一种集成化的大功率直流调速装置的制作方法

本实用新型涉及直流调速技术领域，具体为一种集成化的大功率直流调速装置。

背景技术：

直流调速器是一种电机调速装置，包括电机直流调速器、脉宽直流调速器、可控硅直流调速器等，一般采用立体结构布局，具有体积小、重量轻等特点，可单独使用也可直接安装在直流电机上构成一体化直流调速电机，可具有调速器所应有的一切功能。

在使用的过程中，调速器一般是通过螺栓固定在设备箱的箱门上，在不开启箱门的情况下实现调速操作，而当调速器很容易发生故障，需要经常拆修，而螺栓固定在多次拆卸后容易出现螺丝滑牙，使得后续固定不牢固，而且在而箱体内部的电器元件与调速器一般是通过导线进行连接，在开合箱门的过程中经常会夹到导线，容易出现触电的情况。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种集成化的大功率直流调速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种集成化的大功率直流调速装置，包括设备箱，所述设备箱的外表面转动连接有箱门，所述设备箱的内部固定连接有电器元件，所述箱门的内侧壁上固定连接有载板，所述载板的上表面转动连接有固定框架，所述箱门的内侧壁上且位于固定框架的上方活动卡接有卡接组件，所述卡接组件与固定框架活动卡接，所述固定框架与箱门之间活动卡接有调速器，所述固定框架的两侧均活动卡接有挡条，所述箱门的内侧壁上固定连接有转动杆，所述设备箱的内侧壁上固定连接有挡板，所述转动杆远离固定框架的一端活动铰接在挡板的上表面，所述转动杆的侧面开设有卡槽。

优选的，所述转动杆远离固定框架的一端上表面开设有滑槽，所述挡板的上表面固定连接有固定轴，所述固定轴活动插接在滑槽的内部。

优选的，所述转动杆远离挡板的一端活动铰接有轴座，所述轴座固定连接在箱门的内侧壁上，所述卡槽的内部螺纹连接有螺栓。

优选的，所述挡条的两端均固定连接有滑动杆，所述固定框架的侧面开设有活动槽，所述滑动杆活动卡接在活动槽的内部。

优选的，所述滑动杆的外表面活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与活动槽的内壁相抵，所述第一弹簧的另一端滑动杆的末端侧面相抵。

优选的，所述卡接组件包括固定套筒、t形杆、第二弹簧和拨杆，所述固定套筒的内部活动套接有第二弹簧，所述t形杆的一端活动卡接在固定套筒的内部，所述t形杆的另一端外表面固定连接有拨杆。

优选的，所述固定框架的底端与载板活动铰接，所述固定框架的顶端侧面固定连接有卡头，所述卡头的上表面开设有卡孔，所述t形杆的底端活动卡接在卡孔内部。

本实用新型提供了一种集成化的大功率直流调速装置，其具备的有益效果如下：

1、该集成化的大功率直流调速装置，通过将固定框架以载板为轴心转动打开，然后将调速器活动卡接在固定载板上表面，使得调速器的朝向箱门的外侧面，然后拉动固定框架两侧的挡条，使得挡条向两侧移动同时第一弹簧被压缩，再将拨杆向上拉动，使得第一弹簧被压缩，此时t形杆的底端向上移动，然后将固定框架转动至紧贴在调速器的外表面，同时使得卡头插入到箱门内部，此时松开拨杆，使得t形杆在第二弹簧的作用下向下移动进入到卡头外表面的卡孔内部，此时固定框架对调速器完成卡接固定，方便在维修时进行拆卸和安装。

2、该集成化的大功率直流调速装置，通过将导线一端与电器元件相连接，然后将导线的另一端从卡槽的内部穿过与调速器相连接，在开合箱门时，导线处于卡槽内部，同时转动杆的一端在轴座的内部转动，转动杆的另一端在挡板的上表面转动，防止导线被箱门夹住。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型转动杆结构示意图；

图3为本实用新型固定框架结构示意图；

图4为本实用新型图3的a部分放大图；

图5为本实用新型卡接组件结构示意图。

图中：1、设备箱；2、箱门；3、电器元件；4、调速器；5、固定框架；6、卡接组件；61、固定套筒；62、t形杆；63、第二弹簧；64、拨杆；7、转动杆；8、挡板；9、卡槽；10、轴座；11、固定轴；12、载板；13、挡条；14、卡头；15、滑动杆；16、第一弹簧。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种集成化的大功率直流调速装置，如图1-5所示，包括设备箱1，设备箱1的外表面转动连接有箱门2，设备箱1的内部固定连接有电器元件3，箱门2的内侧壁上固定连接有载板12，载板12的上表面转动连接有固定框架5，箱门2的内侧壁上且位于固定框架5的上方活动卡接有卡接组件6，卡接组件6与固定框架5活动卡接，固定框架5与箱门2之间活动卡接有调速器4，固定框架5的两侧均活动卡接有挡条13，箱门2的内侧壁上固定连接有转动杆7，设备箱1的内侧壁上固定连接有挡板8，转动杆7远离固定框架5的一端活动铰接在挡板8的上表面，转动杆7的侧面开设有卡槽9。

进一步的，卡接组件6包括固定套筒61、t形杆62、第二弹簧63和拨杆64，固定套筒61的内部活动套接有第二弹簧63，t形杆62的一端活动卡接在固定套筒61的内部，t形杆62的另一端外表面固定连接有拨杆64，固定框架5的底端与载板12活动铰接，固定框架5的顶端侧面固定连接有卡头14，卡头14的上表面开设有卡孔，t形杆62的底端活动卡接在卡孔内部，箱门2的内侧壁上开设有插槽，t形杆62的底端处于插槽的内部，同时卡头14与插槽相适配。

进一步的，转动杆7远离固定框架5的一端上表面开设有滑槽，挡板8的上表面固定连接有固定轴11，在开启箱门2时转动杆7围绕固定轴11转动同时在挡板8的上表面滑动，使得固定轴11在滑槽内部位置发生改变，固定轴11活动插接在滑槽的内部，转动杆7远离挡板8的一端活动铰接有轴座10，轴座10固定连接在箱门2的内侧壁上，卡槽9的内部螺纹连接有螺栓，螺栓的数量为多组，防止导线从卡槽9的内部脱落，挡条13的两端均固定连接有滑动杆15，固定框架5的侧面开设有活动槽，滑动杆15活动卡接在活动槽的内部，滑动杆15的外表面活动套接有第一弹簧16，第一弹簧16的一端与活动槽的内壁相抵，第一弹簧16的另一端滑动杆15的末端侧面相抵。

工作原理：本实用新型公开了一种集成化的大功率直流调速装置，该装置在使用时，通过将固定框架5以载板12为轴心转动打开，然后将调速器4活动卡接在固定载板12上表面，使得调速器4的朝向箱门2的外侧面，然后拉动固定框架5两侧的挡条13，使得挡条13向两侧移动同时第一弹簧16被压缩，再将拨杆64向上拉动，使得第二弹簧63被压缩，此时t形杆62的底端向上移动，然后将固定框架5转动至紧贴在调速器4的外表面，同时使得卡头14插入到箱门2内部，此时松开拨杆64，使得t形杆62在第二弹簧63的作用下向下移动进入到卡头14外表面的卡孔内部，此时固定框架5对调速器4完成卡接固定，将导线一端与电器元件3相连接，然后将导线的另一端从卡槽9的内部穿过与调速器4相连接，在开合箱门2时，导线处于卡槽9内部，同时转动杆7的一端在轴座10的内部转动，转动杆7的另一端在挡板8的上表面转动，防止导线被箱门2夹住。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。