一种便于维修的真空断路器电操手车的制作方法

本实用新型涉及电力设备检测装置领域，更具体地说，它涉及一种便于维修的真空断路器电操手车。

背景技术：

真空断路器，因其灭弧介质和灭弧后触头间隙的绝缘介质都是高真空而得名。真空断路器内固定有传动装置、触头系统、灭弧系统以及外壳等。在真空断路器的分类中，有手车和固定断路器之分。手车断路器是开关柜中置式的抽出部分，手车断路器比固定断路器多了一个底盘车和触头，开关柜内主要电器元件安装在上面。在开关分断的情况下，铺上导轨后可用手将手车从开关柜中抽出，以便进行检修或更换。

可是现有的开关柜的高度较高，当手车断路器位于开关柜较顶端的位置时，一旦手车内的传动装置出现故障，检修人员需要铺设较高的导轨才能取下手车断路器进行检修，工作人员难以对位于导轨内的传动装置进行维修，十分不方便；同时仅当手车内的传动装置在现场出现故障时，也需要将手车整体推出开关门，检修后需要将手车推入开关门，在手车推出推入过程中需要对手车内的所有电子元件与开关内的电子元件进行精准对位，对位需要花费较长的时间，降低检修效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于维修的真空断路器电操手车，其具有提高检修效率、提高稳定性的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种便于维修的真空断路器电操手车，包括底板，所述底板的周侧设置有滑轮，所述底板的一侧设置有传动装置，所述传动装置的一端设置有主动齿轮，所述底板周侧设置有离合轮，所述离合轮上固定有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间设置有与其啮合的链条，所述底板位于传动装置正下方开设有检修孔，所述底板远离传动装置的一侧可拆卸连接有拆卸板，所述传动装置靠近主动齿轮的一端穿过检修孔并与拆卸板可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当真空断路手车的传动装置在现场出现故障时，位于开关门较低处的手车能够通过将传动装置从拆卸板上拆卸下来，再将传动装置从底板上方取出，进而对传动装置进行检修；位于开关门较高处的手车能够通过将拆卸板从底板上拆下，将传动装置一同从底板下方拆卸下来，进而对传动装置进行检修，不需要将整个手车拉出，也不需要对手车进行对位，极大地提高检修效率。

进一步的，所述拆卸板沿链条运动方向开设有导向滑道，所述传动装置朝向导向滑道的一侧凸出有凸块且凸块与导向滑道滑动连接。

通过采用上述技术方案，在将传动装置从拆卸板上拆下时，导向滑道能够对传动装置进行导向，将传动装置上的凸块在导向滑道内向链条运动方向滑移，主动齿轮会与链条脱离，方便拆卸传动装置；同时在检修后调试过程中，传动装置的凸块放入导向滑道内可以使传动装置的主动齿轮在与位于链条嵌合范围，导向滑道对传动装置起到定位作用，提高检修效率。

进一步的，所述拆卸板与底板之间、传动装置与拆卸板之间通过蝶形螺栓连接。

通过采用上述技术方案，蝶形螺栓便于拆卸，提高拆卸效率，进而提高检修效率。

进一步的，所述底板位于传动装置与拆卸板之间设置有调试板，所述调试板插入底板内部并与底板滑动连接。

通过采用上述技术方案，在检修后调试过程中，将调试板从底板内拉出即可覆盖检修孔，随后传动装置可以临时放置在调试板上进行调试，待检修完成后将调试板推入底板内即可安装拆卸板与传动装置，每次检修后调试不必重新安装与拆卸拆卸板，极大地提高检修效率。

进一步的，所述凸块呈棱柱状，所述调试板开设有与凸块配合的固定孔。

通过采用上述技术方案，在调试过程中凸块与固定孔卡接，在传动装置带动链条运动时将其固定，保证调试的稳定性。

进一步的，所述调试板靠近传动装置的一侧竖直设置有拉片。

通过采用上述技术方案，拉片能够起到把手的作用，方便检修板拉出底板，间接提高检修效率。

进一步的，所述底板靠近拆卸板的一侧可拆卸连接有接地铜排，所述传动装置远离主动齿轮的一端与接地铜排通过蝶形螺栓连接。

通过采用上述技术方案，接地铜排能够将传动装置靠近拆卸板的一侧固定住，同时接地铜排能够供大电流通过并将大电流导向地面，对传动装置起到保护作用，提高传动装置的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设置检修孔与拆卸板，能够将位于不同开关门高度的传动装置从手车内单独拆卸下来进行检修，极大地提高了检修效率；

（2）通过设置调试板、导向滑道与凸块，调试板、导向滑道与凸块能够在调试过程中将传动装置固定，无需重新安装与拆卸拆卸板，提高检修效率；

（3）通过设置蝶形螺栓，便于传动装置的拆卸，提高检修效率；

（4）通过设置接地铜排，配合拆卸板能够将传动装置完全固定住，同时接地铜排对传动装置起到保护作用，提高传动装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型中调试板拉开状态的爆炸示意图；

图4为本实用新型中传动装置的结构示意图；

图5为图1中A部分的局部放大示意图；

图6为图2中B部分的局部放大示意图。

附图标记：1、底板；2、滑轮；3、传动装置；4、主动齿轮；5、离合轮；6、从动齿轮；7、链条；8、检修孔；9、拆卸板；10、导向滑道；11、凸块；12、蝶形螺栓；13、调试板；14、固定孔；15、拉片；16、接地铜排。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

参照图1，一种便于维修的真空断路器电操手车，包括长方体状的底板1，底板1的周侧向上凸起有四个侧壁，位于底板1宽度边的两个侧壁上均转动连接有两个滑轮2，所有滑轮2的轴线相互平行且均垂直于相对应的侧壁。底板1上表面固定有断路器、互感器、触头以及传动装置3，本实施例内所有传动装置3均与申请号为CN201620193982.5的传动装置3的结构一致。传动装置3的一端固定有主动齿轮4（参照图4）。

结合图5，位于底板1长度边的侧壁上固定有离合轮5，离合轮5上朝向侧壁方向固定有从动齿轮6，主动齿轮4（参照图4）与从动齿轮6之间设置有与其啮合的链条7。在需要检修手车内的元件时，能够将电操手车拉出进行维修。

参照图2，底板1位于传动装置3正下方开设有检修孔8。底板1远离传动装置3的一侧设置有长方形拆卸板9，拆卸板9与底板1通过蝶形螺栓12固定。结合图6，传动装置3靠近主动齿轮4（参照图4）的一端穿过检修孔8并与拆卸板9通过蝶形螺栓12固定。底板1靠近拆卸板9的一侧通过蝶形螺栓12连接有长方形的接地铜排16，传动装置3远离主动齿轮4（参照图4）的一端与接地铜排16通过蝶形螺栓12连接。通过设置检修孔8与拆卸板9，能够将位于不同开关门高度的传动装置3从手车内单独拆卸下来进行检修；设置接地铜排16，配合拆卸板9能够将传动装置3完全固定住，极大地提高了检修效率，同时，接地铜排16对传动装置3起到保护作用，提高传动装置3的稳定性。

参照图3，底板1位于传动装置3与拆卸板9之间设置有长方形调试板13，调试板13水平插入底板1内部并与底板1滑动连接。调试板13靠近传动装置3的一侧竖直固定有长方形拉片15。通过拉片15将调试板13从底板1内拉出，检修后的传动装置3可以临时放置在调试板13上进行调试，极大地提高检修效率。

参照图2与图4，拆卸板9沿链条7运动方向开设有两条平行的长方形导向滑道10，传动装置3朝向导向滑道10的一侧凸出有两块平行的长方体状凸块11且凸块11与导向滑道10滑动连接。导向滑道10在拆卸时起到导向作用，调试时起到定位作用，提高检修效率。参照图3与图4，调试板13上竖直开设有与凸块11配合的固定孔14，在调试过程中将传动装置3固定，保证调试的稳定性。

本实用新型的工作过程和有益效果如下：在真空断路手车的传动装置3出现故障后，工作人员根据手车位于开关门内的不同高度进行不同的操作。当手车位于开关门较低处时，将传动装置3与拆卸板9之间的蝶形螺栓12旋松，将传动装置3通过导向滑道10往链条7方向移动后，链条7会脱离主动齿轮4，随后即可将传动装置3取出进行维修；当手车位于开关门较高处时，将拆卸板9与底板1之间的蝶形螺栓12旋松，随后将拆卸板9往链条7方向移动后，主动齿轮4会脱离链条7，随后将拆卸板9与传动装置3一同取下即可进行维修。在维修后，通过拉伸拉片15将调试板13从底板1内拉出，调试板13会完全覆盖检修孔8，此时可以将传动装置3的凸块11嵌入调试板13上的固定孔14内，随后将主动齿轮4与链条7啮合后即可进行调试。调试后若需要再次检修，移动传动装置3将主动齿轮4与链条7分离即可再次进行检修；若调试后无需继续检修，将调试板13滑移至底板1内部，随后将传动装置3抬起，安装拆卸板9与接地铜排16以及传动装置3，再将凸块11嵌入导向滑道10内即可完成检修。提高检修效率、提高稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。