一种便于整体运输的组合电器的制作方法

本实用新型涉及一种便于整体运输的组合电器，尤其涉及一种复合式组合电器(hgis)整体运输的设计结构，属于高压组合电器领域。

背景技术：

目前行业内自上世纪90年代初推出pass产品(hgis)后，由于其接线清晰，既有封闭式组合电器(gis)产品稳定性高、维护较为简单的优点又有敞开式设备(ais)易于安装、接线清晰等优点，在国内外广受好评。目前行业内各大厂家都有复合式组合电器产品逐步推出，从结构上来区分，分为pass式集成式结构(隔离开关与断路器集成在一块)和类似于封闭式组合电器(gis)的积木式结构(隔离开关与断路器独立，成积木式堆积)两种。

pass式集成式结构，是将断路器与隔离开关合理的集成在一起，隔离开关水平或者竖直的集成在断路器灭弧室的两侧，这样可以很大的节约产品的体积，降低产品高度，在运输时可以不拆除产品中的主要元器件，只需拆除三相传动连杆，可以做到产品带运输压力的气体整体运输，运输时将产品的两个边相往中间收拢，与中相并行,减少运输的宽度,可做到整体不拆装主要部件进行运输,现场安装无需进行主要元器件的安装，只需进行三相传动连杆的恢复，充气，重新进行相关试验即可投入运行，现场安装时间较短。但产品三相传动连杆因包装运输的因素,需从产品中拆除,产品运抵现场后,重新安装,重新进行相关的试验,现场安装调试时间较长。

类似于封闭式组合电器(gis)的积木式结构，是指产品主要元器件如：断路器、隔离开关、接地开关、电流互感器、套管等为单独元器件，产品结构成积木式的机械堆积，造成产品体积较大，高度较高。在出厂运输时，不满足运输的条件(限高)，需将各部件解体后进行运输，就是整台产品在运输时需拆解为若干包装单元，即将主要的元器件，如套管、隔离开关、母线等拆除，单独运输，这样就造成了运输成本上升，运输货物较为杂乱，易造成零部件的漏发及遗失。到达用户现场后再进行重新组装、充气、试验等，现场安装调试工作量很大，安装时间较长。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：如何降低组合电器产品包装运输难度、节省包装体积、减少零部件的拆解，节省现场安装施工的时间。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种便于整体运输的组合电器，包括组合电器本体，组合电器本体包括组合电器本体a相、组合电器本体b相、组合电器本体c相，其特征在于，还包括第二底架、设于第二底架下面的第一底架，第二底架上固定有传动结构以及可以伸缩的连杆，所述的组合电器本体a相、组合电器本体b相、组合电器本体c相均与连杆固定连接，组合电器本体b相设于组合电器本体a相和组合电器本体c相之间，组合电器本体a相和组合电器本体c相分别通过法兰套与固定在第二底架上的第一壳体和第二壳体连接；

组合电器运行时，第二底架与第一底架固定连接，连杆伸长，使得组合电器本体a相和组合电器本体c相均远离组合电器本体b相，沿着法兰套内壁圆周方向翻转组合电器本体a相和组合电器本体c相，使得组合电器本体a相与组合电器本体b相之间以及组合电器本体b相与组合电器本体c相之间均设有保证产品相间之间安全绝缘距离的夹角，形成运行形态；

组合电器运输时，第二底架与第一底架分开，沿着法兰套内壁圆周方向翻转组合电器本体a相和组合电器本体c相，使得组合电器本体a相、组合电器本体b相、组合电器本体c相的中心线相互平行，连杆收缩，使得组合电器本体a相和组合电器本体c相均靠近组合电器本体b相，形成运输形态。

优选地，所述的法兰套分别与第一壳体、第二壳体之间设有至少一个在组合电器本体a相和组合电器本体c相转动时起导向定位作用的导向结构以及至少一个用于密封的密封圈。

优选地，所述的法兰套分别与第一壳体、第二壳体之间相互套装；第一壳体、第二壳体内分别套装有法兰套；法兰套的轴向外壁分别与第一壳体、第二壳体的轴向内壁之间设有导向结构和密封圈；法兰套的径向外壁分别与第一壳体、第二壳体的径向内壁之间设有密封圈。

优选地，所述的法兰套分别与第一壳体、第二壳体之间的导向结构和密封圈间隔交替设置；法兰套的外壁上设有多个用于导向结构和密封圈限位的环形凹槽。

优选地，所述导向结构为导向环、钢丝、轴套、轴承中的一种；导向结构的材质为减少第一壳体、第二壳体与法兰套之间摩擦、提高法兰套与第一壳体、第二壳体同轴度的材质。

优选地，所述导向环上设有一缺口，通过该缺口拉开导向环并套在法兰套上。

优选地，所述的第一壳体和第二壳体分别与第一框架和第二框架固定连接，第一框架和第二框架均固定在第二底架上；第一框架和第二框架内设有传动结构；第一底架上固定有控制柜。

优选地，所述的法兰套分别与第一壳体和第二壳体之间设有半环；通过连杆及半环与法兰套的紧固，保证组合电器本体a相与组合电器本体b相之间以及组合电器本体b相与组合电器本体c相之间的夹角不变。

优选地，所述半环与法兰套结合部位设有第一预留间隙，半环与法兰套连接位置设有第二预留间隙，第一预留间隙的尺寸a小于第二预留间隙的尺寸b；当半环与法兰套通过紧固件紧固时，法兰套与第一壳体和第二壳体的结合面紧密结合，相对为固定连接，当半环与法兰套松开退出紧固时，半环与法兰套无相对紧固关系，这时，组合电器本体a相与组合电器本体c相分别可绕第一壳体、第二壳体的内壁进行旋转。

优选地，所述连杆包括三个弯板、两个螺纹套以及两个第一拉杆和两个第二拉杆，三个弯板分别与组合电器本体a相、组合电器本体b相、组合电器本体c相固定连接，相邻两个弯板之间均设有一个螺纹套，每个螺纹套的两端分别通过螺纹连接一个第一拉杆和一个第二拉杆，位于中间的弯板的两端分别通过销连接一个螺纹套上的第一拉杆和另一个螺纹套上的第二拉杆，位于两端的两个弯板分别通过销连接一个螺纹套上的第二拉杆和另一个螺纹套上的第一拉杆；通过转动两个螺纹套，使得连杆伸长或收缩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的结构简单、易于实现、性能可靠，将隔离开关集成在断路器灭弧室的水平两侧，降低了产品的整体高度，在出厂运输时，将产品的两个边相绕相柱的中心线旋转，使产品三相平行，缩小产品的运输宽度，断路器及隔离开关的传动设计在一个传动箱内，有效的降低产品包装运输难度、节省包装体积、产品运输形态较为单一，可有效的降低零部件的丢失、漏发现象，出厂运输时，可不用将传动结构拆除，现场安装、调试工作极小。通过以上的设计，可以有效的降低运输的成本、节省现场安装施工的时间，现场安装时间很短。

附图说明

图1为一种便于整体运输的组合电器运行时形态的示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为一种便于整体运输的组合电器运输时形态的示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4的左视图；

图7为一种便于整体运输的组合电器局部的内部结构示意图；

图8为图7中i处局部放大图；

图9为图8中a-a剖视图；

图10为法兰套的结构示意图；

图11为半环的结构示意图；

图12为图11的左视图；

图13为连杆的结构示意图；

图14为图13的b-b剖视图；

图15为导向环的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种便于整体运输的组合电器，如图1至图14所示，其包括组合电器本体1、第一螺栓2、第一壳体3、第一框架4、第二螺栓5、半环6、控制柜7、第一底架8、法兰套9、第二框架10、第二壳体11、组合电器本体a相12、组合电器本体b相13、组合电器本体c相14、连杆15、导向环16、第一密封圈17、第二密封圈18、第三密封圈19、第一槽20、第二槽21、第三槽22、第四槽23、第五槽24、第六槽25、第二预留间隙6、孔27、弯板28、销29、第一拉杆30、第一螺母31、螺纹套32、第二螺母33、第二拉杆34、第二底架35。

如图1-图3所示，组合电器本体1包含a、b、c三相，分别为组合电器本体a相12、组合电器本体b相13、组合电器本体c相14。组合电器产品在运行时，通过a、b、c三相的相邻两相之间的夹角α，来保证产品相间之间的安全绝缘距离，通过三相之间的连杆15及半环6与法兰套9的紧固后来保证夹角α不发生变化。组合电器本体1安装在第一底架8和第二底架35上，控制柜7安装在底架上来形成一个运行完整的组合电器。

组合电器本体a、b、c三相两端固定连接有法兰套9，法兰套9分别与第一壳体3和第二壳体11套装，第一壳体3与第二壳体11分别与第一框架4和第二框架10，用第一螺栓2和第二螺栓5来固定连接，两侧框架(即第一框架4和第二框架10)与第二底架35固定连接。这样在无运输及运输形态下，两侧框架及第一壳体3和第二壳体11都是一个不会发生任何变化的连接。

组合电器产品运输时，拆除控制柜7及第一底架8，只留产品上半部分，将组合电器本体a相12、组合电器本体c相14向组合电器本体b相13翻转，夹角α消失，最终使产品a、b、c三相中心线平行，形成产品的运输形态，如图4-图6所示。

如图7-图9所示，法兰套9与两侧的第一壳体3、第二壳体11之间相互套装，法兰套9套装于两侧壳体(即第一壳体3、第二壳体11)中。两侧壳体分别固定在第一框架4和第二框架10上，法兰套9上设置有半环6，通过第二螺栓5来固定连接产品的a、b、c三相，当第二螺栓5松开退出紧固时，组合电器本体的a、b、c三相可绕法兰套9的内壁圆周范围转动，最终可形成产品的运行状态，在法兰套9的一侧外圆周范围设计有若干导向环16及第一密封圈17、第二密封圈18、第三密封圈19。导向环16与产品a、b、c三相两侧壳体内壁贴合，在产品a、b、c三相旋转时，起导向定位作用，第一密封圈17、第二密封圈18、第三密封圈19用于密封，防止产品漏气。其中，法兰套9的轴向外壁分别与第一壳体3、第二壳体11的轴向内壁之间设有导向环16和第一密封圈17；法兰套9的径向外壁分别与第一壳体3、第二壳体11的径向内壁之间设有第三密封圈19。第二密封圈18设于法兰套9的径向外壁与半环6之间。

如图10所示，法兰盘9的中间设有大孔，法兰盘9的轴向外壁上设置有多个环形凹槽，本实施例中有5个凹槽，依次分别为第一槽20、第二槽21、第三槽22、第四槽23、第五槽24，用于导向环16和第一密封圈17的限位，导向环16与第一密封圈17间隔交替设置于环形凹槽内，使得旋转更加稳定顺滑，同轴度高，且密封良好。法兰盘9的径向外壁上设置第六槽25，用于放置第三密封圈19。

导向环16的材质为聚四氟乙烯+石墨材料(该材质的导向环16更加平滑，使得壳体在旋转过程中更加顺滑省力，由于导向环16的存在减少了壳体与法兰套9之间的摩擦，同时导向环16的存在提高了法兰套9与壳体的同轴度，使得在旋转时不易发生偏转；导向环16存在一缺口16-1，如图15所示，可通过该缺口拉开导向环16然后安装于法兰套9的凹槽内)。

可进一步延伸为将导向环16变更为钢丝、轴套、轴承等，导向环16材料变更为其他材料，也可以起到同样的效果。

在半环6与法兰套9结合部位设计留有第一预留间隙26，在半环6与法兰套9连接位置设计留有第二预留间隙，第一预留间隙26的尺寸a小于第二预留间隙的尺寸b，这样在用第二螺栓5连接半环6与法兰套9时，可完全使法兰套9与两侧壳体侧结合面紧密结合，相对为固定连接，保持组合电器本体1不发生圆周范围位移，当第二螺栓5松开退出紧固时，半环6与法兰套9无相对紧固关系，这时，产品的三相本体可绕两侧第一壳体3/第二壳体11的内壁进行旋转。

如图11、图12所示，半环6在组合电器单相产品中成对安装，即，产品a、b、c三相两侧各装配两件。单侧两个半环6相对安装。半环6上设置有孔27，第二螺栓5通过孔27连接至法兰套9上。

第一壳体3固定连接在第一框架4上，是一个刚性、固定的连接。图6表示了在实现此实用新型时需要松开第二螺栓5，此时半环6与第一壳体3/第二壳体11完全脱离，也与组合电器本体a相12/组合电器本体c相14完全脱离，此时利用连杆15的收缩可以将产品的a、c两相翻转，消除夹角α，实现产品a、b、c三相中心线平行，形成产品的运输形态。反之，在产品需要恢复至运行状态时，松开第二螺栓5，将连杆15伸长，就可实现运行状态。

如图13所示，连杆15，用于产品a、b、c三相相对位置的固定，也用于在运输时将a、c两相向b相旋转时的动力来源。连杆15主要包含弯板28、销29、第一拉杆30、第一螺母31、螺纹套32、第二螺母33、第二拉杆34。弯板28连接产品的a、b、c三相，销29连接第一拉杆30/第二拉杆34及螺纹套32，第一螺母31/第二螺母33起紧固作用。拉杆在圆周范围设计有t型左旋或右旋螺纹，螺纹套32两端内孔设计有t型左旋或右旋螺纹，两者可以配合，螺母也为t型螺纹结构。螺纹套32上设计有六方结构，如图14所示，主要用于扳手紧固或者松开。

本实施例中，第一拉杆30为左旋拉杆；第一螺母31为左旋螺母；第二螺母33为右旋螺母；第二拉杆34为右旋拉杆，第一拉杆30、第一螺母31、螺纹套32、第二螺母33、第二拉杆34上的螺纹均为t型螺纹，也可变更为常规的普通螺纹或者锯齿形螺纹，也可起到同样的效果。

产品的传动结构都安装在第一框架4和第二框架10内腔中，而框架(即第一框架4和第二框架10)又是固定的，所以运行形态中，传动结构可不用拆除。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。