内燃机车电线路的布置结构的制作方法

本发明涉及线路槽领域，尤其是内燃机车电线路的布置结构。

背景技术：

现有的内燃机车线槽为钢制线槽，且线槽内控制线、信号线、6a系统线缆未分开布置，

因此线束之间的电磁干扰比较严重。而且现有的线槽侧面开孔装软管接头，有的电缆线末端带连接器，无法穿过，只能在车上现场安装连接器插头，对电缆线束的模块化制造不利。

技术实现要素：

为了克服现有的线槽相互间电磁干扰严重，且带连接器的线束安装不便的不足，本发明提供了内燃机车电线路的布置结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内燃机车电线路的布置结构，包括槽体、隔板、槽盖、压板、穿线孔，所述槽体内固定连接有两个以上的隔板，槽体上方开口处设有槽盖，槽体上可拆卸的固定连接有压板，槽盖位于槽体和压板之间，槽体侧面设有用于穿过线束及线束连接器的穿线孔，槽体为铝合金材质。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述槽体外侧固定有槽盖安装支架和槽体安装支架，槽体安装支架通过螺栓固定连接在导轨上。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述槽体外侧固定有勾板，压板一端穿过勾板上的穿孔，压板另一端通过螺栓固定连接在槽盖安装支架上。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述穿线孔为方孔。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述槽体外侧固定有槽体护边。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述穿线孔通过螺栓固定连接有两块对称的卡板，卡板上设有用于穿线的弧形槽。

本发明的有益效果是，该发明通过使用铝板作为不同线束之间的隔板，来降低线束之间的电磁干扰。利用隔板对于槽盖底部的支持作用，来增强线槽的结构强度。通过可穿过连接器的穿线孔，方便了电缆线束的安装。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明的左视图；

图中1.槽体，2.隔板，3.槽盖，4.压板，5.穿线孔，6.槽盖安装支架，7.槽体安装支架，8.勾板，9.槽体护边，10.卡板。

具体实施方式

图1是本发明的主视图，图2是本发明的俯视图，图3是本发明的左视图。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内燃机车电线路的布置结构，包括槽体1、隔板2、槽盖3、压板4、穿线孔5，所述槽体1内固定连接有两个以上的隔板2，槽体1上方开口处设有槽盖3，槽体1上可拆卸的固定连接有压板4，槽盖3位于槽体1和压板4之间，槽体1侧面设有用于穿过线束及线束连接器的穿线孔5，槽体1为铝合金材质。所述槽体1外侧固定有槽盖安装支架6和槽体安装支架7，槽体安装支架7通过螺栓固定连接在导轨上。所述槽体1外侧固定有勾板8，压板4一端穿过勾板8上的穿孔，压板4另一端通过螺栓固定连接在槽盖安装支架6上。所述穿线孔5为方孔。所述槽体1外侧固定有槽体护边9。所述穿线孔5通过螺栓固定连接有两块对称的卡板10，卡板10上设有用于穿线的弧形槽。

结合附图1、附图2和附图3所示，槽体1内设有数个隔板2，将槽体1隔离成数个布线空间，这样可以用来分别放置不同的线束。由于隔板2为铝板，因此能起到电磁隔离的作用，降低不同线束之间的电磁干扰。当线束放置在槽体1内之后，将槽盖3放置在槽体1开口上，而隔板2则支撑在槽盖3底部。接着将压板4放置在槽盖3上，压板4一端穿过勾板8，然后压板4另一端通过拧入螺栓固定在槽盖安装支架6上。这样就能将槽盖3压住固定。再通过螺栓将槽体安装支架7固定连接在导轨上。

由于穿线孔5采用大方孔设计，末端带连接器的电缆线布置时先穿过槽体1上的穿线孔5，然后将两片上下对称的卡板10通过螺栓固定在穿线孔5处，而上下两块卡板10上的弧形槽则正好组成一个圆孔，该圆孔可穿过电缆线。

这样方便了带连接器的电缆线束的模块化生产，也方便了电缆线束的安装。