电能显示电源充电器电路的制作方法

本实用新型涉及电动车充电控制技术领域，尤其涉及电能显示电源充电器电路。

背景技术：

随着技术进步和科技发展，电动车作为一种环保的交通工具应用越来越广泛。但是，目前的新能源电车充电方式仍然采用传统的充电器，在电动车大规模应用的背景下，存在较大的安全隐患，功能单一，极少有充电器能够实现较小空间内集漏电、接地、电压、电流、温度检测、电能计量与显示功能，现有的充电器充电需要人为的开闭充电器开关或者电源开关，存在着较大的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供包括温度传感器、降压变压器电路、漏电检测电路、处理器电路、按键模块、继电器控制电路、直流降压稳压电路、电能计量电路、显示单元、电源管理电路、充电输出电路；所述温度传感器、漏电检测电路、按键模块、电能计算电路分别与处理器电路输入端相连；所述显示单元、继电器控制电路分别与处理器电路输出端相连；所述电源管理电路输出端分别与继电器控制电路、处理器电路相连；所述直流降压稳压电路分别与温度传感器、漏电检测电路、电能计量电路、充电输出电路相连，用于提供低压直流电；降压变压器电路输出端与电源管理电路输入端相连。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型数显充电控制电路具有较强的通用性，能够监测PWM波的脉冲信号，从而判断设备与车是否连接；能够实现继电器自动闭合充电，同时能够监测漏电电流、电压电流数据、温度以及接地情况，实现过流保护、过压保护、未接地保护与过温保护；能够进行电能计量和显示，控制准确，避免冲击电流过大损坏充电设备，提高充电器的安全性和实用性。

附图说明

图1是本实用新型原理图；

图2是电源管理电路的电路图；

图3是处理器的引脚图；

图4是电能计量电路的电路图；

图5是漏电检测电路的电路图；

图6是继电器控制电路的电路图；

图7是比较器电路的电路图；

图8是输出电路的电路图；

图9是按键模块的电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如附图1所示，本实用新型电能显示电源充电器电路，包括温度传感器、降压变压器电路、漏电检测电路、处理器电路、按键模块、继电器控制电路、直流降压稳压电路、电能计量电路、显示单元、电源管理电路、充电输出电路；所述温度传感器、漏电检测电路、按键模块、电能计算电路分别与处理器电路输入端相连；所述显示单元、继电器控制电路分别与处理器电路输出端相连；所述电源管理电路输出端分别与继电器控制电路、处理器电路相连；所述直流降压稳压电路分别与温度传感器、漏电检测电路、电能计量电路、充电输出电路相连，用于提供低压直流电；降压变压器电路输出端与电源管理电路输入端相连。

如附图2所示，电源管理电路包括电源、第一直流电源模块、第一整流滤波电路、反流保护电路、光耦模块、AC/DC转换器、第一变压器、第二滤波整流电路、稳压模块、第二变压器；所述电源与第一变压器一次侧第一端、第二整流电路正输入端相连；第一变压器二次侧高压端与第一整流滤波电路输入端相连；所述第一直流电源模块正输出端、第一整流滤波电路、光耦模块、AC/DC转换器输入端依次相连；所述AC/DC转换器输出端与第一变压器一次侧第二端、第二整流电路负输入端相连；所述第二整流电路输出端与第二滤波整流电路输入端相连；所述第二整流电路输出端与所述继电器控制电路、处理器电路相连；所述反流保护电路输入端与第一直流电源模块负输出端相连；所述反流保护电路输出端与第一变压器二次侧低压端相连。如附图3所示为处理器的引脚图。温度传感器型号为TC1047ACNBR。

如附图4所示，电能计量电路包括依次相连的第一电流互感器、第一滤波电路、第一电能计量芯片。

如附图5所示漏电检测电路包括依次相连的第二电流互感器、第二滤波电路、第二电能计量芯片。

直流降压稳压电路包括12V直流电源、分压电阻、稳压芯片；所述12V直流电源通过分压电阻与稳压芯片相连；所述直流降压稳压电路输出端与稳压芯片相连可调电压输入端相连。

如附图6所示，继电器控制电路包括继电器驱动电路与继电器；所述继电器驱动电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一三极管、第二三极管、第一二极管；所述第一电阻第一端、第二电阻第一端分别与处理器电路输出端相连；所述第一电阻第二端与第一三极管基极相连；所述第二电阻第二端接第二三极管基极；所述第一三极管集电极与第三电阻第一端、继电器第一端、第一二极管正极相连；所述第三电阻第二端接第二三极管集电极；所述第一三极管发射机、第二三极管发射极接地。

充电输出电路包括比较器电路与输出电路；如附图7所示比较器电路包括脉冲输入电路、参考电压输入电路与比较器；所述脉冲输入电路包括第四电阻；所述参考电压输入电路包括比较器、第二直流电源、-12V电源、第五电阻；所述-12V电源与比较器负电源输入端相连；所述处理器电路输出端通过第四电阻与比较器输入端相连；所述输出电路包括+12V电源、第三三极管、第四三极管、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第二二极管与第三二极管；所述比较器输出端与第二直流电源、第五电阻第一端相连；所述第五电阻第二端与第三三极管基极、第四三极管基极相连；所述第三三极管集电极与+12V电源相连；所述第四三极管集电极与-12V电源相连；所述第三三极管发射极通过第六电阻与第二二极管负极相连；所述第四三极管发射极通过第七电阻与第二二极管负极相连；所述第二二极管负极接驱动电路输出端；所述第二二极管正极接地；所述第五电阻第二端、第三二极管、第八电阻、输出电路输出端依次相连。按键模块如附图9所示。

本实用新型数显充电控制电路具有较强的通用性，能够监测PWM波的脉冲信号，从而判断设备与车是否连接；能够实现继电器自动闭合充电，同时能够监测漏电电流、电压电流数据、温度以及接地情况，实现过流保护、过压保护、未接地保护与过温保护；能够进行电能计量和显示，控制准确，避免冲击电流过大损坏充电设备，提高充电器的安全性和实用性。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。