平单轴多点传动系统的制作方法

本发明涉及一种传动系统，具体为平单轴多点传动系统，属于太阳能板安装传动设备应用技术领域。

背景技术：

随着科技水平的飞速发展，平单轴传动系统在太阳能发电领域被应用越来越多，通过将多块太阳能板安装在平单轴传动系统顶部的多个支架上，并由传动系统上的多个电机带动支架和太阳能板翻转调节接受太阳能的位置和角度，提高太阳能板的发电效率。

现有的平单轴传动系统在使用时仍然存在着很大的缺陷，现有的平单轴传动系统需要由多个电机来通过减速机分别带动多个太阳能板进行翻转调动，不仅导致带动太阳能板翻转时的动力损耗大，还导致太阳能板被翻转调节位置的效率慢，翻转调动不统一，电机带动减速机输出传动不够稳定，平单轴传动系统各部件之间工作时的磨损大、使用寿命短，且现有的平单轴传动系统上的传动轴与减速机下方输入端的蜗杆连接安装不够方便、快捷，传动轴与蜗杆连接不够稳固、牢靠，平单轴传动系统上的主轴方管和传动轴在转动时转动不够灵活，且现有的平单轴传动系统上的一个电机能够带动太阳能板进行翻转的数量少，导致太阳能板的发电效率低，现有的平单轴传动系统上的减速机的输入轴与输出轴不处在同一水平线上，且传动轴与主轴方管不位于同一水平线上，导致传动系统的传动效率低，输出扭矩较小。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决现有的平单轴传动系统需要由多个电机来通过减速机分别带动多个太阳能板进行翻转调动，不仅导致带动太阳能板翻转时的动力损耗大，还导致太阳能板被翻转调节位置的效率慢，翻转调动不统一，电机带动减速机输出传动不够稳定，平单轴传动系统各部件之间工作时的磨损大、使用寿命短；且现有的平单轴传动系统上的传动轴与减速机下方输入端的蜗杆连接安装不够方便、快捷，传动轴与蜗杆连接不够稳固、牢靠；平单轴传动系统上的主轴方管和传动轴在转动时转动不够灵活；且现有的平单轴传动系统上的一个电机能够带动太阳能板进行翻转的数量少，导致太阳能板的发电效率低；现有的平单轴传动系统上的减速机的输入轴与输出轴不处在同一水平线上，且传动轴与主轴方管不位于同一水平线上，导致传动系统的传动效率低，输出扭矩较小的问题，而提出平单轴多点传动系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：平单轴多点传动系统，包括九根立柱、六个主轴方管、三台减速机和一台电机，九根所述立柱均呈竖向设置，且九根立柱呈等间距分布，三台减速机分别设置在其中三根立柱上端，另外六根立柱上端均竖向设置有支撑块；

其中，三台减速机上方的输出端两侧均连接有长方体形结构的主轴方管，且三台减速机两两之间的主轴方管均贯穿支撑块上端，位于端部的一台减速机下方一端水平设置有电机，所述主轴方管下方设置有六个传动轴，三台减速机之间的输入端通过六个传动轴连接，电机通过位于最端部的一个传动轴连接到位于同一端的减速机下方的输入端中，另外两台减速机下方的输入端两侧均水平套设有圆柱形结构的蜗杆，蜗杆远离减速机的一端套设在传动轴中，传动轴靠近蜗杆的一端为中空设置，且传动轴靠近蜗杆的一端两侧均设置有滑槽，滑槽中贯穿安装有螺栓，且螺栓贯穿蜗杆，所述螺栓两端均通过螺纹螺接有螺帽，且螺栓两侧与滑槽的连接处均套设有t形块，减速机输入端配有水平安装的蜗杆，蜗杆与传动轴通过螺栓以及t形块相连接，螺栓及t形块在滑槽中的位置可以调节，保证传动轴与减速机下方输入端上的蜗杆连接更方便、快捷，且螺栓两端套设的t形块均通过倾斜设置的扣轴块压合在传动轴外壁，并用螺帽顺时针旋拧固定，保证传动轴与蜗杆连接更加牢固、紧靠，解决了传统系统中因为安装不水平或者位置有误差造成的无法连接问题，本系统结构简单，且方便拆卸；

三台减速机两两之间的传动轴输出端均贯穿支撑块下方；

所述t形块两侧均倾斜设置有截面为梯形结构的扣轴块；

所述支撑块下方设置有圆形的第一自润滑轴承，且第一自润滑轴承中部设置有圆形的与传动轴相适配的通轴孔，支撑块上方设置有第二自润滑轴承，且第二自润滑轴承中部设置有方形的与主轴方管相适配的套管孔。

本发明的进一步技术改进在于：六个所述主轴方管上端均等间距平行设置有若干个安装支架，所述安装支架为中空凹陷状设置。

本发明的进一步技术改进在于：三个所述减速机呈等间距分布。

本发明的进一步技术改进在于：所述t形块中部设置有中空圆柱形结构的螺槽，且螺栓贯穿螺槽，传动轴通过螺栓与蜗杆连接固定。

本发明的进一步技术改进在于：所述t形块两侧的扣轴块均扣接在传动轴的外壁上，螺栓两端套设的t形块均通过倾斜设置的扣轴块压合在传动轴外壁，并用螺帽顺时针旋拧固定，保证传动轴与蜗杆连接更加牢固、紧靠，另一方面，解决了传统系统中因为安装不水平或者位置有误差造成的无法连接问题，本系统结构简单，且方便拆卸。

本发明的进一步技术改进在于：所述传动轴贯穿支撑块下方的通轴孔。

本发明的进一步技术改进在于：所述主轴方管贯穿支撑块上方的套管孔，传动轴直接穿过支撑块下端的套管孔，并安装有第一自润滑轴承，转动更灵活，安装维护更便捷，节约了安装维护成本。

本发明的进一步技术改进在于：电机与传动轴转动连接，且减速机上方的输出端与主轴方管转动连接。

本发明的进一步技术改进在于：所述主轴方管与传动轴所在的平面平行，且减速机下方通过第二螺栓固定在立杆上，主轴方管与传动轴所在的平面平行，保证减速机的输入轴与输出轴处在同一水平线上，传动轴与主轴方管位于同一水平线上，结构更新颖，传动效率更高，输出扭矩更大，且传动轴、主轴方管、和安装支架在转动工作时更稳定，减小了该系统各部件之间的磨损以及动力损耗。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本平单轴多点传动系统采用九根立柱，六个传动轴，和台减速机的结构形式，在使用时，电机通过传动轴带动减速机的输入端转动，减速机上方的输出端带动六个主轴方管转动调节，从而带动若干个安装支架上安装的太阳能板进行翻转调节，该系统能够通过一台电机带动多个安装支架上的太阳能板翻转调动，提高了该系统对太阳能板的翻转传动效率，且减少了本系统在使用时的动力消耗，且三台减速机之间通过六个传动轴连接，只需要一台电机就可以带动三台减速机同步转动，输出传动更同步、更稳定，延长了系统发电寿命。

2、本系统使用三台减速机,减速机通过第二螺栓安装在根立柱上，减速机输入端配有水平安装的蜗杆，蜗杆与传动轴通过螺栓以及t形块相连接，螺栓及t形块在滑槽中的位置可以调节，一方面，保证传动轴与减速机下方输入端上的蜗杆连接更方便、快捷，且螺栓两端套设的t形块均通过倾斜设置的扣轴块压合在传动轴外壁，并用螺帽顺时针旋拧固定，保证传动轴与蜗杆连接更加牢固、紧靠，另一方面，解决了传统系统中因为安装不水平或者位置有误差造成的无法连接问题，本系统结构简单，且方便拆卸。

3、立柱上方安装有一体压铸成型的支撑块，支撑块上端通过第二自润滑轴承与主轴方管相连接，传动轴可以直接穿过支撑块下端，并安装有第一自润滑轴承，转动更灵活，安装维护更便捷，节约了安装维护成本，本系统只需要一台电机，减少电机成本，三台减速机可以带动块太阳能板，带动太阳能板更多，发电效率更高，且只需要一台控制柜，成本更低，并且减速机的输入轴与输出轴处在同一水平线上，传动轴与主轴方管位于同一水平线上，结构更新颖，传动效率更高，输出扭矩更大，且传动轴、主轴方管、和安装支架在转动工作时更稳定，减小了该系统各部件之间的磨损以及动力损耗。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明整体立体结构示意图。

图2为本发明图1中a区域细节放大示意图。

图3为本发明图1中b区域细节放大示意图。

图4为本发明螺栓和螺帽连接正视图。

图5为本发明t形块结构示意图。

图6为本发明t形块截面图。

图7为本发明支撑块正视图。

图中：1、立柱；2、减速机；201、蜗杆；3、传动轴；4、主轴方管；5、支撑块；6、安装支架；7、电机；8、滑槽；9、t形块；10、螺栓；11、螺帽；12、螺槽；13、扣轴块；14、通轴孔；15、第一自润滑轴承；16、第二自润滑轴承；17、套管孔。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7所示，平单轴多点传动系统，包括九根立柱1、六个主轴方管4、三台减速机2和一台电机7，九根立柱1均呈竖向设置，且九根立柱1呈等间距分布，三台减速机2分别设置在其中三根立柱1上端，另外六根立柱1上端均竖向设置有支撑块5；

其中，三台减速机2上方的输出端两侧均连接有长方体形结构的主轴方管4，且三台减速机2两两之间的主轴方管4均贯穿支撑块5上端，位于端部的一台减速机2下方一端水平设置有电机7，主轴方管4下方设置有六个传动轴3，三台减速机2之间的输入端通过六个传动轴3连接，电机7通过位于最端部的一个传动轴3连接到位于同一端的减速机2下方的输入端中，另外两台减速机2下方的输入端两侧均水平套设有圆柱形结构的蜗杆201，蜗杆201远离减速机2的一端套设在传动轴3中，传动轴3靠近蜗杆201的一端为中空设置，且传动轴3靠近蜗杆201的一端两侧均设置有滑槽8，滑槽8中贯穿安装有螺栓10，且螺栓10贯穿蜗杆201，螺栓10两端均通过螺纹螺接有螺帽11，且螺栓10两侧与滑槽8的连接处均套设有t形块9，减速机输入端配有水平安装的蜗杆201，蜗杆201与传动轴3通过螺栓10以及t形块9相连接，螺栓10及t形块9在滑槽8中的位置可以调节，保证传动轴3与减速机2下方输入端上的蜗杆连接更方便、快捷，且螺栓10两端套设的t形块9均通过倾斜设置的扣轴块13压合在传动轴3外壁，并用螺帽11顺时针旋拧固定，保证传动轴3与蜗杆201连接更加牢固、紧靠，解决了传统系统中因为安装不水平或者位置有误差造成的无法连接问题，本系统结构简单，且方便拆卸；

三台减速机2两两之间的传动轴输出端3均贯穿支撑块5下方；

t形块9两侧均倾斜设置有截面为梯形结构的扣轴块13；

支撑块5下方设置有圆形的第一自润滑轴承15，且第一自润滑轴承15中部设置有圆形的与传动轴3相适配的通轴孔14，支撑块5上方设置有第二自润滑轴承16，且第二自润滑轴承16中部设置有方形的与主轴方管4相适配的套管孔17。

六个主轴方管4上端均等间距平行设置有若干个安装支架6，安装支架6为中空凹陷状设置。

三台减速机2呈等间距分布。

t形块9中部设置有中空圆柱形结构的螺槽12，且螺栓10贯穿螺槽12，传动轴3通过螺栓10与蜗杆201连接固定。

t形块9两侧的扣轴块13均扣接在传动轴3的外壁上，螺栓10两端套设的t形块9均通过倾斜设置的扣轴块13压合在传动轴3外壁，并用螺帽11顺时针旋拧固定，保证传动轴3与蜗杆201连接更加牢固、紧靠，另一方面，解决了传统系统中因为安装不水平或者位置有误差造成的无法连接问题，本系统结构简单，且方便拆卸。

传动轴3贯穿支撑块5下方的通轴孔14。

主轴方管4贯穿支撑块5上方的套管孔17，传动轴3直接穿过支撑块5下端的套管孔17，并安装有第一自润滑轴承15，转动更灵活，安装维护更便捷，节约了安装维护成本。

电机7与传动轴3转动连接，且减速机2上方的输出端与主轴方管4转动连接。

主轴方管4与传动轴3所在的平面平行，且减速机2下方通过第二螺栓固定在立杆1上，主轴方管4与传动轴3所在的平面平行，保证减速机2的输入轴与输出轴处在同一水平线上，传动轴3与主轴方管4位于同一水平线上，结构更新颖，传动效率更高，输出扭矩更大，且传动轴3、主轴方管4、和安装支架6在转动工作时更稳定，减小了该系统各部件之间的磨损以及动力损耗。

工作原理：首先，太阳能板被安装在安装支架6上，电机7带动位于最端部的一个减速机2的输入端转动，这台减速机2通过传动轴带动其他两台减速机2的输入端转动，减速机2的输出端则带动主轴方管4和安装支架6上安装的太阳能板进行翻转调节，贯穿支撑块5下方的传动轴3在通轴孔14中转动，第一自润滑轴承15跟随传动轴3转动，贯穿支撑块5上方套管孔17的主轴方管4配合第二自润滑轴承16转动；

本平单轴多点传动系统采用九根立柱1，六个传动轴3，和3台减速机2的结构形式，在使用时，电机7通过传动轴3带动减速机5的输入端转动，减速机上方的输出端带动六个主轴方管4转动调节，从而带动若干个安装支架6上安装的太阳能板进行翻转调节，该系统能够通过一台电机7带动多个安装支架6上的太阳能板翻转调动，提高了该系统对太阳能板的翻转传动效率，且减少了本系统在使用时的动力消耗，且三台减速机2之间通过六个传动轴3连接，只需要一台电机7就可以带动三台减速机2同步转动，输出传动更稳定，延长了系统发电寿命；

本系统使用三台减速机2,减速机2通过第二螺栓安装在3根立柱上，减速机输入端配有蜗杆201，蜗杆201与传动轴3通过螺栓10以及t形块9相连接，螺栓10及t形块9在滑槽8中的位置可以调节，一方面，保证传动轴3与减速机2下方输入端上的蜗杆连接更方便、快捷，且螺栓10两端套设的t形块9均通过倾斜设置的扣轴块13压合在传动轴3外壁，并用螺帽11顺时针旋拧固定，保证传动轴3与蜗杆201连接更加牢固、紧靠，另一方面，解决了传统系统中因为安装不水平或者位置有误差造成的无法连接问题，本系统结构简单，且方便拆卸；

立柱1上方安装有一体压铸成型的支撑块5，支撑块5上端通过第二自润滑轴承16与主轴方管4相连接，传动轴3可以直接穿过支撑块5下端，并安装有第一自润滑轴承15，转动更灵活，安装维护更便捷，节约了安装维护成本，本系统只需要一台电机，减少电机成本，三台减速机2可以带动122块太阳能板，带动太阳能板更多，发电效率更高，且只需要一台控制柜，成本更低，并且减速机2的输入轴与输出轴处在同一水平线上，传动轴3与主轴方管4位于同一水平线上，结构更新颖，传动效率更高，输出扭矩更大，且传动轴3、主轴方管4、和安装支架6在转动工作时更稳定，减小了该系统各部件之间的磨损以及动力损耗。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修该和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。