一种直角齿轮减速电机的制作方法

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种直角齿轮减速电机。

背景技术：

在现代社会中，电能是现代社会最主要的能源之一，在电能的生产、输送和使用等方面，电机起着重要的作用，纵观电机的发展，其应用范围不断扩大，使用要求不断提高，结构类型不断增多，理论研究也不断深入，特别是近30年来，随着电力电子技术和计算机技术的进步，尤其是超导技术的重大突破和新原理、新结构、新材料、新工艺、新方法的不断推动，电机发展更是呈现出勃勃生机，其前景是不可限量的。

现有的技术存在以下问题：

现有的电机在使用过程中会出现传递扭矩无法满足使用需求，同时电机负载的惯性也给人们在使用过程中造成极大困扰，同时现有的电机大多为水平方向使用，当安装过程中需要垂直安装时，其现有的电机则会整个垂直于安装设备，给使用造成极大困扰。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种直角齿轮减速电机，通过伞状齿轮一将主轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的伞状齿轮二来达到减速的目的，齿轮具有体积小，传递扭矩大的特点，一方面降速同时提高输出扭矩，另一方面也降低了负载的惯量，极大满足人们的使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直角齿轮减速电机，包括主壳体，所述主壳体内腔侧面固定连接有磁性定子，所述主壳体为圆柱型结构，所述主壳体内腔中心贯穿连接有主轴，所述主壳体的两端均固定连接有主轴承，所述主轴两端均套嵌连接于主轴承的内腔，所述主轴外侧固定连接有转子，所述转子位于磁性定子中间，所述主壳体左侧固定连接有散热壳体，所述主轴贯穿散热壳体，所述主轴外侧固定连接有散热叶轮，所述散热叶轮位于散热壳体内腔，所述散热壳体内腔侧面固定连接有底端轴承，所述底端轴承内部套嵌连接于主轴一端，所述主壳体右端固定连接有转换壳体，所述主轴贯穿于转换壳体，所述主轴右端固定连接有伞状齿轮一，所述伞状齿轮一通过齿槽咬合有伞状齿轮二，所述伞状齿轮一与伞状齿轮二均位于转换壳体内部，所述伞状齿轮二一侧固定连接有输出轴，所述转换壳体内腔顶部固定连接有输出轴承，所述输出轴套嵌于输出轴承内圈，所述转换壳体底部通过螺纹固定连接有安装板，所述输出轴贯穿安装板。

优选的，所述安装板四角贯穿开设有安装孔。

优选的，所述主壳体外侧为栅格条形结构。

优选的，所述散热壳体左侧表面均匀开设有散热孔。

优选的，所述转换壳体右侧表面开设有注油孔。

优选的，所述伞状齿轮一与伞状齿轮二结构相匹配，且所述伞状齿轮一与伞状齿轮二之间的齿数比为1/5。

优选的，所述主壳体侧面通过螺纹连接有把手，所述把手为可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过在主轴右端固定连接有伞状齿轮一，伞状齿轮一通过齿槽咬合有伞状齿轮二，伞状齿轮一与伞状齿轮二均位于转换壳体内部，伞状齿轮二一侧固定连接有输出轴，使该种直角齿轮减速电机在使用过程中通过伞状齿轮一将主轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的伞状齿轮二来达到减速的目的，齿轮具有体积小，传递扭矩大的特点，一方面降速同时提高输出扭矩，另一方面也降低了负载的惯量，极大满足人们的使用需求，同时通过伞状齿轮二与伞状齿轮一的配合作用将主轴上水平旋转转化为垂直方向的输出轴旋转，为该种电机的安装与使用提供了极大便利。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型侧视的结构示意图；

图3为本实用新型俯视的结构示意图；

图中：1、主壳体；2、磁性定子；3、主轴；4、主轴承；5、转子；6、散热壳体；7、散热叶轮；8、底端轴承；9、转换壳体；10、伞状齿轮一；11、伞状齿轮二；12、输出轴；13、输出轴承；14、安装板；15、安装孔；16、注油孔；17、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种直角齿轮减速电机，包括主壳体1，主壳体1内腔侧面固定连接有磁性定子2，主壳体1为圆柱型结构，主壳体1内腔中心贯穿连接有主轴3，主壳体1的两端均固定连接有主轴承4，主轴3两端均套嵌连接于主轴承4的内腔，主轴3外侧固定连接有转子5，转子5位于磁性定子2中间，主壳体1左侧固定连接有散热壳体6，主轴3贯穿散热壳体6，主轴3外侧固定连接有散热叶轮7，散热叶轮7位于散热壳体6内腔，散热壳体6内腔侧面固定连接有底端轴承8，底端轴承8内部套嵌连接于主轴3一端，主壳体1右端固定连接有转换壳体9，主轴3贯穿于转换壳体9，主轴3右端固定连接有伞状齿轮一10，伞状齿轮一10通过齿槽咬合有伞状齿轮二11，伞状齿轮一10与伞状齿轮二11均位于转换壳体9内部，伞状齿轮二11一侧固定连接有输出轴12，转换壳体9内腔顶部固定连接有输出轴承13，输出轴12套嵌于输出轴承13内圈，转换壳体9底部通过螺纹固定连接有安装板14，输出轴12贯穿安装板14。

本实施方案中：通过在主轴3右端固定连接有伞状齿轮一10，伞状齿轮一10通过齿槽咬合有伞状齿轮二11，伞状齿轮一10与伞状齿轮二11均位于转换壳体9内部，伞状齿轮二11一侧固定连接有输出轴12，使该种直角齿轮减速电机在使用过程中通过伞状齿轮一10将主轴3上的齿数少的齿轮啮合输出轴12上的伞状齿轮二11来达到减速的目的，齿轮具有体积小，传递扭矩大的特点，一方面降速同时提高输出扭矩，另一方面也降低了负载的惯量，极大满足人们的使用需求，同时通过伞状齿轮二11与伞状齿轮一10的配合作用将主轴3上水平旋转转化为垂直方向的输出轴12旋转，为该种电机的安装与使用提供了极大便利。

具体的，安装板14四角贯穿开设有安装孔15；通过安装孔15便于将整个减速电机固定安装于被使用设备上。

具体的，主壳体1外侧为栅格条形结构；通过在主壳体1外侧设有栅格条形结构，极大程度将主壳体1内部产生的热量进行散出，满足使用需求。

具体的，散热壳体6左侧表面均匀开设有散热孔；通过散热孔能够将散热叶轮7抽出的热量进行散出，满足使用需求。

具体的，转换壳体9右侧表面开设有注油孔16；通过注油孔16向伞状齿轮一10与伞状齿轮二11上注入适量的润滑油，满足伞状齿轮一10与伞状齿轮二11正常传递旋转力。

具体的，伞状齿轮一10与伞状齿轮二11结构相匹配，且伞状齿轮一10与伞状齿轮二11之间的齿数比为1/5；使该种直角齿轮减速电机在使用过程中通过伞状齿轮一10将主轴3上的齿数少的齿轮啮合输出轴12上的伞状齿轮二11来达到减速的目的。

具体的，主壳体1侧面通过螺纹连接有把手17，把手17为可拆卸结构；便于安装人员使用该种减速电机。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将该种电机通过安装板14四角贯穿开设的安装孔15安装到使用设备上，将该种电机通过电线电性连接于外接电源，在该种电机使用之前，通过注油孔16向伞状齿轮一10与伞状齿轮二11上注入适量的润滑油，电机通电后，转子5在磁性定子2的作用开始旋转，从而带动主轴3旋转，伞状齿轮一10将主轴3上的齿数少的齿轮啮合输出轴12上的伞状齿轮二11来达到减速的目的，齿轮具有体积小，传递扭矩大的特点，一方面降速同时提高输出扭矩，另一方面也降低了负载的惯量，极大满足人们的使用需求，同时通过伞状齿轮二11与伞状齿轮一10的配合作用将主轴3上水平旋转转化为垂直方向的输出轴12旋转，为该种电机的安装与使用提供了极大便利，同时主轴3同时也带动散热叶轮7旋转，进一步散出电机内部产生的热量，满足使用需求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。