一种电机用盘式刹车装置的制作方法

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体来说，涉及一种电机用盘式刹车装置。

背景技术：

在工业生产中，传统的电机一般都不带有刹车装置，带有刹车装置的电机称为刹车电机，刹车电机分为：直流刹车电机，交流刹车电机。直流刹车电机需要安装整流器，直流刹车电机因为要经过整流电压，最快刹车时间在0.6秒左右。交流刹车电机因为直接380v电压，不需整流，刹车时间可以在0.2秒内完成。直流刹车电机结构简单，造价便宜，发热比较快容易烧毁电机。交流刹车电机结构复杂，造价比较高。同时直流刹车电机与交流刹车电机的刹车部分都不可以接变频电压，需要另外接线同步控制，因此直流刹车电机与交流刹车电机施工、安装时间长，维护麻烦。这就需要一种外置的结构简的单有效的刹车装置，另外当电机从运行状态向停止状态转变时，电机会由于惯性的作用继续转动一段时间才会停止；这在特定的场合，如对电机的响应度及稳定性要求较高的领域，就会存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种电机用盘式刹车装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种电机用盘式刹车装置，包括机架，所述机架的顶端设置有电机的电机轴上设置有联轴器一，所述联轴器一的中间位置设置有刹车盘，所述刹车盘的底端设置有固定架，且所述固定架位于所述机架顶端，所述固定架的顶端设置有制动机构，所述固定架一侧设置有电磁阀，且所述电磁阀与所述制动机构相连接，所述联轴器一远离所述电机的一端连接有减速机，所述减速机背离所述联轴器一的一端设置有联轴器二，所述联轴器二背离所述减速机的一端与牵伸机相连；其中，所述制动机构包括对称设置在所述刹车盘两侧的气缸，所述气缸的活塞上设置有连接法兰，所述连接法兰远离所述气缸的一侧设置有耐磨片，所述电机与所述电磁阀电连接。

进一步的，为了使所述刹车盘在使用时不会发生偏磨的情况出现，有效的延长所述刹车盘的使用时间，所述刹车盘的两端面上均开设有若干凹槽。

进一步的，为了使槽壁与所述耐磨片接触时，起到导向的作用，使所述凸起准确的滑入所述凹槽内，所述凹槽的横截面为梯形，且所述凹槽的槽壁与槽底所呈的夹角为钝角。

进一步的，为了使所述凸起与所述凹槽相配合，增加所述耐磨片与所述刹车盘的接触面积，增加摩擦力，减少刹车的响应时间，实现所述电机断电，即停止转动的效果，由于耐磨陶瓷材料具有硬度高、耐磨性好、重量轻的优点，进而可以使所述耐磨片持久耐用，减少维护成本，所述耐磨片朝向所述刹车盘的一面上设置有若干凸起，所述耐磨片为扇形结构，且所述耐磨片扇形的圆心角为锐角，所述耐磨片的材料为陶瓷耐磨材料。

进一步的，为了使所述凸起可以滑入所述凹槽内与之相配合，所述凸起圆弧状结构，且所述凸起的横截面与所述凹槽的横截面互为相似图形。

进一步的，为了使所述螺栓与所述顶板相配合，通过拧紧或拧松所述螺栓带动所述顶板左右移动，进而带动所述耐磨片左右移动以实现对中，所述固定架包括对称设置在所述机架顶端的支撑板，两所述支撑板之间设置有顶板，且所述支撑板与所述顶板通过螺栓相连接，所述螺栓上设置有锁丝。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型结构设计合理，实现了电机电源关闭电机亦立刻制动，防止了电机在惯性作用下持续转动，提高了工人操作的安全性。

(2)通过设置电磁阀与气缸相配合，从而实现了自动化控制刹车机构的动作，进而提高了自动化程度，操作简单方便。

(3)通过设置凸起与凹槽相配合，增加了耐磨片与刹车盘的接触面积，进而增加了摩擦力，减少了刹车的响应时间，实现了电机断电，即停止转动的效果，同时耐磨陶瓷材料具有硬度高、耐磨性好、重量轻的优点，进而可以使耐磨片持久耐用，减少了维护成本。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的一种电机用盘式刹车装置的结构示意图；

图2是图1中c处的局部放大图；

图3是根据本实用新型实施例的一种电机用盘式刹车装置的刹车盘的俯视图；

图4是图3中a-a的剖视图；

图5是根据本实用新型实施例的一种电机用盘式刹车装置的耐磨片的俯视图；

图6是图5中b-b的剖视图。

图中：

1、机架；2、电机；3、联轴器一；4、刹车盘；401、凹槽；5、固定架；501、支撑板；502、顶板；503、螺栓；504、锁丝；6、制动机构；601、气缸；602、连接法兰；603、耐磨片；604、凸起；7、电磁阀；8、减速机；9、联轴器二。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-6所示，根据本实用新型实施例的电机用盘式刹车装置，包括机架1，所述机架1的顶端设置有电机2的电机轴上设置有联轴器一3，所述联轴器一3的中间位置设置有刹车盘4，所述刹车盘4的底端设置有固定架5，且所述固定架5位于所述机架1顶端，所述固定架5的顶端设置有制动机构6，所述固定架5一侧设置有电磁阀7，且所述电磁阀7与所述制动机构6相连接，所述联轴器一3远离所述电机2的一端连接有减速机8，所述减速机8背离所述联轴器一3的一端设置有联轴器二9，所述联轴器二9背离所述减速机8的一端与牵伸机相连；其中，所述制动机构6包括对称设置在所述刹车盘4两侧的气缸601，所述气缸601的活塞上设置有连接法兰602，所述连接法兰602远离所述气缸601的一侧设置有耐磨片603，所述电机2与所述电磁阀7电连接，所述气缸601的动力来自与之配套的空压机设备。

借助于上述方案，从而使结构设计合理，实现了电机电源关闭电机亦立刻制动，防止了电机在惯性作用下持续转动，提高了工人操作的安全性。

在一个实施例中，所述刹车盘4的两端面上均开设有若干凹槽401，两个端面的所述凹槽401为错落分布，从而使所述刹车盘4在使用时不会发生偏磨的情况出现，可有效的延长所述刹车盘4的使用时间。

在一个实施例中，所述凹槽401的横截面为梯形，且所述凹槽401的槽壁与槽底所呈的夹角为钝角，从而使槽壁与所述耐磨片603接触时，起到导向的作用，使所述凸起604准确的滑入所述凹槽401内。

在一个实施例中，所述耐磨片603朝向所述刹车盘4的一面上设置有若干凸起604，所述耐磨片603为扇形结构，且所述耐磨片603扇形的圆心角为锐角，所述耐磨片603的材料为陶瓷耐磨材料，从而使所述凸起604与所述凹槽401相配合，增加了所述耐磨片603与所述刹车盘4的接触面积，进而增加了摩擦力，减少了刹车的响应时间，实现了所述电机2断电，即停止转动的效果，同时耐磨陶瓷材料具有硬度高、耐磨性好、重量轻的优点，进而可以使所述耐磨片603持久耐用，减少了维护成本。

在一个实施例中，所述凸起604圆弧状结构，且所述凸起604的横截面与所述凹槽401的横截面互为相似图形，从而使所述凸起604可以滑入所述凹槽401内与之相配合。

在一个实施例中，所述固定架5包括对称设置在所述机架1顶端的支撑板501，两所述支撑板501之间设置有顶板502，且所述支撑板501与所述顶板502通过螺栓503相连接，所述螺栓503上设置有锁丝504，从而使所述螺栓503与所述顶板502相配合，通过拧紧或拧松所述螺栓503带动所述顶板502左右移动，进而带动所述耐磨片603左右移动以实现对中。

工作原理：使用时，电机2断电，电磁阀7打开，此时气缸601得气开始动作，带动耐磨片603与刹车盘4相接触，以实现刹车，通过设置凸起604与凹槽401相配合，增加了耐磨片603与刹车盘4的接触面积，进而增加了摩擦力以获得更大的制动阻力，通过设置螺栓503与锁丝504相配合可以调整耐磨片603与刹车盘4之间的间距，以方便对中，保证制动效果。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置所述电磁阀7与所述气缸601相配合，从而实现了自动化控制所述制动机构6的动作，进而提高了自动化程度，操作简单方便。通过设置所述凸起604与所述凹槽401相配合，增加了所述耐磨片603与所述刹车盘4的接触面积，进而增加了摩擦力，减少了刹车的响应时间，实现了所述电机2断电，即停止转动的效果，同时耐磨陶瓷材料具有硬度高、耐磨性好、重量轻的优点，进而可以使所述耐磨片603持久耐用，减少了维护成本。从而使结构设计合理，实现了电机电源关闭电机亦立刻制动，防止了电机在惯性作用下持续转动，提高了工人操作的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。