专利名称：一种节气门体的怠速螺钉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及节气门体设备技术领域，特别涉及一种节气门体的怠速螺钉。
背景技术：
怠速不稳、怠速低、节气门发卡是最常见的节气门体总成失效模式。引起这些失效模式最主要的原因之一节气门主通道开度变小，导致流量变小，主通道初始流量变小引起转动不良、怠速不稳、怠速低、节气门发卡。主通道初始流量变小最主要的原因是1、怠速螺钉的头部及端面的有凸起螺纹，在使用过程中在使用过程中凸起螺纹容易被磨损，导致节气门主通道与蝶片之间的间隙变小，从而导致主通道初始流量变小。
实用新型内容本实用新型提供一种节气门体的怠速螺钉，以避免工作过程中螺杆边缘凸起螺纹被磨损。为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案一种节气门体的怠速螺钉，包括螺帽和螺杆，所述螺帽与所述螺杆一体设置，所述螺杆的头部为凸形状且所述凸形状的头部的外表面为无螺纹表面。优选地，所述螺帽和螺杆外表面设置有0. 1-0. 5毫米厚度的渗碳层。通过实施以上技术方案，具有以下技术效果本实用新型提供的节气门体的怠速螺钉通过将螺杆的头部为凸形结构，避免工作过程中螺杆边缘凸起螺纹被磨损，而容易导致导致节气门主通道与蝶片之间的间隙变小，从而导致主通道初始流量变小的缺陷，通过在螺钉外表面设置渗碳层，增加了螺钉的硬度，防止其被磨损。
图1为本实用新型实施例提供的节气门体的怠速螺钉的结构示意图。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图详细描述本实用新型提供的实施例。本实用新型实施例提供一种节气门体的怠速螺钉，如图1所示，包括螺帽101和螺杆102，所述螺帽101与所述螺杆102 —体设置，其特征在于，所述螺杆102的头部103为凸形状且所述凸形状的头部的外表面为无螺纹表面。在其他的实施例中，进一步中，所述螺帽101和螺杆102外表面设置有0. 1-0. 5毫米厚度的渗碳层。以上对本实用新型实施例所提供的一种节气门体的怠速螺钉进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种节气门体的怠速螺钉，包括螺帽和螺杆，所述螺帽与所述螺杆一体设置，其特征在于，所述螺杆的头部为凸形状且所述凸形状的头部的外表面为无螺纹表面。
2.如权利要求1所述节气门体的怠速螺钉，其特征在于，所述螺帽和螺杆外表面设置有0. 1-0. 5毫米厚度的渗碳层。
专利摘要本实用新型提供一种节气门体的怠速螺钉，包括螺帽和螺杆，所述螺帽与所述螺杆一体设置，所述螺杆的头部为凸形状且所述凸形状的头部的外表面为无螺纹表面。本实用新型提供的节气门体的怠速螺钉通过将螺杆的头部为凸形结构，避免工作过程中螺杆边缘凸起螺纹被磨损，而容易导致导致节气门主通道与蝶片之间的间隙变小，从而导致主通道初始流量变小的缺陷，通过在螺钉外表面设置渗碳层，增加了螺钉的硬度，防止其被磨损。
文档编号F02D9/08GK202117773SQ20112018818
公开日2012年1月18日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者杨大明 申请人:重庆渝辉机械有限公司