一种用于汽车生产线设备的充电装置的制作方法

本实用新型涉及汽车生产工艺供电技术领域，更具体地，涉及一种用于汽车生产线设备的充电装置。

背景技术：

汽车在整车量产阶段，产品车尾气排放工位利用摩擦输送线与淋雨输送线的同步运行实现跟随式检测。随行装置由环形摩擦线、台车、无线尾气检测设备、自动反吹装置组成。其中，环形摩擦线上的台车搭载无线尾气检测设备，尾气检测设备采用大容量dc24v锂电池供电，续航16小时，满足尾气检测设备一整天的工作用电。目前，主要有以下两种方式向尾气随行检测设备供电，一是利用环形摩擦线的电轨触滑线实时供电，但该方法电轨触滑线拐角处会造成电源接触不良的问题，故障率高，容易影响生产；二是采用锂电池供电，工作结束后，人工从台车中拔掉电源接头，取出锂电池，再移动到设备间充电；工作开始前，人工再从设备间取出锂电池，移动到尾气工位，放入台车，进行供电，该方法耗费人力，工作效率低。因此，设计一种更为实用的充电方式具有重要意义。

技术实现要素：

本实用新型为克服上述现有技术所述的缺陷，提供一种用于汽车生产线设备的充电装置，配合环形摩擦线台车的位置布局，在非运行状态时，对台车上的锂电池进行充电，稳定高效，安全便捷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于汽车生产线设备的充电装置，包括充电桩和充电座，所述充电座可移动设置，用于对产线设备供电；所述充电桩固定设置，用于对非移动状态的充电座充电。其中，充电座设置于环形摩擦线的台车上，随台车移动，对产线检测设备进行充电。充电桩沿着环形摩擦线分散分布，按照台车停止状态的位置就近设置，在非生产状态时对充电座进行充电。

进一步地，所述充电桩设有电源开关和第一充电接口，所述电源开关连接有输入电源，所述第一充电接口用于对充电座充电。充电桩连接ac220v输入电源，采用电源开关控制，通过第一充电接口连接至充电座，对其进行充电。

进一步地，所述充电桩包括箱体、开关电源、继电器和充电控制器，所述开关电源、继电器和充电控制器设于箱体内部，相互连通且连接电源；所述充电控制器输出有充电线缆。

进一步地，所述箱体的内部设有线缆卷盘器，所述充电线缆通过线缆卷盘器收卷于箱体内；所述第一充电接口设于充电线缆端部，充电线缆还设有用于限制第一充电接口收卷入箱体的限位件。线缆卷盘器为现有的常用收卷工具，利用线缆卷盘器将充电线缆收卷入箱体内，便于收纳整理，同时，为了避免第一充电接口被收入箱体内不便随时使用，使用限位球作为限位件，保持第一充电接口留在箱体外。

进一步地，所述充电座包括电池、选择开关和第二充电接口，所述电池通过选择开关接通产线设备或第二充电接口，第二充电接口用于与第一充电接口对接。当第二充电接口接通第一充电接口时，将选择开关连通电池和第二充电接口，对电池进行充电。将选择开关连通产线设备时，电池对产线设备供电，进行检测。

进一步地，所述箱体底部还设有用于支撑固定的立柱，所述立柱底部设有增加放置面积的底板。使用立柱对箱体进行固定，保持在一定高度，人工站立操作不需弯腰和抬高手臂，符合人体工程学。

进一步地，所述充电桩还设有用于显示充电状态的运行指示灯，以及用于显示电源接通的电源指示灯。运行指示灯、电源指示灯均接入到电路中，用于显示相关的状态。

进一步地，所述充电桩还设有用于散热的散热风扇。散热风扇接入到电路中，对箱体内部元件进行散热。

进一步地，所述充电桩还连接有plc，充电桩与plc信号连接，向plc反馈充电状态。充电桩向plc反馈充电状态，以便plc进行监控，避免plc误操作，实现安全联锁。

进一步地，所述电池为锂电池。在非充电状态下，充电座中的锂电池对设备进行充电。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型公开了一种用于汽车生产线设备的充电装置，针对汽车检测产线上的随行设备进行充电，简化了充电操作，而且，该充电装置结构合理，操作简单，与现有的充电方式相比，故障率低，稳定且高效。

附图说明

图1是本实用新型充电装置分布图。

图2是本实用新型的充电桩结构主视图。

图3是本实用新型的充电桩结构左视图。

图4是本实用新型的充电桩结构右视图。

图5是本实用新型的充电桩结构后视图。

图6是本实用新型的充电桩电气图。

图7是本实用新型的充电座电气图。

其中，1充电桩，2充电座，3产线设备，4电源开关，5第一充电接口，6箱体，7开关电源，8继电器，9充电控制器，10充电线缆，11线缆卷盘器，12限位件，13电池，14选择开关，15第二充电接口，16立柱，17底板，18运行指示灯，19电源指示灯，20散热风扇。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”“长”“短”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种用于汽车生产线设备的充电装置，包括充电桩1和充电座2。充电座2设置于环形摩擦线的台车上，随台车移动，对产线设备3进行充电，本实施例中采用无线尾气检测分析仪作为产线设备3。充电桩1沿着环形摩擦线分散分布，按照台车停止状态的位置就近固定设置，在非生产状态时对充电座2进行充电，

其中，充电桩1设有电源开关4和第一充电接口5，电源开关4连接有输入电源，第一充电接口5用于对充电座2充电。充电桩1连接ac220v输入电源，采用电源开关4控制，通过第一充电接口5连接至充电座2，对其进行充电。

具体地，充电桩1包括箱体6、开关电源7、继电器8和充电控制器9，开关电源7、继电器8和充电控制器9设于箱体6内部，相互连通且连接电源，如图2所示，开关电源7为dc24v开关电源。

具体地，充电控制器9输出有充电线缆10，进一步，箱体6的内部还设有线缆卷盘器11，充电线缆10通过线缆卷盘器11收卷于箱体6内。第一充电接口5设于充电线缆10端部，为了避免第一充电接口5被收入箱体6内不便随时使用，充电线缆10还设有用于防止充电线缆10过度回缩的限位件12，本实施例中限位件12为限位球。本实施例，充电线缆10覆盖半径为3米。

进一步，充电桩1还设有用于显示充电状态的运行指示灯18、用于显示电源接通的电源指示灯19以及用于散热的散热风扇20，运行指示灯18、电源指示灯19、散热风扇20均接入到充电桩1的电路中，实现运行。具体地，运行指示灯18为双色灯，红灯表示正在充电，绿灯表示充电完毕。

本实施例中，箱体6底部还设有用于支撑固定的立柱16，立柱16底部设有增加放置面积的底板17，使用立柱16对箱体6进行固定，本实施例操作区域高度为90～120cm，人工站立操作不需弯腰和抬高手臂，符合人体工程学。

同时，充电座2包括电池13、选择开关14和第二充电接口15，电池13通过选择开关14接通产线设备3或第二充电接口15，第二充电接口15用于与第一充电接口5对接。其中，电池13为dc24v锂电池。当第二充电接口15接通第一充电接口5时，将选择开关14连通电池13和第二充电接口15，对电池13进行充电。将选择开关14连通产线设备3时，电池13对产线设备3供电，进行检测。本实施例中，第一充电接口5、第二充电接口15为配套对接的j4芯插头或插座。

另外，充电桩1还连接有plc，具备恒流充、恒压充和过充保护功能，具体地，充电控制器9与plc信号连接，向plc反馈充电状态，实现安全联锁。通过充电桩1的充电控制器9发送信号给环形摩擦线的plc，将充电状态与环形摩擦线的运行动作关联。具体表现为：当第一充电接口5接入第二充电接口15，输入plc的常闭信号点断开，无法输出环形摩擦线运动信号；只有第一充电接口5与第二充电接口15分离，输入plc的常闭信号点恢复，可输出环形摩擦线运行信号。

本实施例的使用步骤如下：在停线状态下，工作人员将充电桩1的充电线缆10拉出一定长度，把第一充电接口5接入充电座2的第二充电接口15。然后，将充电桩1的电源开关4转至“开启”，将充电座2的选择开关14搭接至第二充电接口15，充电桩1的运行指示灯18红灯闪烁，表示当前处于正在充电状态。当充电桩1的运行指示灯18绿灯常亮时，表示当前处于满电状态，充电完毕。此时，将电源开关4转至“关闭”，将选择开关14搭接至产线设备3。最后，将充电线缆10的第一充电接口5拔出，回拉一下，充电线缆10受线缆卷盘器11作用，自动收卷回充电桩1箱体6内。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。