一种双向离合的减速电机的制作方法

本实用新型涉及一种电机，具体涉及一种双向离合的减速电机。

背景技术：

目前，在一些锁具上为实现电控操作，通常会设置有减速电机，同时为方便电控操作和手动操作的切换，还会相应设置离合装置，但现有的离合装置结构大多过于复杂，从而致使锁具的整体成本大幅增加，而且手动和电动切换时需经过对应的切换步骤，存在操作繁琐的缺陷。此外，现有的离合装置通常还只能单向切换，即要实现离合切换，电机只能在正转或反转中选择一种，应用上存在局限性。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、无需进行切换操作且能双向离合的减速电机。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种双向离合的减速电机，包括电机和减速齿轮组，减速齿轮组中位于输入端的齿轮与电机输出端啮合联动，位于输出端的齿轮上连接有输出轴，所述的输出轴上轴向限位套装有离合齿轮，离合齿轮上连接有套设在输出轴上的环形套，所述的环形套内设置有摆动块，所述的输出轴上还转动套装有转动套，摆动块的一端铰接设置在转动套上，摆动块的另一端上设置有凸起部，环形套的内环面上对应设置有供所述凸起部嵌入的卡接槽，所述的摆动块上还连接有将其上的凸起部从卡接槽内拉出的拉簧，而当输出轴旋转时，摆动块上设有凸起部的这端克服拉簧作用力朝外甩出，并使所述凸起部嵌入到环形套的卡接槽内。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构，电控操作时电机工作，通过减速齿轮组的带动，输出轴跟着旋转，这样转动套也会跟着旋转，由于摆动块的一端铰接在转动套上，因此摆动块的另一端会被朝外甩出，并使得摆动块上的凸起部对应嵌入到环形套的卡接槽内，从而带动环形套和离合齿轮一起旋转，如果应用在锁具上，离合齿轮对应跟开锁机构联动，因而实现电控开锁操作。而当手动操作时，手动转动锁芯带动开锁机构动作，此时只有离合齿轮跟着一起转动，输出轴不会转动，且由于输出轴不转动，摆动块上的凸起部会在拉簧的作用下与环形套上的卡接槽分离，因此离合齿轮的转动也不会带动输出轴以及减速齿轮组跟着旋转，而只是空转，这样的话手动操作负载小，操作方便且不会对减速齿轮组以及电机造成伤害。综上所述，本实用新型所提供的技术方案不仅结构简单，生产成本低，而且无需进行切换操作便能轻松实现手动和电动的自由选择。

本实用新型可进一步设置为所述的转动套为偏心结构，摆动块上与转动套相铰接的这端设置有朝输出轴方向延伸的凸耳，输出轴上对应设置有一段供所述凸耳插入的弧形槽，且当所述凸耳与弧形槽侧壁发生碰撞时将促使所述摆动块朝外甩出。

采用上述结构，由于转动套为偏心结构，因此转动套在跟随输出轴旋转时，其二者的转动轨迹会存在不同，且因摆动块的一端铰接设置在转动套上，从而会导致摆动块上的凸耳与输出轴上的弧形槽侧壁发生碰撞，进而更加有助于摆动块的另一端朝外甩出。

本实用新型还可进一步设置为所述的环形套内设置有两个摆动块，且两个摆动块对称设置在输出轴的两侧。这样设置，不仅结构上更加对称合理，而且还使得电机无论是正转还是反转都能实现电控操作，即电机能双向离合。

本实用新型还可进一步设置为所述环形套的内环面上圆周均布有多个卡接槽。这样设置，有助于摆动块朝外甩出时，摆动块上的凸起部更加方便及时地嵌入到环形套的卡接槽内。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的结构分解图；

图3为本实用新型的局部结构图；

图4为本实用新型的局部结构图。

具体实施方式

如图1-4所示给出了一种双向离合的减速电机，包括电机1和减速齿轮组2，减速齿轮组2中位于输入端的齿轮21与电机1输出端啮合联动，具体的啮合结构可以是在电机的输出轴上装设蜗杆11，所述蜗杆11与位于输入端的齿轮21构成啮合联动，位于输出端的齿轮22上连接有输出轴3，所述的输出轴3上轴向限位套装有离合齿轮4，离合齿轮4上连接有套设在输出轴3上的环形套5，所述的环形套5内设置有摆动块6，所述的输出轴3上还转动套装有转动套7，摆动块6的一端通过铰接柱61铰接设置在转动套7上，摆动块6的另一端上设置有凸起部62，环形套5的内环面上对应设置有供所述凸起部62嵌入的卡接槽51，所述的摆动块6上还连接有将其上的凸起部62从卡接槽51内拉出的拉簧8，而当输出轴3旋转时，摆动块6上设有凸起部62的这端克服拉簧8作用力朝外甩出，并使所述凸起部62嵌入到环形套5的卡接槽51内。所述的转动套7为偏心结构，摆动块6上与转动套7相铰接的这端设置有朝输出轴3方向延伸的凸耳63，输出轴3上对应设置有一段供所述凸耳63插入的弧形槽31，且当所述凸耳63与弧形槽侧壁32发生碰撞时将促使所述摆动块6朝外甩出。所述的环形套5内设置有两个摆动块6，且两个摆动块6对称设置在输出轴3的两侧。所述环形套5的内环面上圆周均布有多个卡接槽51。通过采用上述结构，本实用新型提供了一种结构简单、无需进行切换操作且能双向离合的减速电机。