一种带有骨架的线束橡胶件的制作方法

本实用新型属于线束橡胶件技术领域，具体涉及一种带有骨架的线束橡胶件。

背景技术：

当前行业内使用的线束橡胶件种类很多，不同形式的橡胶件各有利弊，带有骨架（一般为接插件）形式的橡胶件以其易装配等优点逐渐被更多主机厂采用。当前带有骨架的汽车线束橡胶件，由于汽车线束橡胶件匹配钣金的安装平面面积有限，橡胶件骨架外沿法兰面结构尺寸有限，因此骨架与橡胶套之间配合部分较少，相较于传统线束橡胶件直接与车身钣金过盈配合的装配方式来说，这种带骨架配合方式橡胶件胶套与骨架之间的保持力较小，容易受外力干扰影响其防水密封性能和nvh性能。

技术实现要素：

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种带有骨架的线束橡胶件。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种带有骨架的线束橡胶件，包括橡胶套和骨架，所述橡胶套的一端设置有环形凸缘，所述环形凸缘的内壁上设置有环形卡槽与所述骨架连接，所述环形凸缘的下端面上设置有密封裙边，所述环形凸缘上位于所述环形卡槽和所述密封裙边之间的外壁面上还设置有环形沟槽。

环形沟槽把橡胶套与骨架的配合部分和橡胶套与钣金的安装密封部分隔离开，当有外力作用在橡胶套上时，环形沟槽的存在会降低外力对密封结构部分的影响，提高了线束橡胶件的防水密封性能和抗干扰性；同时由于环形沟槽的可压缩变形特点，橡胶套匹配的钣金厚度范围也会增大，从而提升了橡胶套应用的适应性。而且，要想将橡胶套与骨架分离，需要将环形沟槽内陷部分拉出，因此这种结构也提升了橡胶套与骨架装配的保持力。

进一步，所述密封裙边有两道，分别是内裙边和外裙边。

进一步，所述每道密封裙边的横截面呈上宽下窄的三角形结构或梯形结构。

进一步，所述骨架的上部柱面上设置有环形凸台以与所述环形卡槽配合，所述骨架的外柱面上还设置有多个卡扣以与钣金配合。

进一步，所述骨架的外柱面存在锥度。

该带有骨架的线束橡胶件具有以下有益效果：

（1）本实用新型安装力小、安装操作简单、避免了线束接插件无单独固定时的震动噪音、毋需单独为线束接插件提供固定。

（2）本实用新型通过新增环形沟槽的结构将橡胶套与骨架配合部分和橡胶套与钣金安装密封部分隔离开，调高了线束橡胶件的密封性能和抗干扰性，同时由于环形沟槽部分的可压缩变形特点，橡胶套可匹配的钣金厚度范围也会增大，提升了橡胶件的应用适应性；而且这种结构也提升了橡胶套与骨架装配的保持力，解决了骨架与橡胶套之间保持力低，容易脱落的问题。

（3）本实用新型在密封结构底部设置内外两道裙边，设置裙边高度梯度，为密封性能提供了双重保障。

附图说明

图1：本实用新型实施方式中带有骨架的线束橡胶件的结构示意图ⅰ；

图2：本实用新型实施方式中带有骨架的线束橡胶件的结构示意图ⅱ；

图3：本实用新型实施方式中橡胶套的结构示意图；

图4：本实用新型实施方式中带有骨架的线束橡胶件的剖视图。

附图标记说明：

1—橡胶套；11—环形卡槽；12—环形沟槽；13—外裙边；14—内裙边；2—骨架；21—卡扣；3—钣金。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1至图4示出了本实用新型一种带有骨架的线束橡胶件的具体实施方式。图1、图2和图4是本实施方式中带有骨架的线束橡胶件的结构示意图；图3是本实施方式中橡胶套的结构示意图。

如图1至图4所示，本实施方式中的带有骨架的线束橡胶件，包括橡胶套1和骨架2，橡胶套1的一端设置有环形凸缘，环形凸缘的内壁上设置有环形卡槽11与骨架2连接，环形凸缘的下端面上设置有密封裙边，环形凸缘上位于环形卡槽11和密封裙边之间的外壁面上还设置有环形沟槽12。

环形沟槽12把橡胶套1与骨架2的配合部分和橡胶套1与钣金3的安装密封部分隔离开，当有外力作用在橡胶套1上时，环形沟槽12的存在会降低外力对密封结构部分的影响，如图4所示，提高了线束橡胶件的防水密封性能和抗干扰性；同时由于环形沟槽12的可压缩变形特点，橡胶套1匹配的钣金厚度范围也会增大，从而提升了橡胶套1应用的适应性。而且，要想将橡胶套1与骨架2分离，需要将环形沟槽12内陷部分拉出，因此这种设计也提升了橡胶套1与骨架2装配的保持力。

优选地，密封裙边有两道，分别是内裙边14和外裙边13，如图3和图4所示。在密封结构底部设置内外两道裙边，设置裙边高度梯度，为密封性能提供了双重保障。

优选地，每道密封裙边的横截面呈上宽下窄的三角形结构或梯形结构。本实施例中，内裙边14和外裙边13的横截面均呈上宽下窄的三角形结构，如图3和图4所示。

优选地，骨架2的上部柱面上设置有环形凸台以与环形卡槽11配合，骨架2的外柱面上还设置有多个卡扣21以与钣金3配合，如图4所示。

优选地，骨架2的外柱面存在锥度，如图4所示，方便安装。

本实用新型安装力小、安装操作简单、避免了线束接插件无单独固定时的震动噪音、毋需单独为线束接插件提供固定。

本实用新型通过新增环形沟槽的结构将橡胶套与骨架配合部分和橡胶套与钣金安装密封部分隔离开，改善了线束橡胶件的密封性能和抗干扰性，同时由于环形沟槽部分的可压缩变形特点，橡胶套可匹配的钣金厚度范围也会增大，提升了橡胶件的应用适应性。而且这种结构也提升了橡胶套与骨架装配的保持力，解决了骨架与橡胶套之间保持力低，容易脱落的问题。

本实用新型在密封结构底部设置内外两道裙边，设置裙边高度梯度，为密封性能提供了双重保障。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种带有骨架的线束橡胶件，包括橡胶套和骨架，其特征在于，所述橡胶套的一端设置有环形凸缘，所述环形凸缘的内壁上设置有环形卡槽与所述骨架连接，所述环形凸缘的下端面上设置有密封裙边，所述环形凸缘上位于所述环形卡槽和所述密封裙边之间的外壁面上还设置有环形沟槽。

2.根据权利要求1所述的带有骨架的线束橡胶件，其特征在于，所述密封裙边有两道，分别是内裙边和外裙边。

3.根据权利要求2所述的带有骨架的线束橡胶件，其特征在于，所述每道密封裙边的横截面呈上宽下窄的三角形结构或梯形结构。

4.根据权利要求1、2或3所述的带有骨架的线束橡胶件，其特征在于，所述骨架的上部柱面上设置有环形凸台以与所述环形卡槽配合，所述骨架的外柱面上还设置有多个卡扣以与钣金配合。

5.根据权利要求4所述的带有骨架的线束橡胶件，其特征在于，所述骨架的外柱面存在锥度。

6.根据权利要求1、2或3所述的带有骨架的线束橡胶件，其特征在于，所述骨架的外柱面存在锥度。

技术总结
本实用新型涉及一种带有骨架的线束橡胶件，包括橡胶套和骨架，其特征在于，所述橡胶套的一端设置有环形凸缘，所述环形凸缘的内壁上设置有环形卡槽与所述骨架连接，所述环形凸缘的下端面上设置有密封裙边，所述环形凸缘上位于所述环形卡槽和所述密封裙边之间的外壁面上还设置有环形沟槽；所述密封裙边有两道，分别是内裙边和外裙边。本实用新型提高了线束橡胶件的密封性能和抗干扰性，提升了橡胶件的应用适应性，解决了骨架与橡胶套之间保持力低，容易脱落的问题。

技术研发人员：张誉;徐冠林;施家勤
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2019.10.17
技术公布日：2020.06.09