电机、电机机壳和车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电机技术领域，具体地，涉及一种电机、电机机壳和车辆。


背景技术：

[0002]
诸如新能源汽车用的驱动电机转矩大，转速高，体积小，导致发热量大，如不及时将热量散掉，电机容易因为温度太高而损坏。相关技术中提出了采用机壳水冷的方式，为了提高散热效果，通常增加流道数量，但由于机壳内的空间受限，流道布置太密导致流阻大且流道成型困难，使用成本和加工成本均高。因此，相关技术中的冷却液流道仍然存在散热效果差，进出水压差大，轴向温差大，易形成水垢、容易发生串流等问题。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]
为此，本实用新型的第一方面的实施例提出一种冷却效果提高的电机机壳。
[0005]
本实用新型的第二方面的实施例提出了一种具有上述电机机壳的电机。
[0006]
本实用新型的第三方面的实施例提出了一种具有上述电机的车辆。
[0007]
根据本实用新型第一方面实施例的电机机壳包括筒状的内机壳、筒状的外机壳和隔板，所述外机壳套设在所述内机壳外侧，所述外机壳的内周壁面与所述内机壳的外周壁面间隔开，所述隔板设在内机壳和所述外机壳之间且与所述外机壳的内周壁面和所述内机壳的外周壁面相连接，所述隔板、所述内机壳的外周壁面和所述外机壳的内周壁面在所述内机壳与所述外机壳之间限定出冷却液流道，所述冷却液流道的至少部分表面上设有波纹结构，所述外机壳设有与所述冷却液流道连通的冷却液进口和冷却液出口。
[0008]
根据本实用新型实施例的电机机壳，通过在冷却液流道的至少部分壁面上设置波纹结构，增大冷却液与机壳的接触面积，波纹结构使冷却液流在冷却液流道内流动时产生紊流和/或涡流，从而破坏边界层，使冷却液的流动状态变为湍流，增大了散热系数、努塞尔系数和湍动能，增强了冷却液与机壳之间的换热效率，提高了换热性能。
[0009]
在一些实施例中，所述波纹结构在所述冷却液流道的延伸方向上连续或间断地设在所述冷却液流道的整个长度上。
[0010]
在一些实施例中，所述波纹结构形成在所述内机壳的外周壁面和所述外机壳的内周壁面中的至少一个周壁面上。
[0011]
在一些实施例中，所述波纹结构由下述至少一种结构形成：
[0012]
(a)沿所述内机壳的轴向延伸且沿所述内机壳的周向排布的多个凹槽；
[0013]
(b)沿所述内机壳的轴向延伸且沿所述内机壳的周向排布的多个凸起；
[0014]
(c)沿所述内机壳的轴向延伸且沿所述内机壳的周向交替排布的凹槽和凸起。
[0015]
在一些实施例中，所述凸起和/或所述凹槽沿所述内机壳的轴向延伸在所述冷却液流道的整个厚度上。
[0016]
在一些实施例中，所述波纹结构设在所述隔板的板面上。
[0017]
在一些实施例中，所述凹槽和/或所述凸起的横截面的外轮廓线为圆弧形或样条曲线。
[0018]
在一些实施例中，所述波纹结构包括凸起，所述凸起的最大高度与所述冷却液流道的宽度的比值m为0.15-0.45。
[0019]
在一些实施例中，所述波纹结构包括凹槽，所述凹槽的最大深度与所述冷却液流道的宽度的比值n为0.15-0.45。
[0020]
在一些实施例中，所述波纹结构包括多个波纹结构段，多个波纹结构段沿所述冷却液流道的延伸方向间隔布置，相邻波纹结构段之间的间隔距离l为0＜l≤0.1πd,其中d为所述内机壳的内径，π为圆周率。
[0021]
在一些实施例中，所述冷却液流道包括多个周向流道，每个周向流道沿所述内机壳的周向延伸且沿所述内机壳的周向排布，多个所述周向流道包括首段周向流道、尾段周向流道和位于所述首段周向流道与所述尾段周向流道之间的至少一个中间周向流道，多个所述周向流道依次首尾连通，所述冷却液进口与所述首段周向流道的首端连通，所述冷却液出口与所述尾段周向流道的尾端连通。
[0022]
在一些实施例中，所述隔板与所述内机壳或所述外机壳一体形成。
[0023]
根据本实用新型第二方面实施例的电机包括电机机壳，定子和转子，所述电机机壳为根据本实用新型第一方面实施例的电机机壳。
[0024]
根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括根据本实用新型第二方面实施例的电机。
[0025]
在一些实施例中，所述车辆为纯电动汽车。
附图说明
[0026]
图1是根据本实用新型实施例电机机壳的外机壳的示意图；
[0027]
图2是根据本实用新型实施例的电机机壳的内机壳的示意图；
[0028]
图3是根据本实用新型另一实施例电机机壳的内机壳的示意图；
[0029]
图4a是根据本实用新型实施例的电机机壳的内机壳展开后的局部剖面示意图，其中波纹结构为连续的；
[0030]
图4b是根据本实用新型另一实施例的电机机壳的内机壳展开后的局部剖面示意图，其中波纹结构为间断的。
[0031]
图5a是根据本实用新型又一实施例的电机机壳的内机壳展开后的局部剖面示意图，其中波纹结构为连续的；
[0032]
图5b是根据本实用新型再一实施例的电机机壳的内机壳展开后的局部剖面示意图，其中波纹结构为间断的；
[0033]
图6a是根据本实用新型再另一实施例的电机机壳的内机壳展开后的局部剖面示意图，其中波纹结构为连续的；
[0034]
图6b是根据本实用新型再又一实施例的电机机壳的内机壳展开后的局部剖面示意图，其中波纹结构为间断的；
[0035]
图7是根据本实用新型实施例的电机机壳内的冷却液流道的示意图，其中去除了内机壳、外机壳和隔板；
[0036]
图8是根据另一实施例的的电机机壳内的冷却液流道的示意图，其中去除了内机壳、外机壳和隔板；
[0037]
图9示出了设在电机机壳的内机壳的外周壁面上的连续波纹结构；
[0038]
图10是图9去除隔板后的示意图；
[0039]
图11示出了设在电机机壳的内机壳的外周壁面上的间断波纹结构；
[0040]
图12是图11去除隔板后的示意图；
[0041]
图13是根据本实用新型实施例的电机机壳的比值m与压降和电机最大温升率的曲线图；
[0042]
图14是根据本实用新型实施例的电机机壳的比值n与压降和电机最大温升率的曲线图；
[0043]
图15是根据本实用新型实施例的电机机壳的波纹结构之间的距离l与压降和电机最大温升的曲线图。
[0044]
附图标记：
[0045]
1、内机壳；11、内机壳的外周壁面
[0046]
2、外机壳；21、冷却液进口；22、冷却液出口；23、外机壳的内周壁面
[0047]
3、隔板；31、板面
[0048]
4、冷却液流道；41、首段周向流道；42、中间周向流道；43、尾段周向流道；411、流道进口；412、流道出口
[0049]
5、波纹结构；51、凹槽；52、凸起。
具体实施方式
[0050]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0051]
下面参考附图描述根据本实用新型实施例的电机机壳。
[0052]
如图1-3所示，根据本实用新型实施例的电机机壳包括内机壳1、外机壳2和隔板3。内机壳1和外机壳2均为筒状，例如圆筒状。外机壳2套设在内机壳1外侧，外机壳2的内周壁面与内机壳1的外周壁面间隔一定间距，由此在内机壳1和外机壳2之间形成冷却液空间。冷却液空间的两端封闭，例如，可以由隔板3封闭。
[0053]
隔板3设在内机壳1和外机壳2之间，隔板3的内侧面与内机壳1的外周壁相接，隔板3的外侧面与外机壳2的内周壁相接，由此隔板3、内机壳1的外周壁面11和外机壳2的内周壁面23在内机壳1与外机壳2之间限定出冷却液流道4。换言之，隔板3将内机壳1与外机壳2之间的冷却液空间隔成冷却液流道4。
[0054]
外机壳2上设有冷却液进口21和冷却液出口22，冷却液进口21和冷却液出口22分别与冷却液流道4连通。冷却液由冷却液进口21进入冷却液流道4内，在冷却液流道4内流动与内机壳1和外机壳2换热后，由从冷却液出口22排出，从而对机壳进行冷却。
[0055]
冷却液流道4的至少部分表面上设有波纹结构5。换言之，波纹结构5可以设在冷却液流道4的壁面的一部分上或多个部分上，也可以设在冷却液流道4的全部壁面上。
[0056]
例如，波纹结构5可以仅设在内机壳1的外周壁面11上，更具体地，波纹结构5可以
设在内机壳1的外周壁面11的一部分、多个部分或全部外周壁面上。
[0057]
可选地，波纹结构5可以仅设在外机壳2的内周壁面23上，更具体地，波纹结构5可以设在外机壳2的内周壁面23的一部分、多个部分或全部内周壁面上。
[0058]
可选地，波纹结构5可以仅设在隔板3的板面31上，更具体地，波纹结构5可以设在隔板3板面31的一部分、多个部分或全部板面31上。如图2和3所示，冷却液流道4的上壁面和下壁面由隔板3的板面31构成，波纹结构5可以仅设在上壁面的一部分、多个部分和整个上壁面上，和/或设在下壁面的一部分、多个部分和整个上壁面上。
[0059]
可选地，波纹结构5可以同时设在内机壳1的外周壁面11和外机壳2的内周壁面上，或同时设在内机壳1的外周壁面11和隔板的板面31上，或同时设在外机壳2的内周壁面和隔板的板面31上，或同时设在内机壳1的外周壁面11、外机壳2的内周壁面和隔板的板面31上。
[0060]
根据本实用新型实施例的电机机壳，通过在冷却液流道的壁面上设置波纹结构，可以增大冷却液与内机壳和外机壳的接触面积，波纹结构可以使冷却液流在冷却液流道内流动时产生紊流和/或涡流，从而破坏边界层，使冷却液的流动状态变为湍流，增大了散热系数、努塞尔系数和湍动能，提高了冷却液与机壳之间的换热效率和冷却效果。
[0061]
在一些实施例中，波纹结构5在冷却液流道的延伸方向上连续或间断地设在冷却液流道4的整个长度上。这里“连续”是指波纹结构在冷却液流道的长度方向上没有间断而是一个整体。“间断”是指波纹结构包括多个波纹结构段，多个波纹结构段在冷却液流道的长度方向上彼此间隔布置。例如，相邻波纹结构段之间的间隔距离为l。
[0062]
在本实用新型的实施例中，需要理解的是，术语“波纹结构”可以由沿预定方向延伸一定长度的条状的凹槽构成，或由沿预定方向延伸一定长度的条状的凸起构成，或沿与所述预定方向正交的方向交替布置的上述凹槽和凸起构成。下面将结合具体示例描述不同形式的波纹状结构。
[0063]
在一些实施例中，波纹结构5形成在内机壳1的外周壁面和外机壳2的内周壁面中的至少一个周壁面上。换言之，波纹结构5可以仅设在内机壳1的外周壁面11，或仅形成在外机壳2的内周壁面32上，或同时在内机壳1的外周壁面11和外机壳2的内周壁面23上。
[0064]
下面为了描述方便，以波纹结构以这样方式形成和布置为例进行描述：即波纹结构设在内机壳1的外周壁面11上、沿冷却液流道4的延伸方向(长度方向)分布冷却液流道4的整个长度上(即沿冷却液流道4的延伸方向设在内机壳1的整个外周壁面11)且沿内机壳1的轴向延伸在冷却液流道4的整个厚度(相邻隔板3之间的间距)上，如图3所示，冷却液流道4的厚度为j。当然，波纹结构5可以是连续的，也可以是间断的。可以理解的是，波纹结构5仅形成在外机壳2的内周壁面23或同时形成在内机壳1的外周壁面11和外机壳2的内周壁面23上也是类似的，不再详细描述。
[0065]
如图2-6b所示，波纹结构5可以由形成下述结构(a)、(b)和(c)中的至少一种形成，其中：
[0066]
(a)沿内机壳1的轴向延伸且沿内机壳1的周向排布的多个凹槽51；
[0067]
(b)沿内机壳1的轴向延伸且沿内机壳1的周向排布的多个凸起52；
[0068]
(c)沿内机壳1的轴向延伸且沿内机壳1的周向交替排布的凹槽51和凸起52。
[0069]
如图4a所示，波纹结构5为由凹槽51构成的(a)结构且连续延伸在内机壳1的外周壁面11上。如图4b所示，波纹结构5为由凹槽51构成的(a)结构且间断地延伸在内机壳1的外
周壁面11上。如图5a所示，波纹结构5为由凸起52构成的(b)结构且连续延伸在内机壳1的外周壁面11上。如图5b所示，波纹结构5为由凸起52构成的(b)结构且间断延伸在内机壳1的外周壁面11上。如图6a所示，波纹结构为由交替排布的凹槽51和凸起52构成的(c)结构且连续延伸在内机壳1的外周壁面11上。如图6b所示，波纹结构为由交替排布的凹槽51和凸起52构成的(c)结构且间断地延伸在内机壳1的外周壁面11上。
[0070]
与图6a类似，如图9和图10所示，波纹结构为由交替排布的凹槽51和凸起52构成的(c)结构且连续延伸在内机壳1的外周壁面11上。
[0071]
如图11和12所示，波纹结构5为由凸起52构成的(b)结构且间断地延伸在内机壳1的外周壁面11上。在图5b中，多个凸起52构成一个波纹结构段。在图11和12中，一个凸起52构成一个波纹结构段。相邻波纹结构段之间的间隔距离为l。
[0072]
如图2和图9-10所示，由凹槽51和凸起52构成的波纹结构5沿内机壳1的轴向延伸在冷却液流道4的整个厚度(即相邻隔板3之间的间距)上且沿内机壳1的周向连续延伸在内机壳1的整个外周壁面11上。可选地，凹槽51和凸起52也可以延伸在冷却液流道4的一部分厚度上。
[0073]
如图3和图11-12所示，由凸起52构成的波纹结构5沿内机壳1的轴向延伸在冷却液流道4的整个厚度上且沿内机壳1的周向连续延伸在内机壳1的整个外周壁面11上。可选地，凸起52也可以延伸在冷却液流道4的一部分厚度上。
[0074]
在另一些实施例中，波纹结构5可以形成在隔板3的板面31上，波纹结构5可以由下述三种结构(d)-(e)中至少一种构成，其中：
[0075]
(d)沿所述冷却液流道的宽度方向延伸且沿所述冷却液流道的长度方向排布的多个凹槽；
[0076]
(e)沿所述冷却液流道的宽度方向延伸且沿所述冷却液流道的长度方向排布的多个凸起；
[0077]
(f)沿所述冷却液流道的宽度方向延伸且沿所述冷却液流道的长度方向交替排布的凹槽和凸起。
[0078]
隔板3的板面31上的波纹结构的凸起和/或凹槽可以延伸在冷却液流道4的整个宽度(在内机壳1的径向方向上隔板3的宽度)上。
[0079]
可以理解的是，在本实用新型的实施例中，如图2和图3所示，冷却液流道沿内机壳的周向延伸，此时，冷却液流道的长度方向(延伸方向)为内机壳的周向，冷却液流道的厚度方向为内机壳的轴向，冷却液流道的宽度方向为内机壳的径向。隔板的宽度方向与冷却液流道的宽度方向一致，冷却液流道的厚度为相邻隔板之间的间距。可选地，冷却液流道也可以绕内机壳的轴向螺旋延伸或以其他方式延伸。
[0080]
如图4a-6b所示，凹槽51和凸起52的横截面的外轮廓线为圆弧形或样条曲线，由此可以减小冷却液的流阻。
[0081]
在一些实施例中，波纹结构5的包括凸起52，凸起52的最大高度g与冷却液流道4的宽度w的比值m为0.15-0.45。在另一些实施例中，波纹结构5包括凹槽，凹槽的最大深度s与冷却液流道4的宽度w的比值n为0.15-0.45。
[0082]
实用新型人经过研究发现，如图13所示，曲线图的横轴为波纹结构5的凸起的最大高度g与冷却液流道4在内机壳1的径向上的宽度w的比值m，纵轴为流阻增大值和电机最大
温升，电机最大温升对应电机的散热性能，温升越小，电机寿命、性能越好。随着比值m的增加，电机最大温升随之减小，流阻增大值随之增加，并且当比值m小于0.15时，波纹结构5对流体流动的影响较小，且波纹结构5的加工难度加大，当比值m大于0.45时，流道的流阻明显增加，严重影响冷却液的流动性，且温升降低的幅度较小，对电机性能的提升有限，综合考虑后m取值为0.15-0.45。
[0083]
如图14所示，曲线图的横轴为波纹结构5的凹槽的最大深度s与冷却液流道4在所述内机壳1的径向上的宽度w的比值n，纵轴为流阻增大值和电机最大温升，当比值n小于0.15时，波纹结构5对流体流动的影响较小，且波纹结构5的加工难度加大，当比值n大于0.45时，流道的流阻明显增加，严重影响冷却液的流动性，且温升降低的幅度较小，对电机性能的提升有限，综合考虑后将n取值为0.15-0.45。
[0084]
如图3、图4b、图5b、图6b和图11-图12所示，在一些实施例中，波纹结构5为间断的，相邻波纹结构段之间的间隔距离l为0＜l≤0.1πd,其中d为内机壳1的内径，π为圆周率。
[0085]
实用新型人通过研究发现，如图15所示，曲线图的横轴为相邻波纹结构5之间的间隔距离l，纵轴为流阻增大值和电机最大温升，当l大于0.1πd时，对冷却液的流动性影响较大，冷却液流道起伏较大，导致散热速度变慢，并且电机的最大温升太大，严重影响电机的性能，因此将l取值为0＜l≤0.1πd。
[0086]
在优选的实施例中，波纹结构5连续地形成在冷却液流道4的整个长度上，由此扰流效果更好，有效提高了冷却液与电机机壳的换热效率，提高散热效果。
[0087]
如图2-3和图7-8所示，冷却液流道4包括多个周向流道，每个周向流道为沿内机壳1的周向延伸的周向流道。具体地，冷却液流道4由首段周向流道41、中间周向流道42、中间周向流道43和尾段周向流道44组成，图中示出了两个中间周向流道，可以理解的是，中间周向流道的数量可以为更多个。首段周向流道41、中间周向流道42、中间周向流道43和尾段周向流道44依次首尾相连。首段周向流道41具有与冷却液进口21对应的流道进口411，尾段周向流道44具有与冷却液出口22对应的流道出口412，流道进口411形成在首段周向流道41的首端且与冷却液进口21连通，流道出口412形成在尾段周向流道44的尾端确且与冷却液出口22连通，由此冷却液在冷却液流道4内流动距离延长。
[0088]
图7和图8仅示出了冷却液流道4，其中去除了内机壳、外机壳和隔板。可以理解的是，当波纹结构为凸起时，图7和图8中的冷却液流道的壁面上具有对应的凹部，类似地，当波纹结构为凹槽时，图7和图8中的冷却液流道的壁面上具有对应的突起。
[0089]
冷却液通过冷却液进口21进入到首段周向流道41的首端，通过首段周向流道41的尾端依次进入中间周向流道42和43内，之后从尾段周向流道44的首端进入尾流道，最终通过尾段周向流道44的尾端进入冷却液出口22并排出。
[0090]
在图2和图3所示的实施例中，周向流道为四个且每个周向流道沿内机壳的周向延伸，隔板3包括沿内机壳的周向延伸的周向隔板部和沿内机壳的轴向延伸的轴向隔板部，由此可以使周向流道首尾相连。
[0091]
在一些实施例中，隔板3与内机壳1或外机壳2一体形成。如图2和图3所示，隔板3与内机壳一体形成。例如，冷却液流道4和隔板3通过在内机壳1的外周壁上加工出槽形成，从而冷却液流道4和隔板3的加工更加简单，并且一体形成的结构更加稳定，强度高，便于安装和拆卸。在这种情况下，加工出的槽的底面称为内机壳的外周壁面。
[0092]
下面描述根据本实用新型的一些具体示例的电机机壳。
[0093]
如图1和2所示，根据本实用新型具体示例的电机机壳包括圆筒状的内机壳1和圆筒状的外机壳2，外机壳2同轴地套设在内机壳1外侧，内机壳1的外周壁面和外机壳2的内周壁面间隔开以形成冷却液空间。
[0094]
在内机壳1与外机壳2之间设有隔板3，隔板3与内机壳1一体形成，隔板3的外侧面与外机壳2的内周壁面相接，以在内机壳与外机壳之间形成冷却液流道4，即将冷却液孔空间隔成冷却液流道4。
[0095]
冷却液流道4包括首段周向流道41、尾段周向流道44和中间周向流道42，43。首段周向流道41、中间周向流道42，43和尾段周向流道44依次首尾相连。在外机壳2上设有冷却液进口21和冷却液出口22，首段周向流道41的首端的流道进口411与冷却液进口21连通，尾段周向流道44的尾端的冷却液出口412与冷却液出口22连通。
[0096]
如图2、图7和图9-10所示，内机壳1的外周壁面11上设有波纹结构5，波纹结构5沿内机壳1的周向连续布置在冷却液流道4的整个长度上，以此增大冷却液与机壳的接触面积并更好地改变冷却液的流动状态，以此提高换热效率和散热效果。波纹结构5由沿内机壳1的轴向延伸在冷却液流道4的整个厚度上的凹槽51和凸起52组成，凹槽51和凸起52沿内机壳1的周向交替排布，以此组成连续的波纹结构5。
[0097]
波纹结构5的凸起52的最大高度g与冷却液流道4在内机壳1的径向上的宽度w的比值m为0.15-0.45，波纹结构5的凹槽的最大深度s与冷却液流道4在内机壳1的径向上的宽度w的比值n为0.15-0.45。由此，实现更好的散热效果。
[0098]
根据本实用新型实施例的电机包括电机机壳、定子和转子，所述电机机壳可以为上述实施例的电机机壳，通过在电机机壳内设置波纹结构5，有效提高了电机的散热效果。
[0099]
根据本实用新型实施例的车辆，包括电机，所述电机可以上述实施例的电机，通过提高电机的散热效率，提高了车辆的性能。所述车辆可以为纯电动汽车，也可以为其他形式的新能源汽车，当然，本实用新型实施例中，车辆并不限于此。
[0100]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0101]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0102]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0103]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0104]
在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0105]
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。