一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统的制作方法

本发明涉及桥梁线缆锚固技术领域，尤其涉及一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统。

背景技术：

随着我国社会经济的快速发展，人员往来及物资流通日益频繁，交通运输等基础设施也随之快速发展，各种跨越大江、海湾等天堑的现代桥梁不断涌现。

现代化的桥梁具有更稳定的性能和完善的保障机制，而这一切都需要电力的供应，没有电力的支持，现代化桥梁将失去其原有的多功能性，使用耐久度将直接下降，使得对桥梁电力线缆的保护尤为的重要，直接影响桥梁的耐久度，而桥梁上的电力线缆种类繁多，必须进行相应的锚固才能保证安全，因此需要一个完善的桥梁线缆锚固系统加以支持，才能提高桥梁的耐久性。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中桥梁线缆使用过程易损伤，造成耐久性下降的问题，而提出的一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统，包括底座和中央处理器，所述底座的上端对称开设有多个安装孔，所述底座的上端相抵有两个对称设置的支架，两个所述支架的侧壁均焊接有安装块，每个所述安装块的上端均开设有连接孔，每个所述连接孔均通过安装螺栓与底座的一个安装孔固定连接，两个所述支架的侧壁均对称开设有两个夹紧孔，每个所述夹紧孔的内壁均螺纹连接有夹紧螺栓，两个所述支架共同连接有两组压紧装置。

在上述的一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统中，每组所述压紧装置包括第一压块和第二压块，所述第一压块和第二压块的一端侧壁均开设有多个膨胀孔和多个膨胀块，所述第一压块和第二压块的另一端均焊接有锁定块，两个所述锁定块的侧壁均开设有多个锁定孔，两个所述支架的侧壁均开设有多个限位孔，多个所述限位孔与多个锁定孔一一对应，每个所述锁定块上均有一个锁定孔通过锁定螺栓与限位孔固定连接，所述第一压块与第二压块共同相抵有连接线缆。

在上述的一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统中，所述中央处理器电性连接有信息储存模块，所述信息储存模块电性连接有监测器，用于检测桥梁线缆的安全状况，并传输至信息储存模块进行实时记录，所述中央处理器电性连接有信息分类模块，所述信息存储模块与信息分类模块电性连接，将收集的综合信息进行有效的分类处理，所述中央处理器电性连接有云平台，所述云平台与信息分类单元电性连接，用于实时共享分类信息。

在上述的一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统中，所述中央处理器电性连接有事故频发地段模块，用于记录桥梁事故易发区域线缆的使用状况，所述中央处理器电性连接有自然损坏地段模块，用于记录自然状况下线缆的使用状况。

在上述的一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统中，所述中央处理器电性连接有寿命比对模块，所述寿命比对模块与云平台电性连接，用于将各类数据进行实时比较，对线缆使用寿命做出评估。

在上述的一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统中，所述中央处理器电性连接有判断模块，用于判断当前桥梁线缆维修状况，所述判断模块包括急需锚固单元，用于存放及提示桥梁急需对线缆进行锚固的区域，所述判断模块包括危险区域单元，用于存放提示桥梁未锚固的线缆可能出现危险的区域，所述判断模块包括安全区域单元，用于存放桥梁线缆完全安全的存在区域。

在上述的一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统中，所述信息分类模块包括震动分析单元，用于分析桥梁车辆行驶过程中产生的震动对桥梁线缆的影响状况，所述信息分类模块包括风力分析单元，用于分析桥梁上的自然风及车辆行驶形成的风力对桥梁线缆的影响状况，所述信息分类模块包括用电分析模块，用于分析不同区域用电量不同对线缆自身状况的影响。

在上述的一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统中，所述事故频发地段模块包括线路损伤程度分析单元，用于分析事故发生后线路的损伤状况，所述事故频发地段模块包括线路维修程度分析单元，分析事故发生后线路维修耗时耗力等程度对线路使用的影响程度。

在上述的一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统中，所述自然损坏地段模块包括未锚固维修间隔时间比对单元，用于分析记录不同没有加以锚固的线缆区域维修状况，所述自然损坏地段模块包括锚固后维修间隔时间比对单元，用于分析不同锚固后区域线缆的维修状况。

在上述的一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统中，所述寿命比对模块包括同震动比对单元，用以与所述云平台中的其他桥梁相同震动条件下的线缆寿命进行比对，所述寿命比对模块包括同风力比对单元，用以与所述云平台中的其他桥梁相同风力条件下的线缆寿命进行比较，所述寿命比对模块包括同用量比对单元，用以与所述云平台中的其他桥梁相同用电量条件下的线缆寿命进行比对。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，由检测器将桥梁上个区域内线缆的实时状况传输至中央处理器，再由信息分类模块、寿命比对模块、事故频发地面模块和自然损坏地段模块的分析，将整合后的数据集中输送至中央处理器，再由判断模块准确的指出桥梁上线缆具体需要锚固加强的区域，进行及时有效的锚固，具有相当的针对性和及时性，既保证了桥梁线缆的有效使用，同时又避免了随意锚固造成的资源浪费；

2、本发明中，有两组压紧装置的设计，通过将两组压紧装置分别放置在连接线缆的两侧，即可实现对连接线缆的锚固，不需要对连接线缆做出操作，避免了连接线缆的伤害，同时两组压紧装置通过相互的挤压膨胀，实现了对连接线缆简单有效的锚固，并且两个支架可以相对的调整间距，适用于不同种类的连接线缆的锚固。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统的结构示意图；

图2为图1中A方向的剖视图；

图3为本发明提出的一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统的框图。

图中：1底座、2安装孔、3支架、4安装块、5连接孔、6安装螺栓、7夹紧孔、8限位孔、9夹紧螺栓、10第一压块、11第二压块、12膨胀块、13膨胀孔、14锁定块、15锁定孔、16锁定螺栓、17连接线缆。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-3，一种用于提高桥梁耐久性的线缆锚固系统，包括底座1和中央处理器，底座1的上端对称开设有多个安装孔2，底座1的上端相抵有两个对称设置的支架3，两个支架3的侧壁均焊接有安装块4，每个安装块4的上端均开设有连接孔5，每个连接孔5均通过安装螺栓6与底座1的一个安装孔2固定连接，两个支架3的侧壁均对称开设有两个夹紧孔7，每个夹紧孔7的内壁均螺纹连接有夹紧螺栓9，两个支架3共同连接有两组压紧装置。

每组压紧装置包括第一压块10和第二压块11，第一压块10和第二压块11的一端侧壁均开设有多个膨胀孔13和多个膨胀块12，第一压块10和第二压块11上的膨胀孔13与膨胀块12的数量是相对应的，保证第一压块10上的膨胀块12均能插入另一组的第二压块11上的膨胀孔13内，进而实现两组压紧装置的结合，膨胀块12呈圆台状，前小后大，膨胀孔13的孔径大于膨胀块12的最小轴径，小于膨胀块12的最大轴径，第一压块10和第二压块11的另一端均焊接有锁定块14，两个锁定块14的侧壁均开设有多个锁定孔15，两个支架3的侧壁均开设有多个限位孔8，多个限位孔8与多个锁定孔15一一对应，每个锁定块14上均有一个锁定孔15通过锁定螺栓16与限位孔8固定连接，第一压块10与第二压块11共同相抵有连接线缆17。

中央处理器电性连接有信息储存模块，信息储存模块电性连接有监测器，用于检测桥梁线缆的安全状况，并传输至信息储存模块进行实时记录，中央处理器电性连接有信息分类模块，信息存储模块与信息分类模块电性连接，将收集的综合信息进行有效的分类处理，中央处理器电性连接有云平台，云平台与信息分类单元电性连接，用于实时共享分类信息。

中央处理器电性连接有事故频发地段模块，用于记录桥梁事故易发区域线缆的使用状况，中央处理器电性连接有自然损坏地段模块，用于记录自然状况下线缆的使用状况；中央处理器电性连接有寿命比对模块，寿命比对模块与云平台电性连接，用于将各类数据进行实时比较，对线缆使用寿命做出评估，并将比对数据输送至中央处理器，用以判断锚固区域。

中央处理器电性连接有判断模块，用于判断当前桥梁线缆维修状况，判断模块包括急需锚固单元，用于存放及提示桥梁急需对线缆进行锚固的区域，判断模块包括危险区域单元，用于存放提示桥梁未锚固的线缆可能出现危险的区域，判断模块包括安全区域单元，用于存放桥梁线缆完全安全的存在区域；信息分类模块包括震动分析单元，用于分析桥梁车辆行驶过程中产生的震动对桥梁线缆的影响状况，信息分类模块包括风力分析单元，用于分析桥梁上的自然风及车辆行驶形成的风力对桥梁线缆的影响状况，信息分类模块包括用电分析模块，用于分析不同区域用电量不同对线缆自身状况的影响。

事故频发地段模块包括线路损伤程度分析单元，用于分析事故发生后线路的损伤状况，事故频发地段模块包括线路维修程度分析单元，分析事故发生后线路维修耗时耗力等程度对线路使用的影响程度；自然损坏地段模块包括未锚固维修间隔时间比对单元，用于分析记录不同没有加以锚固的线缆区域维修状况，自然损坏地段模块包括锚固后维修间隔时间比对单元，用于分析不同锚固后区域线缆的维修状况，通过比对判断锚固后区域的实际效果。

寿命比对模块包括同震动比对单元，用以与云平台中的其他桥梁相同震动条件下的线缆寿命进行比对，寿命比对模块包括同风力比对单元，用以与云平台中的其他桥梁相同风力条件下的线缆寿命进行比较，寿命比对模块包括同用量比对单元，用以与云平台中的其他桥梁相同用电量条件下的线缆寿命进行比对，通过将比对数据传输至中央处理器，进而由判断模块规划出所需锚固的区域范围。

本发明中，在判断模块输出需要锚固线缆的区域后，对该区域的线缆进行及时有效的锚固，锚固线缆时，首先将两组压紧装置安装在两个支架3上，即将两个第一压块10和两个第二压块11上的锁定块14通过锁定螺栓与两个支架3上的限位孔8进行螺栓固定连接，实现对两组压紧装置的预安装，然后将待锚固的连接线缆17放置在第一压块10和第二压块11之间，再推动两个支架3，使得连接线缆与第一压块10和第二压块11均相抵，此时使用安装螺栓6将两个支架3与底座1固定，实现连接线缆17的初步压紧，便于后续的完全锚固过程。

在连接线缆17初步固定后，可将一端的第一压块10和第二压块11与两个支架3连接的锁定螺栓松开，使用锤子等工具，将一端的第一压块10和第二压块11分别插入另一端的第二压块11与第一压块10中，即一端的第一压块10上的膨胀块12插入另一端的第二压块11上的膨胀孔13中，而另一端的第二压块11上的膨胀块12插入到该端的第一压块10上的膨胀孔13中，该端的第二压块11与另一端的第二压块插入状况相同，进而实现两组压紧装置的结合，由于膨胀孔13小于膨胀块12的直径，使得膨胀块12在进入到膨胀孔13的过程中，将会使得膨胀孔13扩张，使得两组压紧装置得以通过挤压膨胀的方式将夹在其中的连接线缆17锚固，实现对连接线缆17的有效固定。

在两组压紧装置连接完毕后，将另一组压紧装置上的两个锁定块14与两个支架3分开，在将两侧的两个夹紧螺栓9向压紧装置方向拧紧，使得夹紧螺栓9不断的挤压压紧装置，进一步的加强连接线缆17的锚固效果，最后将多个锁定块14通过锁定螺栓16与两个支架3固定连接，完成整个锚固过程，整个过程不需要对连接线缆17做出操作，可在连接线缆17的仍以区域进行锚固，不损伤连接线缆17并且方便，同时整个锚固装置可便捷拆卸，锚固失误后可方便快捷的维修。

尽管本文较多地使用了底座1、安装孔2、支架3、安装块4、连接孔5、安装螺栓6、夹紧孔7、限位孔8、夹紧螺栓9、第一压块10、第二压块11、膨胀块12、膨胀孔13、锁定块14、锁定孔15、锁定螺栓16、连接线缆17等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。