一种转子总成以及轮毂电机的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种转子总成以及轮毂电机。

背景技术：

电动车因其绿色环保、骑行成本低、上手快等特点深受人们的喜爱。轮毂电机是电动车的重要组件之一。现有电动车轮毂电机上的转子总成，其导磁铁芯通过胶水粘接在轮毂上，导磁铁芯易从轮毂上脱落，转子总成对外来冲击、震动的抵抗能力较差，此外，现有电动车轮毂电机的转子总成还存在防水、防潮性能差，散热性能差等问题，由此，急需解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种转子总成以及轮毂电机，以解决现有电动车轮毂电机的转子总成对外来冲击、震动的抵抗能力差，防水、防潮性能差，散热性能差的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种转子总成，包括转子本体，所述转子本体包括轮毂、多个导磁铁芯及多个磁钢，所述导磁铁芯上开设有注胶槽，所述轮毂的内壁上开设有储胶槽，所述储胶槽与所述注胶槽相连通，所述注胶槽、所述储胶槽内均填充有灌封料或注塑料以实现所述导磁铁芯与所述轮毂的连接，所述的多个导磁铁芯沿所述轮毂的圆周方向间隔均布，相邻导磁铁芯之间形成有磁钢安装槽口，所述磁钢安装于所述磁钢安装槽口内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述储胶槽为环形凹槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述储胶槽的深度为1mm。

作为本实用新型的一种优选方案，所述储胶槽在所述轮毂轴向方向上的长度不小于所述导磁铁芯在所述轮毂轴向方向上长度的1/2。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的储胶槽为2条，所述的2条储胶槽沿所述轮毂轴向方向间隔布置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述灌封料为环氧树脂灌封胶。

一种轮毂电机，包括如上所述的转子总成。

本实用新型的有益效果为，本实用新型通过在导磁铁芯上开设注胶槽，在轮毂内壁上开设储胶槽，并在注胶槽、储胶槽内填充灌封料或注塑料，使得导磁铁芯与轮毂可靠连接，提高了对外来冲击、震动的抵抗能力，并能一定程度上提高防水、防潮性能以及散热性能。

附图说明

图1为一种转子总成的结构示意图；

图2为一种转子总成的爆炸结构示意图。

图中：

1、轮毂；2、导磁铁芯；3、磁钢；4、注胶槽；5、储胶槽。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1及图2所示，图1为一种转子总成的结构示意图；图2为一种转子总成的爆炸结构示意图。

于本实施例中，一种转子总成，包括转子本体，所述转子本体包括轮毂1、多个导磁铁芯2及多个磁钢3，所述导磁铁芯2上开设有注胶槽4，所述轮毂1的内壁上开设有储胶槽5，所述储胶槽5与所述注胶槽4相连通，所述注胶槽4、所述储胶槽5内均填充有灌封料或注塑料以实现所述导磁铁芯2与所述轮毂1的连接，所述的多个导磁铁芯2沿所述轮毂1的圆周方向间隔均布，相邻导磁铁芯2之间形成有磁钢安装槽口，所述磁钢3安装于所述磁钢安装槽口内。

具体的，本实施例中，所述储胶槽5为环形凹槽，且所述储胶槽5的深度为1mm。

为了保证轮毂1与导磁铁芯2的连接强度，本实施例中，所述储胶槽5在所述轮毂1轴向方向上的长度不小于所述导磁铁芯2在所述轮毂1轴向方向上长度的1/2。

具体的，本实施例中，所述的储胶槽5为2条，所述的2条储胶槽5沿所述轮毂1轴向方向间隔布置。

具体的，本实施例中，所述灌封料为环氧树脂灌封胶；进而能有效提高防水、防潮性能，并能提高转子总成的散热性能。

上述转子总成通过在导磁铁芯2上开设注胶槽4，在轮毂1内壁上开设储胶槽5，并在注胶槽4、储胶槽5内填充灌封料，使得导磁铁芯2与轮毂1可靠连接，提高了对外来冲击、震动的抵抗能力，并能一定程度上提高防水、防潮性能以及散热性能。

值得一提的是，虽然本实施例中，注胶槽4、储胶槽5内填充的是灌封料，但是本实用新型不限于此，注胶槽4、储胶槽5内也可以填充注塑料，进而使得轮毂1与导磁铁芯2形成一个整体，提高两者的连接可靠性。

本实施例还公开一种轮毂电机，包括如上所述的转子总成。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。

技术特征：

1.一种转子总成，包括转子本体，其特征在于：所述转子本体包括轮毂、多个导磁铁芯及多个磁钢，所述导磁铁芯上开设有注胶槽，所述轮毂的内壁上开设有储胶槽，所述储胶槽与所述注胶槽相连通，所述注胶槽、所述储胶槽内均填充有灌封料或注塑料以实现所述导磁铁芯与所述轮毂的连接，所述的多个导磁铁芯沿所述轮毂的圆周方向间隔均布，相邻导磁铁芯之间形成有磁钢安装槽口，所述磁钢安装于所述磁钢安装槽口内。

2.根据权利要求1所述的一种转子总成，其特征在于：所述储胶槽为环形凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种转子总成，其特征在于：所述储胶槽的深度为1mm。

4.根据权利要求3所述的一种转子总成，其特征在于：所述储胶槽在所述轮毂轴向方向上的长度不小于所述导磁铁芯在所述轮毂轴向方向上长度的1/2。

5.根据权利要求4所述的一种转子总成，其特征在于：所述的储胶槽为2条，所述的2条储胶槽沿所述轮毂轴向方向间隔布置。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种转子总成，其特征在于：所述灌封料为环氧树脂灌封胶。

7.一种轮毂电机，其特征在于：包括根据权利要求1至6任一项所述的转子总成。

技术总结
本实用新型公开一种转子总成以及轮毂电机，该转子总成包括转子本体，转子本体包括轮毂、多个导磁铁芯及多个磁钢，所述导磁铁芯上开设有注胶槽，所述轮毂的内壁上开设有储胶槽，储胶槽与注胶槽相连通，所述注胶槽、所述储胶槽内均填充有灌封料或注塑料以实现所述导磁铁芯与所述轮毂的连接，所述的多个导磁铁芯沿所述轮毂的圆周方向间隔均布，相邻导磁铁芯之间形成有磁钢安装槽口，所述磁钢安装于所述磁钢安装槽口内。本实用新型通过在导磁铁芯上开设注胶槽，在轮毂内壁上开设储胶槽，并在注胶槽、储胶槽内填充灌封料或注塑料，使得导磁铁芯与轮毂可靠连接，提高了对外来冲击、震动的抵抗能力，并能一定程度上提高防水、防潮性能以及散热性能。

技术研发人员：夏正朋;刘明亮;白雷
受保护的技术使用者：江苏雅迪科技发展有限公司宁波分公司
技术研发日：2020.05.20
技术公布日：2020.12.18