一种散热式电动马达的制作方法

本实用新型涉及一种电动马达，具体为一种散热式电动马达。

背景技术：

电动马达是一种将电能转化成机械能，并可再使用机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备，然而现有的电动马达一般不能进行较好的散热，因此在电动马达工作时一般都会产生较多的热量，从而影响电动马达的工作。

所以，提供一种能够解决一般不能进行较好的散热，问题的散热式电动马达成为我们要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种散热式电动马达，以解决上述背景技术中提出一般不能进行较好的散热，问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种散热式电动马达，包括电动马达本体，所述电动马达本体的外侧设有壳体，所述电动马达本体通过锁紧机构锁紧在壳体内，所述电动马达本体的左右两侧均设有容纳冷却液的容纳箱，所述容纳箱换料孔的侧壁上螺纹连接有止料块，所述容纳箱的上下两端均均固定连接有滑板，所述滑板滑动连接在壳体内，所述容纳箱的侧壁上固定连接有多个导热杆，所述壳体的左右侧壁内均设有空腔，所述空腔的侧壁上转动连接有转动轴，所述转动轴的一端穿过空腔的侧壁并固定连接有旋钮，所述旋钮通过卡紧机构卡紧在壳体的侧壁上，所述转动轴上固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的上下侧均啮合有第二齿轮，所述第二齿轮上固定连接有转轴，所述转轴的一端穿过空腔的侧壁并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与滑板螺纹连接，所述螺纹杆的一端转动连接有固定板，所述固定板固定连接在壳体的内侧壁上。

作为优选，所述锁紧机构包括两个U形锁紧板，所述壳体的上下内侧壁均设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧的一端与U形锁紧板固定连接，所述T形锁紧板与电动马达本体相接触。

作为优选，所述容纳箱的侧壁上设有两个豁口，所述滑板通过固定螺栓固定连接在豁口内。

作为优选，所述壳体的侧壁上设有多个滑槽，所述滑板的一端滑动连接在滑槽内。

作为优选，所述卡紧机构包括多个卡紧杆，所述旋钮的侧壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有拉板，所述拉板与锁紧杆固定连接，所述锁紧杆的一端穿过旋钮的侧壁并插设在壳体的侧壁上。

作为优选，所述壳体的左右侧壁上均设有多个与锁紧杆相配合的锁紧孔，且多个锁紧孔呈环形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将电动马达本体放置在壳体内，通过第一弹簧和U形锁紧板的作用，从而实现将电动马达本体固定在壳体内，拉动拉板，当卡紧杆的一端脱离壳体的侧壁时，转动旋钮，通过第一齿轮和第二齿轮实现螺纹杆的转动，继而实现容纳箱的移动，当导热杆与电动马达本体的侧壁相接触时，从而降低了电动马达本体工作时的热量，这种散热式电动马达降低了电动马达本体工作时的热量，同时便于将电动马达本体加紧在壳体内。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型中第一齿轮和第二齿轮的连接示意图。

图中：1-电动马达本体，2-壳体，3-容纳箱，4-导热杆，5-转动轴，6-旋钮，7-第一齿轮，8-第二齿轮，9-滑板，10-转轴，11-固定板，12-U形锁紧板，13-第一弹簧，14-螺纹杆，15-固定螺栓，16- 卡紧杆，17-第二弹簧，18-拉板，19-止料块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种散热式电动马达，包括电动马达本体1，电动马达本体1的外侧设有壳体2，电动马达本体1通过锁紧机构锁紧在壳体2内，具体的讲，锁紧机构包括两个U形锁紧板12，壳体2的上下内侧壁均设有容纳槽，容纳槽的侧壁上固定连接有多个第一弹簧13，第一弹簧13的一端与U形锁紧板12固定连接，T形锁紧板12与电动马达本体1相接触，电动马达本体1的左右两侧均设有容纳冷却液的容纳箱3，容纳箱3换料孔的侧壁上螺纹连接有止料块19，在止料块19的外侧绕设有生料带，使止料块19与容纳箱3配合时有较好的密封性，容纳箱3的上下两端均均固定连接有滑板9，具体的讲，容纳箱3的侧壁上设有两个豁口，滑板9通过固定螺栓15固定连接在豁口内。

滑板9滑动连接在壳体2内，具体的讲，壳体2的侧壁上设有多个滑槽，滑板9的一端滑动连接在滑槽内，容纳箱3的侧壁上固定连接有多个导热杆4，壳体2的左右侧壁内均设有空腔，空腔的侧壁上转动连接有转动轴5，转动轴5的一端穿过空腔的侧壁并固定连接有旋钮6，旋钮6通过卡紧机构卡紧在壳体2的侧壁上，具体的讲，卡紧机构包括多个卡紧杆16，旋钮6的侧壁上固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17的一端固定连接有拉板18，拉板18与锁紧杆16固定连接，锁紧杆16的一端穿过旋钮6的侧壁并插设在壳体2的侧壁上，具体的讲，壳体2的左右侧壁上均设有多个与锁紧杆16相配合的锁紧孔，且多个锁紧孔呈环形设置，转动轴5上固定连接有第一齿轮7，第一齿轮7的上下侧均啮合有第二齿轮8，第二齿轮8上固定连接有转轴10，转轴10的一端穿过空腔的侧壁并固定连接有螺纹杆14，两个螺栓杆14的螺纹旋向相同设置，螺纹杆14与滑板9螺纹连接，螺纹杆14的一端转动连接有固定板11，固定板11固定连接在壳体2 的内侧壁上。

工作原理：将电动马达本体1放置在壳体2内，通过第一弹簧 13和U形锁紧板12的作用，从而实现将电动马达本体1固定在壳体 2内，拉动拉板18，当卡紧杆16的一端脱离壳体2的侧壁时，转动旋钮6，通过第一齿轮7和第二齿轮8实现螺纹杆14的转动，继而实现容纳箱3的移动，当导热杆4与电动马达本体1的侧壁相接触时，从而降低了电动马达本体1工作时的热量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。