一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机的制作方法

文档序号:27016533发布日期:2021-10-23 01:23阅读:414来源:国知局
一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机的制作方法

1.本发明涉及一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机。


背景技术:

2.随着社会发展,科学不断进步,老百姓生活质量不断提升、消费水平不断提高;随着新能源纯电动汽车、、微型电动车、二轮、三轮电动车不断快速发展,阶梯电价下纯电动汽车充电(电费)问题,成了老百姓一项不小的负担,加之、充电不方便、麻烦、充电(桩)少。
3.如果发明一种不需要市电、不消耗石油、燃料、也不需要太阳能、风能自然媒介能源充电装置,就能解决新能源纯电动汽车锂电池组(微型电动车、二轮、三轮电动车蓄电池组)充电问题,成了老百姓和生产纯电动汽车企业所关心的一件头等大事。
4.再将其安装在新能源纯电动汽车上,利用dc/ac转换器转换的二次(再生)市电220v/50hz 交流电源提供给(车载)充电器工作,对新能源纯电动汽车锂电池组充电储能;解决新能源纯电动 汽车里程、续航问题(同样适合微型电动车、二轮、三轮电动车蓄电池组充电储能)。
5.再将其安装在新能源纯电动汽车上,利用dc/ac转换器转换的二次(再生)市电 220v50hz交流电源提供给车载新能源纯电动汽车(车载)充电器工作,对新能源纯电动汽车锂电池组充电储能;解决新能源纯电动汽车里程、续航问题(同样适合微型电动车、二轮、三轮电动车蓄电池组充电储能)。


技术实现要素:

6.本发明提供一种结构简单、体积小、价格低廉、设计新颖、性能稳定、电能转换率高、方法创新、独特、实用、独一无二的汽车发电机与制造业融合发电的《一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机》采用的轴承(转速1∶1)传动比机械原理设计技术的应用。
7.一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机,它能够借二次(再生)市电220v交流电压控制汽车发电机的转速,50hz频率控制运行保持不变的汽车发电机。通过汽车发电机、交流电动机之间用轴承(转速)传动比来控制汽车发电机同步转速的方法,使汽车发电机产生机械交流电能,对其dc/ac专用蓄电池充电储能,dc/ac大功率纯正弦波逆变器转换二次(再生)市电220v/50hz交流电源带动交流电动机,交流电动机通过轴承转速传动比(1∶1)的方法,驱动汽车发电机运转,使汽车发电机输出三相机械电能,经电压调节器输出直流电压、电流对dc/ac专用蓄电池采用恒压、恒流充电方式对其充电储能;循环反复、电能实现自动转换、自动循环、自产自销、自供自给、自动供电、充电、储能的一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机发电之目的。
8.一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机(dc/ac转换器)输出的二次(再生)市电 220v/50hz交流电源,能够提供给新能源纯电动汽车车载充电器工作、能够通过车载充电器给新能源纯电动汽车(车载)锂电池组(微型电动车、电动二轮、三轮摩托车蓄电池组)充电储能;实现100%节能、100%颠覆市电(充电)、100%无二氧化碳排放。彻底解决中途担心电
池能量(不足)或来不及充电(或无时间充电)、或担心无充电桩(充电)、担心锂电池 (或蓄电池)影响续航(问题)带来不必要的的烦恼。
9.本发明的技术方案如下:
10.一、一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机组成部分:
11.由200w/1440转/分小功率交流电动机一台、12v/2000w汽车发电机一台,12v/200ah 太阳能光伏胶体蓄电池一个、12v/4000w大功率纯正弦波逆变器一台、四大部分组成。
12.二、一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机二次(再生)220v/50hz交流电源供电部分:
13.由12v/200ah蓄电池+12v4000w纯正弦波逆变器转换与市电同频同相的二次(再生)市电220v50hz交流电源,提供二次(再生)市电220v/50hz交流电源。
14.三、汽车发电机与交流电动机机械原理设计部分:
15.由12v/2000w汽车发电机与ac/220v/1440/转/分小功率交流电动机由轴承连接器(含套座)组成(也就是1440转/分∶1440转/分)结构简单、体积小、价格低廉、性能稳定、转换效率高、设计新颖、创新、方法独特、实用、独一无二的汽车发电机与电动机轴承(转速)传动比机械原理设计。
16.四、大功率12v/200ah蓄电池组充电储能部分:
17.12v/200ah太阳能胶体蓄电池正、负极与12v/4000w纯正弦波逆变器正、负极连接, 12v/4000w大功率纯正弦波逆变器在大容量蓄电池直流电的作用下转换并输出与市电同频同相的二次(再生)市电220v/50hz交流电源,提供给220v/1440转小功率交流电动机工作,通过轴承转速传动比的方法,驱动汽车发电机运转,汽车发电机调节器输出14.5v/20a的直流电压、电流,采用恒压、恒流方式对dc/ac专用12v/200ah蓄电池充电储能。
18.所述汽车发电机为三相交流永磁,功率12v/2000w、电压调节器输出直流电压、电流为 14.5v/20a,所述蓄电池为12v/200ah的太阳能光伏胶体蓄电池,所述大功率纯正弦波逆变器功率为12v4000w,所述小功率交流电动机功率为200w/1440转/分。
附图说明:
19.附图1:是本发明一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机示意图,图中,1.蓄电池 2. dc/ac转换器 3.二次(再生)市电220v交流电源线 4.小功率交流电动机 5.轴承座(套) 6.汽车发电机 7.汽车发电机直流电压、电流输出线
20.下面结合附图进一步说明本发明的具体工作方式:
21.首先开启12v4000w大功率纯正弦波逆变器开关,大功率纯正弦波逆变器在12v/200ah 大容量蓄电池直流电的作用下转换并输出二次(再生)市电220v交流电源,提供给汽车发电机与交流电动机机械原理设计装置上的200w/1440转/分小功率交流电动机工作,使其转速达到1440转/分,通过轴承(转速)传动比的方法,驱动12v2000w汽车发电机运转,使其转速达到1∶1(也就是1440转/分∶1440转/分),汽车发电机输出三相机械交流电能,经大功率电压调节器输出14.5v/20a直流电压、电流,采用恒压、恒流充电方式给12v/200ah 太阳能光伏胶体蓄电池充电储能;循环反复、实现电能自动转换、自动供电、充电、储能,电能自产自销、自供自给的一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机发电之目的。
22.其次、再由12v/4000w纯正弦波逆变器提供的二次(再生)市电220v50hz交流电源提供给车载新能源纯电动汽车充电器工作,对其车载纯电动汽车锂电池组(车载微型电动汽车,二轮、三轮车蓄电池组)充电储能。
23.实验数据表明:
24.采用12v/200ah蓄电池+12v4000w纯正弦波逆变器转换二次(再生)市电220v交流电源,不管200w/1440转/分的小功率交流电动机运行多少小时,消耗二次市电电能为0度千瓦小时电时,能够通过2000w汽车发电机发出来的三相机械交流电能,经大功率调节器输出14.5v直流电、20a直流电流给12v/200ah的太阳能光伏胶体蓄电池组充电、储能。
25.若采用14.5v/20a电压、电流充电即:
26.电池容量ah/充电电流a*1.5=200ah/20a*1.5=15小时,(15小时)就能生产2.4度电。
27.用2.4度直流电能提供给12v4000w大功率纯正弦波逆变器工作(逆变器功耗不计其中)并转换二次(再生)市电220v50hz交流电源提供给200w/1440转/分小功率交流电动机工作10小时,实现12v/2000w汽车发电机产生机械交流电能来实现本发明用12v/200ah太阳能光伏胶体蓄电池直流电能+12v4000w纯正弦波逆变器转换与市电同频同相的二次(再生)市电220v/50hz交流电源,能够带动汽车发电机与交流电动机机械原理设计的机械装置上的 200w/1440转/分交流电动机工作,所采用的轴承转速传动比(1∶1)的方法,使汽车发电机产生机械交流电能,经汽车发电机电压调节器输出直流电压、电流给dc/ac专用蓄电池充电储能,并提供直流电能给12v/4000w大功率纯正弦波逆变器工作;循环反复,实现电能自动转换、自动循环、自产自销、自供自给、自动供电、充电、储能完成本发明的一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机发电的目的。
28.一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机,它与传统燃油汽车发电机、油电混合动力发电机、插混纯电动汽车、新能源氢燃料汽车、太阳能发电新能源汽车、风力发电新能源汽车相比:(1)、它不仅体积小、结构简单;(2)、它不消耗市电,颠覆新能源纯电动汽车消耗市电充电的历史;(3)、它不消耗石油、燃料,颠覆二氧化碳排放零的突破;(4)、它不安装太阳能、风能清洁能源;(5)、它价格低廉;(6)、它颠覆新能源锂电池研发企业,在研发锂电池、解决锂电池里程续航问题上,浪费不必要的人力、物力、财力;(7)、它还超实用,它生产的二次(再生)市电220v50hz交流电源,适应范围广泛:
29.(1)、将其安装在新能源纯电动汽车上,它的二次(再生)市电交流电源不仅适应还满足新能源纯电动汽车锂电池车载充电器工作频率(电源、电压)要求,对车载锂电池组充电储能。
30.(2)、将其安装在微型电动车、二轮、三轮电动车上,它的二次(再生)市电交流电源还可以对微型电动车、二轮、三轮摩托车车载蓄电池组充电储能;
31.(3)、将其安装在老百姓家庭,再次将二次(再生)市电交流电源,利用外接充电器对串联型蓄电池组充电储能,再利用大功率纯正弦波逆变器转换与市电同频同相的二次(再生)交流电源实现再次利用,供家庭电器使用的一种新型零电费用电方法。
32.附图 说明书
33.1、dc/ac专用蓄电池
34.2、dc/ac转换器
35.3、二次(再生)市电交流电源线
36.4、小功率交流电动机
37.5、轴承座
38.6、汽车发电机
39.7、汽车发电机直流电压、电流输出线。
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