轨道交通接线箱的制作方法

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种轨道交通接线箱。

背景技术：

随着我国轨道交通行业发展迅速，国家经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通在整个城市交通中的主体地位日益突显。因此，在轨道交通车辆在生产、维护过程中能配有一套设计合理，结构简单的部件，可为装配人员和维修人员带来更简单、更方便的操作方式，提高工作效率。在现有轨道交通接线箱的接线过程中，工作人员需要面朝上爬行到车里进行操作，工作环境十分恶劣。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通接线箱。

本实用新型包括箱体、旋转盖板、弧形定板、限位插销、弧形动板、密封结构和紧固螺栓。所述箱体的侧部开设有一个操作槽。所述操作槽的边缘处设置有密封凸起。所述旋转盖板的一侧边缘与箱体的侧部通过铰接轴铰接。旋转盖板的内侧面上固定有密封垫圈。所述的密封垫圈与箱体上的密封凸起沿铰接轴轴线的周向对齐。

所述弧形动板的内端与旋转盖板固定。所述弧形定板的内端与箱体固定。弧形动板的外端开设有锁位孔。弧形定板上开设有圆弧槽。限位插销的底端设置有螺纹，且穿过锁位孔及圆弧槽。限位插销的底端与限位螺母螺纹连接。

进一步地，所述的密封凸起上设置有n个螺纹孔，5≤n≤15。旋转盖板上设置有n个通孔。n个通孔内均设置有紧固螺栓。旋转盖板上的n个通孔与密封凸起上的n个螺纹孔分别沿铰接轴轴线的周向对齐。

进一步地，所述圆弧槽内侧边缘的半径为r，中心轴线与铰接轴轴线共线，8mm≤r≤20mm。圆弧槽的槽宽为a，3mm≤a≤8mm。限位插销的轴线与铰接轴轴线的距离等于r+0.5a。

进一步地，所述限位插销的顶端设置卡位块。

本实用新型具有的有益效果是：

1、本实用新型能够使得工作人员无需钻到车下进行接线操作，使操作变得简单、可视，提高了工作效率和工作质量。

2、本实用新型密封及固定可靠，满足IP65的防护等级要求。

3、本实用新型的装配合理，降低了生产成本和维护保养成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和2所示，轨道交通接线箱，包括箱体1、旋转盖板2、弧形定板3、限位插销4、弧形动板5、密封结构6和紧固螺栓7。箱体1的侧部开设有一个操作槽。操作槽的边缘处设置有密封凸起。密封凸起上设置有n个螺纹孔，5≤n≤15。旋转盖板2的一侧边缘与箱体的侧部通过铰接轴铰接。旋转盖板2的内侧面上固定有密封垫圈。密封垫圈与箱体上的密封凸起沿铰接轴轴线的周向对齐。旋转盖板2上设置有n个通孔。n个通孔内均设置有紧固螺栓7。旋转盖板2上的n个通孔与密封凸起上的n个螺纹孔分别沿铰接轴轴线的周向对齐。密封垫圈能够满足箱体IP65的防护等级要求。

弧形动板5的内端与旋转盖板2固定。弧形定板3的内端与箱体1的内部固定。弧形动板5的外端开设有锁位孔。弧形定板3上开设有圆弧槽。圆弧槽内侧边缘的半径为r，中心轴线与铰接轴轴线共线，8mm≤r≤20mm。圆弧槽的槽宽为a，3mm≤a≤8mm。限位插销的轴线与铰接轴轴线的距离等于r+0.5a。限位插销4的底端设置有螺纹，且穿过锁位孔及圆弧槽。限位插销4的顶端设置卡位块。限位插销4的底端与限位螺母螺纹连接。通过拧紧限位插销4与限位螺母，能够使得旋转盖板2固定在任意位置，便于工作人员的操作。

该实用新型的工作原理如下：

需要接线时，工作人员拧下所以紧固螺栓，并翻开旋转盖板2，之后拧紧锁位螺栓与锁位螺母，使得旋转盖板固定。

工作人员完成接线后，松开锁位螺栓与锁位螺母，并翻转盖上旋转盖板2之后，将所有紧固螺栓分别旋进n个螺纹通孔并拧紧。