一种户外用铁路防雷分线柜的制作方法

本实用新型涉及分线柜领域，特别涉及一种户外用铁路防雷分线柜。

背景技术：

随着城镇化的进程，轨道交通行业迅速发展，由于轨道交通的便利性、经济性，火车或地铁被越来越多的人们优先选择为出行工具。为此，对轨道交通的可靠性、安全性人们有更高的要求。但是，现有的户外用铁路分线柜大多不具有防雷功能，使得分线柜容易遭受雷击发生故障影响列车的正常运行。甚至引发着火事件。此外，雷雨天气雨势过大容易造成分线柜内进水同样导致分线柜故障，降低了列车运行的安全可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种户外用铁路防雷分线柜，可以有效解决背景技术中现有的户外用铁路分线柜大多不具有防雷功能，使得分线柜容易遭受雷击发生故障影响列车的正常运行。甚至引发着火事件。此外，雷雨天气雨势过大容易造成分线柜内进水同样导致分线柜故障，降低了列车运行的安全可靠性的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种户外用铁路防雷分线柜，包括安装板，所述安装板的底端设有活动机构，所述活动机构的底端设有若干个均匀分布的支撑腿，所述安装板的顶端设有分线柜，所述分线柜上设有柜门，所述柜门与所述分线柜之间通过合页连接，所述分线柜的顶端设有遮雨板，所述遮雨板的顶端一侧设有底座，所述底座内安装有避雷针，所述避雷针的一侧连接有接地铜线，所述接地铜线的另一端与接地体连接，所述接地铜线上套设有绝缘套。

优选的，所述支撑腿的底端设有防护底座。

优选的，所述柜门上设有拉手。

优选的，所述分线柜的底部两侧对称设有固定座，所述固定座与所述安装板之间通过螺栓固定。

优选的，所述活动机构包括位于所述支撑腿顶端的U形卡座，所述U形卡座的两侧板上对称设有U型卡槽，所述U型卡槽的内壁上对称设有限位槽，所述U型卡槽内套设有活动板，所述活动板的两侧设有与所述限位槽相匹配的限位条，所述活动板的顶端设有与移动板，所述移动板的顶端与所述安装板的底端连接，对称所述活动板之间通过旋转杆一连接，所述旋转杆一的中部上套设有偏心齿轮一，所述偏心齿轮一两侧且位于所述旋转杆一上套设有偏心转轮一，所述旋转杆一的下方设有旋转杆二，所述旋转杆二的中部套设有与所述偏心齿轮一相啮合的偏心齿轮二，所述偏心齿轮二两侧的所述旋转杆二上套设有与所述偏心转轮一相适配的偏心转轮二，所述旋转杆二的一端延伸至所述U型卡槽的内壁上，所述旋转杆二的另一端贯穿所述U型卡槽与位于所述U型卡槽一侧的旋转电机连接，所述旋转电机上分别设有湿度传感器和通断器，所述湿度传感器与所述通断器之间电连接，所述通断器与所述旋转电机之间电连接。

优选的，所述旋转杆一与所述活动板的连接处设有轴承一，所述旋转杆二与所述U型卡槽的连接处设有轴承二。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过避雷针的设置能够实现对分线柜的避雷效果，接地铜线外部包裹有绝缘套并且与分线柜隔离，使得避雷针发挥作用时电流不会经过分线柜释放，保护了分线柜内部的设备，而活动机构的设置则为雨势过大时分线柜的高度调节提供了条件，避免因雨水进入分线柜内导致分线柜的故障，整体设计合理，分线柜不仅具有防雷功能，而且具有自动调节高度的功能，有效避免了分线柜遭受雷击和雨水入侵引发的故障，提高了铁路运行的安全可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一种户外用铁路防雷分线柜的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种户外用铁路防雷分线柜活动机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种户外用铁路防雷分线柜U型卡槽的结构示意图；

图4为本实用新型一种户外用铁路防雷分线柜限位槽的结构示意图。

图中：1、安装板；2、活动机构；3、支撑腿；4、分线柜；5、柜门；6、遮雨板；7、底座；8、避雷针；9、接地铜线；10、接地体；11、绝缘套；12、防护底座；13、固定座；14、U形卡座；15、通断器；16、U型卡槽；17、限位槽；18、活动板；19、限位条；20、移动板；21、旋转杆一；22、偏心齿轮一；23、偏心转轮一；24、旋转杆二；25、偏心齿轮二；26、偏心转轮二；27、旋转电机；28、湿度传感器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种户外用铁路防雷分线柜，包括安装板1，安装板1的底端设有活动机构2，活动机构2的底端设有若干个均匀分布的支撑腿3，安装板1的顶端设有分线柜4，分线柜4上设有柜门5，柜门5与分线柜4之间通过合页连接，分线柜4的顶端设有遮雨板6，遮雨板6的顶端一侧设有底座7，底座7内安装有避雷针8，避雷针8的一侧连接有接地铜线9，接地铜线9的另一端与接地体10连接，接地铜线9上套设有绝缘套11；

支撑腿3的底端设有防护底座12；柜门5上设有拉手；分线柜4的底部两侧对称设有固定座13，固定座13与安装板1之间通过螺栓固定；活动机构2包括位于支撑腿3顶端的U形卡座14，U形卡座14的两侧板上对称设有U型卡槽16，U型卡槽16的内壁上对称设有限位槽17，U型卡槽16内套设有活动板18，活动板18的两侧设有与限位槽17相匹配的限位条19，活动板18的顶端设有与移动板20，移动板20的顶端与安装板1的底端连接，对称活动板18之间通过旋转杆一21连接，旋转杆一21的中部上套设有偏心齿轮一22，偏心齿轮一22两侧且位于旋转杆一21上套设有偏心转轮一23，旋转杆一21的下方设有旋转杆二24，旋转杆二24的中部套设有与偏心齿轮一22相啮合的偏心齿轮二25，偏心齿轮二25两侧的旋转杆二24上套设有与偏心转轮一23相适配的偏心转轮二26，旋转杆二24的一端延伸至U型卡槽16的内壁上，旋转杆二24的另一端贯穿U型卡槽16与位于U型卡槽16一侧的旋转电机27连接，旋转电机27上分别设有湿度传感器28和通断器15，湿度传感器28与通断器15之间电连接，通断器15与旋转电机27之间电连接；旋转杆一21与活动板18的连接处设有轴承一，旋转杆二24与U型卡槽16的连接处设有轴承二。

需要说明的是，本实用新型为一种户外用铁路防雷分线柜，在使用时，当分线柜4遭受雷击时避雷针8起到防护的作用，当湿度传感器28检测到湿度值超过上限时，此时通断器15接通，通断器15的接通使得旋转电机27旋转，旋转电机27的旋转带动旋转杆二24的旋转，旋转杆二24的旋转带动偏心齿轮二25和偏心转轮二26的偏心旋转，偏心齿轮二25和偏心转轮二26的偏心旋转带动偏心齿轮一22和偏心转轮一23的旋转，由于U型卡槽16、限位槽17和限位条19的设置使得偏心齿轮一22和偏心转轮一23的旋转实现活动板18在U型卡槽16内的高度上升，即实现分线柜4的高度上升，当偏心齿轮一22和偏心转轮一23处于最高点时，旋转电机27停止旋转，此时分线柜4处于最高点，即实现分线柜4的高度调节。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。