一种用于高压环网柜拼装的并轨车的制作方法

本实用新型是一种用于高压环网柜拼装的并轨车，属于高压环网柜拼装设备领域。

背景技术：

由于现有用于高压环网柜拼装的并轨车只能对高压柜进行转移，功能单一，无法满足使用需求，所以急需一种用于高压环网柜拼装的并轨车来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于高压环网柜拼装的并轨车，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于通过螺栓进行固定，便于通过移动板进行夹持，便于拼装且便于微调，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于高压环网柜拼装的并轨车，包括固定板，所述固定板右端焊接导轨，所述导轨上设置车体，所述车体下端通过螺栓固定支撑柱，所述支撑柱下端通过螺钉固定滑轮，所述车体前端设有长螺栓，所述长螺栓后端穿过车体与导轨相接触，所述车体上端中部安装滚珠，所述车体上端前部焊接安装板，所述车体上端前部设置移动板，所述移动板设置在安装板后侧，所述安装板前端设有螺杆，所述螺杆后端穿过安装板并通过轴承与移动板转动连接。

进一步地，所述安装板前端设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺杆，所述螺杆前端焊接手柄。

进一步地，所述安装板、螺杆以及移动板均设有两组，两组所述安装板、螺杆以及移动板对称设置在车体上端前部和后部。

进一步地，所述车体上端开设滚珠槽，所述滚珠安装在滚珠槽内，所述滚珠设有三组以上，三组以上所述滚珠均匀安装在车体上。

进一步地，所述移动板左端加工防滑纹，所述移动板设置在滚珠上侧。

进一步地，所述支撑柱以及滑轮均设有四组，四组所述支撑柱以及滑轮均分别安装在车体下端四个拐角处。

进一步地，所述车体前端加工螺栓孔，所述长螺栓安装在螺栓孔内，所述固定板设有两组，两组所述固定板对称固定在导轨左端和右端。

进一步地，所述车体下端开设导向槽，所述导向槽内上端固定滑块，所述滑块安装在导轨上。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于高压环网柜拼装的并轨车，因添加了固定板、支撑柱、安装板、车体、导轨、滑轮、移动板、螺杆、滚珠以及长螺栓，该设计使用方便，便于通过螺栓进行固定，便于通过移动板进行夹持，便于拼装且便于微调，解决了现有用于高压环网柜拼装的并轨车只能对高压柜进行转移，功能单一，无法满足使用需求的问题。

因添加了螺纹孔和手柄，该设计便于螺纹杆转动和安装，因添加了滚珠槽，该设计便于滚珠安装，因添加了导向槽和滑块，该设计便于对车体限位和导向，本实用新型使用方便，便于通过螺栓进行固定，便于通过移动板进行夹持，便于拼装且便于微调，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于高压环网柜拼装的并轨车的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于高压环网柜拼装的并轨车的左视示意图；

图中：1-固定板、2-支撑柱、3-安装板、4-车体、5-导轨、6-滑轮、7-移动板、8-螺杆、9-滚珠、10-长螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于高压环网柜拼装的并轨车，包括固定板1，固定板1右端焊接导轨5，导轨5上设置车体4，通过导柜对车体4进行限位，使车体4保持定向移动，进而避免环网柜对接时错位，车体4下端通过螺栓固定支撑柱2，支撑柱2下端通过螺钉固定滑轮6，车体4前端设有长螺栓10，长螺栓10后端穿过车体4与导轨5相接触，车体4上端中部安装滚珠9，车体4上端前部焊接安装板3，车体4上端前部设置移动板7，移动板7设置在安装板3后侧，安装板3前端设有螺杆8，螺杆8后端穿过安装板3并通过轴承与移动板7转动连接，首先固定板1固定在地面上，然后根据环网柜选择车体4个数，将环网柜放置在车体4上端，然后转动手柄，手柄带动螺杆8转动，通过螺纹孔作用，螺杆8转动并向后移动，进而带动移动板7向后移动，进而对环网柜进行夹持固定，然后推动车体4进行移动，当车体4移动至指定位置，锁紧长螺栓10，使长螺栓10顶紧导轨5，进而将车体4进行固定，避免拼装时，发生晃动，然后进行拼装，需要微调时，将两组反向转动螺杆8，使移动板7与环网柜分离，然后再转动其中一组螺杆8，进而带动移动板7移动，同时在滚珠9作用下，进而推动环网柜进行移动，进行微调，然后再进行固定，从而使用方便，便于通过螺栓进行固定，便于通过移动板7进行夹持，便于拼装且便于微调。

安装板3前端设有螺纹孔，螺纹孔内设有螺杆8，螺杆8前端焊接手柄，便于螺杆8安装，通过手柄便于转动螺杆8。

安装板3、螺杆8以及移动板7均设有两组，两组安装板3、螺杆8以及移动板7对称设置在车体4上端前部和后部，便于对环网柜进行固定。

车体4上端开设滚珠槽，滚珠9安装在滚珠槽内，滚珠9设有三组以上，三组以上滚珠9均匀安装在车体4上，便于滚珠9安装，同时通过滚珠9，减小环网柜与车体4的摩擦，进而便于环网柜进行移动，进而便于进行微调。

移动板7左端加工防滑纹，移动板7设置在滚珠9上侧，避免滚珠9阻挡移动板7移动，通过防滑纹对环网柜的稳定夹持。

支撑柱2以及滑轮6均设有四组，四组支撑柱2以及滑轮6均分别安装在车体4下端四个拐角处，便于车体4稳定移动。

车体4前端加工螺栓孔，长螺栓10安装在螺栓孔内，固定板1设有两组，两组固定板1对称固定在导轨5左端和右端，便于长螺栓10安装，进而便于通过长螺栓10与导轨5顶紧，进而将车体4进行固定，通过两组固定板1，便于导轨5安装和支撑。

车体4下端开设导向槽，导向槽内上端固定滑块，滑块安装在导轨5上，便于车体4进行移动，同时通过导向槽对车体4进行限位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。