一种怠速马达的制作方法

[0001]
本实用新型涉及马达领域，更具体地说，涉及一种怠速马达。


背景技术：

[0002]
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
[0003]
目前现有的怠速马达的马达壳体与调节头的连接处密封效果不佳，导致水容易溢到马达壳体的内部，容易导致马达损坏，从而使得马达的使用寿命剪短，而且马达壳体多数是密封的，散热效果不佳，热量容易聚集在马达壳体的内部，使得马达壳体内部的零部件容易被烧损坏。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种怠速马达，通过密封圈、左密封垫与右密封垫的设置，波纹塑胶管与密封筒的设置，使得密封圈与密封筒的连接处紧贴密封，从而加大了马达壳体与调节头连接处的连接密封性，避免溢水到马达壳体内部带来的弊端，而且通过导热层与散热层的连接，加大了马达壳体的散热功能，避免热量聚集在马达壳体内部带来的损坏。
[0005]
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
[0006]
一种怠速马达，包括马达壳体，所述马达壳体的右侧固定连接有耳板，所述马达壳体与耳板分别设有通孔，所述耳板的右侧固定连接有轴销插口，所述通孔的内部与轴销插口的内部分别紧贴密封有密封圈，所述密封圈的左侧固定连接有左密封垫，所述密封圈的右侧固定连接有右密封垫，所述马达壳体的内部通过螺纹转动连接有螺纹销，所述螺纹销的右侧固定连接有连接轴，所述连接轴的右侧固定连接有调节头，所述调节头的左侧固定连接有波纹塑胶管，所述波纹塑胶管的左侧固定连接有密封筒，所述马达壳体的左右两侧分别固定连接有导热层，所述导热层的外侧固定连接有散热层，通过密封圈、左密封垫与右密封垫的设置，波纹塑胶管与密封筒的设置，使得密封圈与密封筒的连接处紧贴密封，从而加大了马达壳体与调节头连接处的连接密封性，避免溢水到马达壳体内部带来的弊端，而且通过导热层与散热层的连接，加大了马达壳体的散热功能，避免热量聚集在马达壳体内部带来的损坏。
[0007]
进一步的，所述左密封垫与右密封垫的厚度相同，所述左密封垫与右密封垫分别和密封圈的内径相同，通过左密封垫与右密封垫的设置，使得马达壳体与轴销插口出现溢水的现象，加大了密封防护性能。
[0008]
进一步的，所述左密封垫的右侧表面与马达壳体的右侧内部表面紧贴密封，所述右密封垫的左侧表面与轴销插口的右侧表面紧贴密封，通过轴销插口的设置，方便使得马达壳体与调节头连接。
[0009]
进一步的，所述螺纹销、连接轴与弹簧分别设置于波纹塑胶管的内部，所述密封筒的外侧表面与密封圈的内侧表面紧贴密封，通过密封筒与密封圈紧贴密封，避免密封筒与密封圈的连接处溢水。
[0010]
进一步的，所述螺纹销与连接轴分别滑动套接有弹簧，所述散热层的材料为铝，通过螺纹销的设置，使得马达壳体与调节头固定连接。
[0011]
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
[0012]
（1）本方案通过密封圈、左密封垫与右密封垫的设置，波纹塑胶管与密封筒的设置，使得密封圈与密封筒的连接处紧贴密封，从而加大了马达壳体与调节头连接处的连接密封性，避免溢水到马达壳体内部带来的弊端，而且通过导热层与散热层的连接，加大了马达壳体的散热功能，避免热量聚集在马达壳体内部带来的损坏。
[0013]
（2）左密封垫与右密封垫的厚度相同，左密封垫与右密封垫分别和密封圈的内径相同，通过左密封垫与右密封垫的设置，使得马达壳体与轴销插口出现溢水的现象，加大了密封防护性能。
[0014]
（3）左密封垫的右侧表面与马达壳体的右侧内部表面紧贴密封，右密封垫的左侧表面与轴销插口的右侧表面紧贴密封，通过轴销插口的设置，方便使得马达壳体与调节头连接。
[0015]
（4）螺纹销、连接轴与弹簧分别设置于波纹塑胶管的内部，密封筒的外侧表面与密封圈的内侧表面紧贴密封，通过密封筒与密封圈紧贴密封，避免密封筒与密封圈的连接处溢水。
[0016]
（5）螺纹销与连接轴分别滑动套接有弹簧，散热层的材料为铝，通过螺纹销的设置，使得马达壳体与调节头固定连接。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0018]
图2为本实用新型的整体结构局部剖视图；
[0019]
图3为本实用新型马达壳体的剖视图。
[0020]
图中标号说明：
[0021]
1马达壳体、2耳板、3通孔、4轴销插口、5密封圈、6左密封垫、7右密封垫、8螺纹销、9连接轴、10调节头、11弹簧、12波纹塑胶管、13密封筒、14导热层、15散热层。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-3，一种怠速马达，包括马达壳体1，请参阅图1-2，马达壳体1的右侧固定连接有耳板2，马达壳体1与耳板2分别设有通孔3，耳板2的右侧固定连接有轴销插口4，通孔3的内部与轴销插口4的内部分别紧贴密封有密封圈5，密封圈5的左侧固定连接有左密封垫6，密封圈5的右侧固定连接有右密封垫7，马达壳体1的内部通过螺纹转动连接有螺纹销
8，螺纹销8的右侧固定连接有连接轴9，连接轴9的右侧固定连接有调节头10，调节头10的左侧固定连接有波纹塑胶管12，波纹塑胶管12的左侧固定连接有密封筒13，马达壳体1的左右两侧分别固定连接有导热层14，导热层14的外侧固定连接有散热层15，通过密封圈5、左密封垫6与右密封垫7的设置，波纹塑胶管12与密封筒13的设置，使得密封圈5与密封筒13的连接处紧贴密封，从而加大了马达壳体1与调节头10连接处的连接密封性，避免溢水到马达壳体1内部带来的弊端，而且通过导热层14与散热层15的连接，加大了马达壳体1的散热功能，避免热量聚集在马达壳体1内部带来的损坏，导热层14的材料为导热硅脂。
[0024]
请参阅图1-2，左密封垫6与右密封垫7的厚度相同，左密封垫6与右密封垫7分别和密封圈5的内径相同，通过左密封垫6与右密封垫7的设置，使得马达壳体1与轴销插口4出现溢水的现象，加大了密封防护性能，左密封垫6的右侧表面与马达壳体1的右侧内部表面紧贴密封，右密封垫7的左侧表面与轴销插口4的右侧表面紧贴密封，通过轴销插口4的设置，方便使得马达壳体1与调节头10连接。
[0025]
请参阅图1-2，螺纹销8、连接轴与弹簧11分别设置于波纹塑胶管12的内部，密封筒13的外侧表面与密封圈5的内侧表面紧贴密封，通过密封筒13与密封圈5紧贴密封，避免密封筒13与密封圈5的连接处溢水，螺纹销8与连接轴9分别滑动套接有弹簧11，散热层15的材料为铝，通过螺纹销8的设置，使得马达壳体1与调节头10固定连接。
[0026]
通过导热层14把热量传导给散热层15，通过散热层15快速散热，避免热量聚集在马达壳体1的内部带来的弊端，通过密封圈5、左密封垫6与右密封垫7的设置，密封筒13的设置，当转动螺纹销8时，密封筒13渐渐延伸到密封圈5的内部，使得密封圈5与密封筒13的连接处紧贴密封，同时弹簧11滑动套接在螺纹销8与连接轴9的表面，通过密封圈5、左密封垫6与右密封垫7的设置，波纹塑胶管12与密封筒13的设置，使得密封圈5与密封筒13的连接处紧贴密封，从而加大了马达壳体1与调节头10连接处的连接密封性，避免溢水到马达壳体1内部带来的弊端，而且通过导热层14与散热层15的连接，加大了马达壳体1的散热功能，避免热量聚集在马达壳体1内部带来的损坏。
[0027]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。