一种杠杆发动机的制作方法

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种杠杆发动机。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

随着技术的发展，人们开始研究以更小的输入获得更大的输出，因此产生了杠杆增力发动机，但是现有的技术中报道的仍然没有摆脱传统的方式，结构过于复杂，工作环境理想化，无法应用到现实技术中。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种杠杆发动机。

本发明所采用的技术方案为：

一种杠杆发动机，包括电动机、摇臂、杠杆和差速器，电动机的轴端与摇臂相连，摇臂的一端与杠杆的一端活动连接，杠杆的另一端与差速器相连，差速器包括壳体以及均设于壳体内的转轴、曲轴齿轮、连杆、输出齿轮和输出轴，杠杆的另一端活动套设于转轴上，连杆的一端与杠杆转动连接，另一端与曲轴齿轮转动连接，曲轴齿轮与输出齿轮啮合，输出齿轮安装在输出轴上。

优选地，所述壳体上设有用于杠杆穿入的开口，开口内侧设有回流板，回流板上开设有回流孔；杠杆上设有隔板，隔板位于开口和回流板之间。

优选地，所述曲轴齿轮的数量为两个，两个曲轴齿轮分别位于输出齿轮的两侧，每个曲轴齿轮通过一连杆与杠杆相连。

优选地，所述杠杆上沿其长度方向开设有滑槽，摇臂上安装有滚轮，滚轮滑动的安装在滑槽内。

优选地，所述曲轴齿轮和输出齿轮之间设有中间齿轮。

优选地，所述电动机和差速器之间的杠杆的一侧设有电磁铁。

优选地，所述杠杆发动机还包括电池组、调速开关和倒顺开关，电池组通过依次通过调速开关和倒顺开关与电动机电性连接。

优选地，所述输出齿轮的直径大于曲轴齿轮的直径。

优选地，所述杠杆发动机还包括发电机、皮带、电压调节器和二极管，发电机的轴端通过皮带与输出轴相连，发电机依次通过电压调节器和二极管与电池组电性连接。

本发明的有益效果为：

本发明所提供的一种杠杆发动机，电动机的轴端转动时通过摇臂转动驱动杠杆在差速器内的一端摆动，从而带动连杆带动曲轴齿轮转动，曲轴齿轮带动输出齿轮转动，输出轴对外转动输出动力，通过差速器可以将电动机的输出转速提高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明杠杆发动机的结构示意图。

图中：1-电动机；2-摇臂；3-杠杆；4-壳体；5-转轴；6-曲轴齿轮；7-连杆；8-输出齿轮；9-输出轴；10-开口；11-回流板；12-回流孔；13-隔板；14-中间齿轮；15-滑槽；16-滚轮；17-电磁铁；18-电池组；19-调速开关；20-倒顺开关；21-发电机；22-皮带；23-电压调节器；24-二极管。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

如图1所示，本实施例提供一种杠杆发动机，包括电动机1、摇臂2、杠杆3和差速器，电动机1的轴端与摇臂2相连，摇臂2的一端与杠杆3的一端活动连接，杠杆3的另一端与差速器相连，差速器包括壳体4、转轴5、曲轴齿轮6、连杆7、输出齿轮8和输出轴9，转轴5、曲轴齿轮6、连杆7、输出齿轮8和输出轴9均设于壳体4内，杠杆3的另一端活动套设于转轴5上，连杆7的一端与杠杆3转动连接，另一端与曲轴齿轮6转动连接，曲轴齿轮6与输出齿轮8啮合，输出齿轮8安装在输出轴9上。

电动机1的轴端转动时通过摇臂2转动驱动杠杆3在差速器内的一端摆动，从而带动连杆7带动曲轴齿轮6转动，曲轴齿轮6带动输出齿轮8转动，输出轴9对外转动输出动力，输出齿轮8的直径大于曲轴齿轮6的直径，通过差速器可以将电动机1的输出转速提高。

实施例2

如图1所示，本实施例提供一种杠杆发动机，包括电动机1、摇臂2、杠杆3和差速器，电动机1的轴端与摇臂2相连，摇臂2的一端与杠杆3的一端活动连接，杠杆3的另一端与差速器相连，差速器包括壳体4、转轴5、曲轴齿轮6、连杆7、输出齿轮8和输出轴9，转轴5、曲轴齿轮6、连杆7、输出齿轮8和输出轴9均设于壳体4内，杠杆3的另一端活动套设于转轴5上，连杆7的一端与杠杆3转动连接，另一端与曲轴齿轮6转动连接，曲轴齿轮6与输出齿轮8啮合，输出齿轮8安装在输出轴9上。

电动机1的轴端转动时通过摇臂2转动驱动杠杆3在差速器内的一端摆动，从而带动连杆7带动曲轴齿轮6转动，曲轴齿轮6带动输出齿轮8转动，输出轴9对外转动输出动力，输出齿轮8的直径大于曲轴齿轮6的直径，通过差速器可以将电动机1的输出转速提高。

在本实施例中，曲轴齿轮6和输出齿轮8之间设有中间齿轮14。曲轴齿轮6的数量为两个，两个曲轴齿轮6分别位于输出齿轮8的两侧，每个曲轴齿轮6通过一连杆7与杠杆3相连。两个曲轴齿轮6分别对输出齿轮8施力，使得输出齿轮8的转动更加平稳。

壳体4上设有用于杠杆3穿入的开口10，开口10内侧设有回流板11，回流板11上开设有回流孔12；杠杆3上设有隔板13，隔板13位于开口10和回流板11之间。上述的各齿轮需要机油进行润滑，则溅出的机油会首先受到回流板11的阻挡后只有少量落入开口10和回流板11之间，这部分少量的机油受到隔板13的阻挡落下，最后从回流孔12留回到壳体4内。

在本实施例中，杠杆3上沿其长度方向开设有滑槽15，摇臂2上安装有滚轮16，滚轮16滑动的安装在滑槽15内。当摇臂2转动时，滚轮16在滑槽15内滑动，带动杠杆3摆动。

实施例3

如图1所示，本实施例提供一种杠杆发动机，包括电动机1、摇臂2、杠杆3和差速器，电动机1的轴端与摇臂2相连，摇臂2的一端与杠杆3的一端活动连接，杠杆3的另一端与差速器相连，差速器包括壳体4、转轴5、曲轴齿轮6、连杆7、输出齿轮8和输出轴9，转轴5、曲轴齿轮6、连杆7、输出齿轮8和输出轴9均设于壳体4内，杠杆3的另一端活动套设于转轴5上，连杆7的一端与杠杆3转动连接，另一端与曲轴齿轮6转动连接，曲轴齿轮6与输出齿轮8啮合，输出齿轮8安装在输出轴9上。

电动机1的轴端转动时通过摇臂2转动驱动杠杆3在差速器内的一端摆动，从而带动连杆7带动曲轴齿轮6转动，曲轴齿轮6带动输出齿轮8转动，输出轴9对外转动输出动力，输出齿轮8的直径大于曲轴齿轮6的直径，通过差速器可以将电动机1的输出转速提高。

在本实施例中，曲轴齿轮6和输出齿轮8之间设有中间齿轮14。曲轴齿轮6的数量为两个，两个曲轴齿轮6分别位于输出齿轮8的两侧，每个曲轴齿轮6通过一连杆7与杠杆3相连。两个曲轴齿轮6分别对输出齿轮8施力，使得输出齿轮8的转动更加平稳。

壳体4上设有用于杠杆3穿入的开口10，开口10内侧设有回流板11，回流板11上开设有回流孔12；杠杆3上设有隔板13，隔板13位于开口10和回流板11之间。上述的各齿轮需要机油进行润滑，则溅出的机油会首先受到回流板11的阻挡后只有少量落入开口10和回流板11之间，这部分少量的机油受到隔板13的阻挡落下，最后从回流孔12留回到壳体4内。

在本实施例中，杠杆3上沿其长度方向开设有滑槽15，摇臂2上安装有滚轮16，滚轮16滑动的安装在滑槽15内。当摇臂2转动时，滚轮16在滑槽15内滑动，带动杠杆3摆动。

杠杆发动机还包括电池组18、调速开关19和倒顺开关20，电池组18通过依次通过调速开关19和倒顺开关20与电动机1电性连接。调速开关19可以控制电动机1的转速和功率大小。倒顺开关20可以控制电动机1的正转与反转，从而控制输出轴9的正转与反转。

电动机1和差速器之间的杠杆3的一侧设有电磁铁17，电磁铁17与调速开关19电性连接，调速开关19还可以控制电磁铁17的启停，电磁铁17得电后具有磁性，当杠杆3的摆动力小于电磁铁17的吸力时杠杆3被电磁铁17吸住而停止对外输出动力。电磁铁17在无电时没有磁性，杠杆3的摆动不受影响而可以对外输出动力。

实施例4

如图1所示，本实施例提供一种杠杆发动机，包括电动机1、摇臂2、杠杆3和差速器，电动机1的轴端与摇臂2相连，摇臂2的一端与杠杆3的一端活动连接，杠杆3的另一端与差速器相连，差速器包括壳体4、转轴5、曲轴齿轮6、连杆7、输出齿轮8和输出轴9，转轴5、曲轴齿轮6、连杆7、输出齿轮8和输出轴9均设于壳体4内，杠杆3的另一端活动套设于转轴5上，连杆7的一端与杠杆3转动连接，另一端与曲轴齿轮6转动连接，曲轴齿轮6与输出齿轮8啮合，输出齿轮8安装在输出轴9上。

电动机1的轴端转动时通过摇臂2转动驱动杠杆3在差速器内的一端摆动，从而带动连杆7带动曲轴齿轮6转动，曲轴齿轮6带动输出齿轮8转动，输出轴9对外转动输出动力，输出齿轮8的直径大于曲轴齿轮6的直径，通过差速器可以将电动机1的输出转速提高。

在本实施例中，曲轴齿轮6和输出齿轮8之间设有中间齿轮14。曲轴齿轮6的数量为两个，两个曲轴齿轮6分别位于输出齿轮8的两侧，每个曲轴齿轮6通过一连杆7与杠杆3相连。两个曲轴齿轮6分别对输出齿轮8施力，使得输出齿轮8的转动更加平稳。

壳体4上设有用于杠杆3穿入的开口10，开口10内侧设有回流板11，回流板11上开设有回流孔12；杠杆3上设有隔板13，隔板13位于开口10和回流板11之间。上述的各齿轮需要机油进行润滑，则溅出的机油会首先受到回流板11的阻挡后只有少量落入开口10和回流板11之间，这部分少量的机油受到隔板13的阻挡落下，最后从回流孔12留回到壳体4内。

在本实施例中，杠杆3上沿其长度方向开设有滑槽15，摇臂2上安装有滚轮16，滚轮16滑动的安装在滑槽15内。当摇臂2转动时，滚轮16在滑槽15内滑动，带动杠杆3摆动。

杠杆发动机还包括电池组18、调速开关19和倒顺开关20，电池组18通过依次通过调速开关19和倒顺开关20与电动机1电性连接。调速开关19可以控制电动机1的转速和功率大小。倒顺开关20可以控制电动机1的正转与反转，从而控制输出轴9的正转与反转。

电动机1和差速器之间的杠杆3的一侧设有电磁铁17，电磁铁17与调速开关19电性连接，调速开关19还可以控制电磁铁17的启停，电磁铁17得电后具有磁性，当杠杆3的摆动力小于电磁铁17的吸力时杠杆3被电磁铁17吸住而停止对外输出动力。电磁铁17在无电时没有磁性，杠杆3的摆动不受影响而可以对外输出动力。

在本实施例中，杠杆发动机还包括发电机21、皮带22、电压调节器23和二极管24，发电机21的轴端通过皮带22与输出轴9相连，发电机21依次通过电压调节器23和二极管24与电池组18电性连接。

当输出轴9被电动机1带动对外输出动力时，发电机21的转轴在皮带22的带动下发生转动而发电，发出的电可以对电池组18进行电力的补充，电压调节器23可以调节发电机21发电的电压，平顺的给电池组18供电，二极管24可以防止发动机在反转时电池组的电能倒流，从而使得电流只能通过二极管24给电池组18供电。

该杠杆发动机通过电能转化为机械能，再通过部分机械能转化为电能给电池组供电，能够达到良性自循环，实现长期的续航。

本发明不局限于上述可选的实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本发明的保护范围的限制，本发明的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。