一种用于汽车的线束管夹的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种用于汽车的线束管夹。


背景技术：

2.现在车辆所配置线束越来越复杂，这些管线需要进行约束，而线束管夹的作用就是对杂乱的管线进行约束，使其走向平顺美观。
3.但是在车辆维修时，线束管夹却难以拆卸，往往拆卸后就会被放弃，需要重新更换，导致更换成本较高，同时多个线束管夹无法进行有效快速的连接，导致在对较长的管线进行约束时，线束管夹之间相互独立，无法有效的对较长管线进行约束。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决线束管夹约束能力较差与更换困难且成本较高的问题，提供一种用于汽车的线束管夹。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的线束管夹包括主体，所述主体的一侧设置有线槽，所述主体的外壁设置有滑槽，所述滑槽的内壁设置有挡板，所述的内壁与滑槽相连的部分设置有滑块，所述主体的一端设置有连接槽，所述连接槽的内壁设置有凹槽，所述主体的另一端设置有连接杆，所述连接杆的外壁设置有橡胶圈。
6.优选地，所述滑槽的内壁与滑块的外壁相契合。
7.优选地，所述凹槽的内壁与橡胶圈的外壁相契合。
8.优选地，所述挡板与线槽通过滑块滑动连接。
9.优选地，所述连接槽的内壁位于凹槽的内侧设置有与连接杆内壁相匹配的限位杆。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有别于传统线束管夹的夹口，便于安装，并减少了拆卸时的难度，便于拆装的结构可以有效的减少浪费外圈设置有挡板，进一步的加强了线束管夹的约束能力，可以组合型的设置，可以使线束管夹在车内多种地方都能起到有效的约束作用。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型连接槽的安装示意图；
13.图3为本实用新型的侧视图；
14.图4为本实用新型的挡板结构示意图；
15.图5为本实用新型的连接杆的安装示意图；
16.图6为本实用新型连接槽与连接杆的连接示意图。
17.图中：1、主体；2、线槽；3、挡板；4、滑块；5、滑槽；6、连接杆；7、连接槽；8、凹槽；9、橡胶圈。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，一种用于汽车的线束管夹，包括主体1，主体1的一侧设置有线槽2，主体1的外壁设置有滑槽5，滑槽5的内壁设置有挡板3，挡板3的内壁与滑槽5相连的部分设置有滑块4，主体1的一端设置有连接槽7，连接槽7的内壁设置有凹槽8，主体1的另一端设置有连接杆6，连接杆6的外壁设置有橡胶圈9。
20.请着重参阅图1，滑槽5的内壁与滑块4的外壁相契合，便于滑块4与滑槽5卡合。
21.请着重参阅图1，凹槽8的内壁与橡胶圈9的外壁相契合，加强连接杆6与连接槽7之间的摩擦力。
22.请着重参阅图1，挡板3与线槽2通过滑块4滑动连接，防止线材脱落。
23.请着重参阅图3，连接槽7的内壁位于凹槽8的内侧设置有与连接杆6内壁相匹配的限位杆，有效的使连接杆6与连接槽7连接。
24.工作原理：首先，在使用时，将需要收纳的线放入线槽2内，并使其固定在线槽2内；然后推动挡板3，挡板3带动滑块4在滑槽5的内壁滑动，直至挡板3的一端卡入另一个滑槽5的内壁，此时挡板3将线槽2的缺口盖住，所述挡板3将线限制在线槽2内使其不会脱落；如果是对较长的线路进行收纳时，且限塑管夹主体长度无法达到被约束线的长度要求时，可将多个主体1相互连接，通过将连接杆6插入连接槽7内，使橡胶圈9卡入凹槽8内，从而相互连接，并达到使用要求；如果在使用时，发现连接杆6上并没有橡胶圈9或者，橡胶圈9并不能卡入凹槽8时，可重新安装或更换橡胶圈9。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义与范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。