架空地线飞车后背绳保护器的制作方法

本实用新型涉及一种架空地线飞车后背绳保护器。

背景技术：

在输电线路工作中，乘坐地线飞车修补或补强架空地线是输电专业一项重要工作，而且绝大部分是采取带电作业方式开展，为有效保证乘坐地线飞车人员的人身安全，在乘坐地线飞车过程中必须使用后背保护绳，且由塔头配合人员控制保护绳，从而也起到帮助乘坐地线飞车人员能够顺利返回塔头的作用。

但是，目前存在后背保护绳随着地线飞车出线的距离增加，使后背保护绳弧垂增大，使其与带电导线距离过近，导致出现放电现象烧毁后背保护绳，从而使乘坐地线飞车人员失去安全后背保护的风险；另外，随着后背保护绳弧垂增大，乘坐地线飞车人员向下拉力增大、塔头配合人员控制后背保护绳时费力较大，从而存在诸多安全隐患。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种架空地线飞车后背绳保护器，在飞车出线过程中，通过保护器将后背保护绳与地线连接，即可有效控制因后背保护绳弧垂过大所引起的诸多问题，从而达到保护高空作业人员人身安全的目的。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种架空地线飞车后背绳保护器，包括本体、上盖、限位销和夹爪，上盖的后端与本体的后端铰接，上盖的前端通过限位销与本体的前端可拆卸连接，上盖的底面和本体的顶面均设有弧形槽，形成供地线穿过的通孔，夹爪为两个，对称设置在本体底部，其上端分别通过扭簧与本体的前后两端转动连接，下端相抵触，中间形成供后背绳穿过的通道。

使用时，打开上盖，将本体上的弧形槽套在地线上，关闭上盖后用限位销将上盖和本体固定，实现保护器的安装，然后扳开夹爪，套入后背绳，最后将夹爪锁住即可。

作为本实用新型的一种改进，为了更好的沿地线滑动，还包括两个滚轮，分别转动设置在本体和上盖上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的架空地线飞车后背绳保护器，结构简单，使用方便，每当飞车出线3-4米时，便在地线与后背保护绳之间安装一个保护器，便可以有效控制因后背保护绳弧垂过大所引起的诸多问题，从而起到保护高空作业人员的人身安全。

附图说明

图1是本实用新型保护器的结构示意图一；

图2是本实用新型保护器的结构示意图二；

附图标记说明：1-本体；2-上盖；3-限位销；4-夹爪；5-滚轮；6-地线。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

请参照图1和图2所示，一种架空地线飞车后背绳保护器，主要由本体1、上盖2、限位销3、夹爪4和滚轮5组成。

上盖2的后端与本体1的后端铰接，上盖2的前端通过限位销3与本体1的前端可拆卸连接，从而使得上盖2能够相对本体1打开和闭合，在上盖2的底面和本体1的顶面均设有弧形槽，当上盖2盖在本体1上时，两个弧形槽构成供地线6穿过的通孔。为了使保护器能够沿地线6更好的运动，在本体1和上盖2上分别转动安装一个滚轮5，滚轮5中部设有V型槽，地线6从两个V型槽之间通过，起到导向作用。

夹爪4为两个，对称设置在本体1底部，在本实施例中，两个夹爪4的上端分别与本体1的前后两端通过扭簧转动连接，下端则在扭簧的作用下闭合，从而在两个夹爪4之间形成供后背绳穿过的通道。更好的，可以将后端夹爪4设置为固定的，前端夹爪4的上端与本体1铰接，下端则通过定位销与后端夹爪4的下端可拆卸连接，即跟上盖2与本体1的连接方式一致，这样可以避免因后背绳太重，而将弹性设置的夹爪4撑开。

本实用新型的架空地线飞车后背绳保护器，将后背保护绳与地线连接，达到降低作业人员乘坐地线飞车出线时，因后背保护绳弧垂过大与交叉跨越线路或是与本线路导线距离过近，导致出现放电现象烧毁后背保护绳，使作业人员失去安全后背保护的风险，为乘坐地线飞车人员和塔头配合人员均提供了安全保障。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。