于框体100。其中插销结构500连接于容置空间110的内周壁，使得可开闭装置400连接于容置空间110的内周壁。
应当理解，在其他实施例中，可以取消插销结构500的设置，通过其他的连接方式使得可开闭装置400连接于框体100。例如，通过螺钉连接的方式，或者通过粘接的方式等。
可开闭装置400包括固定板410和活动板420，固定板410通过插销结构500可拆卸地连接于框体100，并且第二通孔411开设于固定板410上，并且第二通孔411贯穿固定板410并连通于容置空间110。活动板420活动连接于固定板410，并且活动板420能相对固定板410活动并关闭第二通孔411或者打开第二通孔411。
进一步地，其中，在本实施例中，固定板410上开设有多个第二通孔411，并且第二通孔411沿第二方向间隔排列。相对应的，活动板420的数量为多个，并且活动板420的数量与第二通孔411的数量相对应，多个活动板420能相对固定板410活动并对应关闭多个第二通孔411或者对应打开多个第二通孔411。即，每个活动板420对应于一个第二通孔411，每个活动板420均能相对固定板410活动并关闭或者打开相对应的第二通孔411。
在本实施例中，第二通孔411的宽度与相邻两个第二通孔411之间的距离相等，并且每个活动板420的宽度均与第二通孔411的宽度相等。使得活动板420能移动至两个相邻第二通孔411之间的固定板410上，以便于充分地打开第二通孔411。应当理解，在其他实施例中，上述的设置方式可以不同，例如，相邻两个第二通孔411之间的距离大于第二通孔411的宽度，活动板420的宽度则大于第二通孔411的宽度并小于两个相邻第二通孔411之间的距离，同样能通过活动板420关闭第二通孔411，并能使得活动板420移动至两个第二通孔411之间的固定板410上以打开第二通孔411。
需要说明的是，在本实施例中，固定板410的外轮廓呈方形，第二通孔411自固定板410的其中一侧延伸至固定板410相对的另一侧，并且第二通孔411的延伸方向垂直于第二方向。
另外，在本实施例中，活动板420靠近第二通孔411的侧面与固定板410的侧面共面，即能使得活动板420能贴合于固定板410滑动，能在活动板420打开第二通孔411并贴合于固定板410时节省大量的空间，便于一体化防雨防风沙低阻进风结构10的小型化设计。并且，能保证活动板420关闭第二通孔411的稳定性，避免活动板420翻转造成对第二通孔411不严密的情况。
需要说明的是，在本实施例中，一体化防雨防风沙低阻进风结构10还包括驱动结构(图未示)，驱动结构连接于活动板420，以使得驱动结构能带动活动板420相对固定板410活动。其中驱动结构可以是电机或者液压驱动装置等。
另外，在本实施例中，活动板420能贴合于固定板410移动，以关闭或者打开第二通孔411。应当理解，在其他实施例中，活动板420和固定板410之间的连接方式可以不同，例如，活动板420转动连接于固定板410，以使得活动板420能相对固定板410翻转并选择性地盖设于第二通孔411以关闭第二通孔411，或者翻转至贴合于固定板410以打开第二通孔411。即，在其他实施例中，可开闭装置400可以采用活动进风栅或活动百叶等装置。
请结合参阅图1、图3和图4，另外，加热元件421连接于活动板420远离第二通孔411的一侧。在寒冷的环境下能通过加热元件421的加热作用避免可开闭装置400被冻结，保证可开闭装置400稳定的工作。
应当理解，在其他实施例中，也可以根据使用环境的气候设置加热元件421，即在高温地区则可以取消加热元件421的设置。
请结合参阅图1和图2，承载板200的内部开设有多个第一通孔210，并且多个第一通孔210呈矩阵排列。承载板200可以用于操作工人踩踏，以承载操作工人的重量。
其中，在本实施例中，承载板200的侧边贴合于容置空间110的内周壁设置。另外，承载板200的侧边开设有第三通孔220，以使得插销结构500能容置于第三通孔220内部，保证承载板200连接于框体100的稳定性，并能保证插销结构500的稳定性。
请结合参阅图1和图5，过滤网300包括多个第一滤网单元310和多个第二滤网单元320，多个第一滤网单元310与多个第二滤网单元320相互连接并交错设置。并且，每个第一滤网单元310均与每个第二滤网单元320形成夹角。即能使得过滤网300的一个截面呈折线形，能增大过滤网300的过滤面积，提高过滤尘粒的效果，并且能降低通风阻力，保证进风的顺畅稳定。
另外，能依据实际需求设置过滤网300的层数以及每个过滤网300的目数。
本实施例中提供的一体化防雨防风沙低阻进风结构10通过设置于舱体底部，并且能使得容置空间110通过第一通孔210连通于舱体内侧，即能通过一体化防雨防风沙低阻进风结构10从舱体底部向舱体内部进风，能省去在舱体顶部设置防雨结构带来的风阻，能直接通过舱体进行防雨。并且能使得气流中的部分尘粒能通过自身重力脱离气流，完成尘粒的初步过滤；当气流穿过可开闭装置400，能通过过滤网300对气流进行二次过滤，即能进一步滤去气流中的部分尘粒，达到对气流中尘粒高效分离的功效，保证一体化防雨防风沙低阻进风结构10有效地滤去气流中的尘粒。另外，在电站运输时，能通过可开闭装置400关闭第二通孔411，即能避免运输过程中飞溅的泥沙进入容置空间110堵塞过滤网300的情况，保证电站能在适当的时候进行稳定有效的工作。即，一体化防雨防风沙低阻进风结构10能同时兼具静止状态下的防雨防风沙和运输状态下的防雨防风沙。
第二实施例
本实施例中提供了一种电站(图未示)，其采用了上述的一体化防雨防风沙低阻进风结构10。该电站能有效的对电站进行防雨防风沙，并且能同时避免电站运输时泥沙飞溅造成的一体化防雨防风沙低阻进风结构10堵塞问题。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。