一种用于太阳能光伏车棚的轨道定位机构及安装支架的制作方法

本实用新型涉及太阳能光伏车棚领域，特别涉及一种用于太阳能光伏车棚的轨道定位机构及安装支架。

背景技术：

太阳能光伏车棚是将光伏发电与车棚相结合的系统，既能为车辆遮风挡雨，又能利用太阳能创造出清洁光伏能源供电动车充电、灯光照明和并入电网，此系统建造几乎没有地域限制，非常灵活方便。这种具有光伏发电功能的车棚，下面可用于停放车辆、放置物品，所以对于车棚稳定性的要求也很高。车棚上的光伏组件是通过固定在特定的轨道上，并将轨道通过配件比如轨道定位件固定在光伏车棚的光伏支架上来进行安装的，如果轨道没有稳定的固定在光伏支架上，那么可能造成光伏组件的缺陷安装以及带来的一系列安全隐患、经济损失。同时，轨道在安装的时候，由于整体结构较大，不可能一次就安装的符合要求，在安装的同时需要不断的进行校准，保证后续的安装工作正常进行不出现偏差。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种用于太阳能光伏车棚的轨道定位机构及安装支架，可以有效解决上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种用于太阳能光伏车棚的轨道定位机构，包括：轨道定位件，其包括水平设置的压夹部、与所述压夹部平行且错开设置的固定部，以及连接于所述压夹部与所述固定部之间的连接部，所述连接部与所述压夹部形成大于等于90°小于180°夹角，所述固定部上设置至少一第一通孔；固定组件，包括卡块以及螺栓，所述卡块包括与所述螺栓配合的第一螺纹孔，所述螺栓穿过所述第一通孔后与所述第一螺纹孔螺接。

作为进一步改进的，所述连接部与所述压夹部形成90°夹角。

作为进一步改进的，所述压夹部用于压夹的一侧面设置第一防滑纹。

作为进一步改进的，所述卡块靠近所述固定部的表面设置有一凸台，所述凸台的两侧设置第二防滑纹。

一种用于太阳能光伏车棚的安装支架，包括：安装轨道，沿其长度方向的两侧对称设置第一翻边；支撑组件，包括主梁以及安装在地面设置于所述主梁下方的第一支撑架以及第二支撑架，所述主梁沿其长度方向至少设置一第一滑槽；以及所述的轨道定位机构，其中，将所述卡块对准放入所述第一滑槽，所述压夹部压夹于所述第一翻边上，所述螺栓穿过所述第一通孔后与所述第一螺纹孔螺接固定，从而使所述安装轨道固定于所述主梁上。

本实用新型的有益效果是：一种用于太阳能光伏车棚的轨道定位机构及安装支架，在安装时，先将轨道定位块与固定组件预紧，然后将安装轨道放置在主梁上合适位置，将轨道定位块对准第一翻边和第一滑槽，最后转动卡块以放入主梁的第一滑槽并定位，在轨道定位块的压夹部对准压夹在第一翻边之后，紧固螺栓，完成将安装轨道固定在主梁上。在需要调节安装轨道的位置时，只需松开螺栓即可。这样安装使安装轨道不易滑动、稳固于光伏车棚的安装支架上。并且轨道定位块的压夹部、卡块与主梁连接的边缘处均设置防滑纹，可增加接触面之间的摩擦力，同时让轨道定位块与安装轨道、卡块与主梁之间连接更加稳固，保证安装轨道不会滑动。这种结构在需要调节轨道位置时，移动起来很简单，安装方便简洁，可节省大量安装和校准的时间，节省人力物力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型第一实施例提供的轨道定位件的结构示意图；

图2是本实用新型第一实施例提供的轨道定位机构示意图；

图3是本实用新型第一实施例提供的卡块示意图；

图4是本实用新型第二实施例提供的光伏车棚结构示意图；

图5是本实用新型第二实施例提供的轨道安装结构局部放大图a；

图6本实用新型第二实施例提供的轨道定位机构与安装轨道、主梁的安装结构示意图；

附图中各附图标记对应的部件名称是：

1-轨道定位件，11-压夹部，111-第一防滑纹，12-固定部，13-连接部，14-第一通孔，2-固定组件，21-卡块，211-第一螺纹孔，212-凸台，213-第二防滑纹，22-螺栓，3-支撑组件，31-主梁，311-第一滑槽，32-第一支撑架，33-第二支撑架，4-安装轨道，41-第一翻边，a-局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

在本实用新型第一实施例中，参照图1-2所示，一种用于太阳能光伏车棚的轨道定位机构，包括：轨道定位件1，其包括水平设置的压夹部11、与所述压夹部11平行且错开设置的固定部12，以及连接于所述压夹部11与所述固定部12之间的连接部13，所述连接部13与所述压夹部11形成大于等于90°小于180°夹角，所述固定部12上设置至少一第一通孔14；所述轨道定位件1为一体成型结构；固定组件2，参照图2-3所示，包括卡块21以及螺栓22，所述卡块21包括与所述螺栓22配合的第一螺纹孔211，所述螺栓22穿过所述第一通孔14后与所述第一螺纹孔211螺接。

在本实施例中，所述连接部13与所述压夹部11形成的夹角优选为90°。

作为进一步改进的，所述压夹部11用于压夹的一侧面设置第一防滑纹111。

作为进一步改进的，所述卡块21靠近所述固定部12的表面设置有一凸台212，所述凸台212的两侧设置第二防滑纹213。

实施例二

在本实用新型第二实施例中，参照图4-5所示，一种用于太阳能光伏车棚的安装支架，包括：安装轨道4，沿其长度方向的两侧对称设置第一翻边41；支撑组件3，包括主梁31以及安装在地面设置于所述主梁31下方的第一支撑架32以及第二支撑架33，所述主梁31沿其长度方向至少设置一第一滑槽311；还包括上述的轨道定位机构，其中，将所述卡块21对准放入所述第一滑槽311并定位，所述压夹部11压夹于所述第一翻边41上，所述螺栓22穿过所述第一通孔14后与所述第一螺纹孔211螺接固定，从而使所述安装轨道4固定于所述支撑组件3上。所述轨道定位件1将所述第一翻边41压夹在所述主梁31上，通过所述螺栓22和所述卡块21进行固定，以使所述安装轨道4不易滑动、稳固于光伏车棚的安装支架上。

参照图6所示，本实用新型具体工作原理如下：首先将所述螺栓22依次穿过所述第一通孔14、所述第一螺纹孔211并预紧，然后将所述安装轨道4放置在所述主梁31上的合适位置，将所述压夹部11对准所述第一翻边41、将所述卡块21对准所述第一滑槽311，最后转动所述卡块21以放入所述第一滑槽311并定位，在所述压夹部11对准压夹在所述第一翻边41之后，紧固所述螺栓22，完成将所述安装轨道4固定在所述主梁31上。

所述压夹部11用于压夹的一侧面设置第一防滑纹111，所述第一翻边41顶面设置与所述第一防滑纹111配合的第三防滑纹，如此配合，可增加所述压夹部11与所述第一翻边41之间的摩擦力；并且，所述卡块21靠近所述固定部12的表面设置有一凸台212，所述凸台212的两侧设置第二防滑纹213，所述卡块21穿入所述第一滑槽311中，所述第二防滑纹213以使所述卡块21与所述主梁31连接更加稳固。

一种用于太阳能光伏车棚的轨道定位机构及安装支架，采用轨道定位块将安装光伏组件的安装轨道压夹在主梁上，并通过螺栓和卡块进行固定，以使安装轨道不易滑动、稳固于光伏车棚的安装支架上。并且轨道定位块的压夹部、卡块与主梁连接的边缘处均设置防滑纹，可增加接触面之间的摩擦力，同时让轨道定位块与安装轨道、卡块与主梁之间连接更加稳固，保证安装轨道不会滑动。这种结构在需要调节轨道位置时，移动起来很简单，安装方便简洁，可节省大量安装和校准的时间，节省人力物力。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。