一种轨道交通高架区间道岔区综合设备平台的制作方法

本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种轨道交通高架区间道岔区综合设备平台。

背景技术：

轨道交通高架区间需要安装开关柜、电缆转接箱等轨旁设备；特别是道岔区间，通常需要安装大量的轨旁设备。现有技术中的轨旁设备大多分立安装在高架桥的表面，这种分立式的安装方式，不仅需要占用大量的空间，还需要为每个轨旁设备配备单独的避雷针。此外，分立式的安装方式还会增加巡检人员的工作量，降低了巡检维护的效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种轨道交通高架区间道岔区综合设备平台，该轨道交通高架区间道岔区综合设备平台通过采用集中地安装方式，解决了现有技术中轨旁设备安装方式存在的问题。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种轨道交通高架区间道岔区综合设备平台，用于轨道交通高架区间内轨旁设备的安装，其特征在于：所述综合设备平台包括立柱、支撑框架、电缆槽以及底部电缆保护管；所述立柱安装在所述轨道交通高架区间上；所述支撑框架安装在立柱的顶端；所述支撑框架上安装有设备间电缆保护管；所述电缆槽安装在所述轨道交通高架区间上；所述底部电缆保护管的一端连接所述电缆槽，其另一端延伸至所述支撑框架。

所述立柱的底端设置有支撑板；所述支撑板与所述轨道交通高架区间的高架桥表面的预埋螺栓固定连接。

所述支撑框架沿水平方向设置，所述支撑框架通过螺栓与所述立柱的顶端连接。

所述综合设备平台还包括避雷针，所述避雷针的底端接地；所述避雷针的顶端高于所述轨旁设备的顶面。

本实用新型的优点是：可以将高架区间供电、信号、通信、动照等需要设置在道岔区周边的轨旁设备集中安装，并优化各专业管线布置，达到节省空间的目的。同时，设备集中布置便于统一安装避雷针，对轨旁设备集中进行防雷保护；也利于设备的运营维护。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-2，图中标记1-7分别为：立柱1、支撑框架2、电缆槽3、底部电缆保护管4、轨旁设备5、设备间电缆保护管6、支撑板7。

实施例：如图1、2所示，本实施例中的轨道交通高架区间道岔区综合设备平台用于轨道交通高架区间内轨旁设备5的安装，该平台包括立柱1、支撑框架2、电缆槽3以及底部电缆保护管4。立柱1安装在高架桥的表面。支撑框架2呈长条形，安装在各个立柱1的顶端。

如图1、2所示，支撑框架2上开设有预留孔，安装过程中，可通过螺栓以及预留孔将轨旁设备5固定安装在支撑框架2的上表面。狭长的支撑框架2上可安装多个轨旁设备5。在支撑框架2上安装有设备间电缆保护管6，连接在各个轨旁设备5之间的电缆可穿过设备间电缆保护管6得到有效保护，还可使得电缆的走向保持整齐，便于后期的维护和巡检。

电缆槽3安装在轨道交通高架区间的高架桥的表面之上；底部电缆保护管4的一端连接电缆槽3，其另一端向上翘起并延伸至支撑框架2的中部。当轨旁设备5安装到位后，底部电缆保护管4翘起的一端位于轨旁设备5的正下方，底部电缆保护管4的作用于设备间电缆保护管6，二者均用于保护与轨旁设备5连接的电缆。

如图2所示，本实施例中，立柱1的底端设置有支撑板7；支撑板7可与轨道交通高架区间的高架桥表面的预埋螺栓固定连接，从而方便其定位及安装。支撑框架2沿水平方向设置，支撑框架2通过螺栓与立柱1的顶端连接。

本实施例的轨道交通高架区间道岔区综合设备平台还包括避雷针，避雷针的底端接地；避雷针的顶端高于轨旁设备5的顶面；避雷针与轨旁设备5之间的距离小于1m，以提高轨旁设备5的使用安全性。

通过本实施例的轨道交通高架区间道岔区综合设备平台，可以将高架区间供电、信号、通信、动照等需要设置在道岔区周边的轨旁设备集中安装，并优化各专业管线布置，达到节省空间的目的。同时，设备集中布置便于统一安装避雷针，对轨旁设备集中进行防雷保护；也利于设备的运营维护。此外，本实施例的轨道交通高架区间道岔区综合设备平台通过集中安装轨旁设备，达到了节省空间，降低土建成本的目的。

虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。