一种方便拆装的地铁配电箱结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及配电箱技术领域，具体涉及一种方便拆装的地铁配电箱结构。


背景技术：

[0002]
在地铁站内部，为了保证电梯、照明等用电设施的正产安全运转，需要配备相应的配电箱。为了合理利用空间，保证配电箱安全，常将配电箱嵌入安装在地铁墙体内部。但是，目前嵌入地铁墙体内部的配电箱多为固定安装，拆装操作复杂不便，同时防水防潮效果不理想，影响内部电器元件的工作性能和使用寿命，使用效果不理想。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种方便拆装的地铁配电箱结构，以解决现有技术中目前嵌入地铁墙体内部的配电箱多为固定安装，拆装操作复杂不便，同时防水防潮效果不理想，影响内部电器元件的工作性能和使用寿命，使用效果不理想等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案采用插装的方式进行安装，拆装操作简单便捷，便于实现配电箱的拆装维修和更换；采用双重箱体结构，密封效果好，能够起到防水防潮效果，保证内部电器元件的工作性能和使用寿命，使用效果好等技术效果，详见下文阐述。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
[0005]
本实用新型提供的一种方便拆装的地铁配电箱结构，包括外箱体和内箱体，所述外箱体嵌入安装在地铁墙体内部，所述外箱体四内壁连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的伸缩端向所述外箱体的中心延伸且连接有插接板，所述插接板和所述内箱体插接连接，用于将所述内箱体插接安装在所述外箱体内部；所述外箱体靠近其前部端口的内壁连接有限位块，所述内箱体靠近箱门的外侧连接有限位框，用于配合所述限位块对所述内箱体进行限位。
[0006]
采用上述一种方便拆装的地铁配电箱结构，使用时，将所述外箱体嵌入安装在地铁墙面内部，将所述内箱体插入所述外箱体内部，使所述内箱体和所述插接板插接配合，直至所述限位框和所述限位块相接处，完成所述内箱体的安装，采用插装的方式进行安装，拆装操作简单便捷，便于实现内箱体的拆装维修和更换；利用所述弹性伸缩杆的伸缩弹性进行缓冲减震，避免地铁运行使引起墙面震动而影响所述内箱体内部电器元件的使用性能和使用寿命；通过所述外箱体和所述内箱体进行双重密封，防水防潮效果好，保证内部电器元件的工作性能和使用寿命，使用效果好。
[0007]
作为优选，所述插接板外侧面设置有呈“t”字形结构的滑槽，所述内箱体外壁连接有呈“t”字形结构的导轨，所述导轨沿着所述外箱体的深度方向延伸且与所述滑槽间隙配合。
[0008]
作为优选，所述插接板沿着所述外箱体的深度方向延伸。
[0009]
作为优选，所述弹性伸缩杆包括固定管，所述固定管一端密封另一端开口，所述固
定管的密封端安装在所述外箱体的内壁，所述固定管的开口端向所述外箱体的中心延伸且安装有导向板，所述导向板表面贯穿设置有导向孔，所述导向孔内部滑动安装有滑动杆，所述滑动杆外端与所述插接板相连接，所述滑动杆内端伸入所述固定管内部且连接有滑动块，所述滑动块和所述固定管密封端之间连接有撑顶弹簧。
[0010]
作为优选，所述滑动杆和所述导向孔的截面均为方形，且所述滑动杆和所述导向孔间隙配合。
[0011]
作为优选，所述外箱体内底面设置有引流槽，所述引流槽贯穿所述外箱体的前侧面。
[0012]
作为优选，限位块表面贯穿设置有螺纹孔，所述限位框表面贯穿设置有沉孔，所述沉孔与所述螺纹孔相对应。
[0013]
作为优选，所述限位框前侧面设置有把手。
[0014]
作为优选，所述箱门表面设置有观察窗。
[0015]
有益效果在于：1、采用插装的方式进行安装，拆装操作简单便捷，便于实现配电箱的拆装维修和更换；
[0016]
2、采用双重箱体结构，密封效果好，能够起到防水防潮效果，保证内部电器元件的工作性能和使用寿命，使用效果好。
附图说明
[0017]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]
图1是本实用新型的立体结构示意图；
[0019]
图2是图1的右视剖视图；
[0020]
图3是图2的a部分放大示意图；
[0021]
图4是图1的主视剖视图；
[0022]
图5是弹性伸缩杆的结构放大示意图。
[0023]
附图标记说明如下：
[0024]
1、外箱体；101、引流槽；2、限位框；201、沉孔；3、内箱体；301、导轨；4、箱门；5、限位块；501、螺纹孔；6、弹性伸缩杆；601、固定管；602、撑顶弹簧；603、滑动块；604、导向板；605、滑动杆；606、导向孔；7、插接板；701、滑槽。
具体实施方式
[0025]
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
[0026]
参见图1-图5所示，本实用新型提供了一种方便拆装的地铁配电箱结构，包括外箱体1和内箱体3，外箱体1嵌入安装在地铁墙体内部，外箱体1四内壁连接有弹性伸缩杆6，弹
性伸缩杆6的伸缩端向外箱体1的中心延伸且连接有插接板7，插接板7和内箱体3插接连接，用于将内箱体3插接安装在外箱体1内部；外箱体1靠近其前部端口的内壁连接有限位块5，内箱体3靠近箱门4的外侧连接有限位框2，用于配合限位块5对内箱体3进行限位。
[0027]
作为可选的实施方式，插接板7外侧面设置有呈“t”字形结构的滑槽701，内箱体3外壁连接有呈“t”字形结构的导轨301，导轨301沿着外箱体1的深度方向延伸且与滑槽701间隙配合，这样设置，通过滑槽701和导轨301实现内箱体3和插接板7的插接连接。
[0028]
插接板7沿着外箱体1的深度方向延伸，这样设置，能够提高插接板7和内箱体3的接触面积，有助于提高内箱体3的稳固性。
[0029]
弹性伸缩杆6包括固定管601，固定管601一端密封另一端开口，固定管601的密封端安装在外箱体1的内壁，固定管601的开口端向外箱体1的中心延伸且安装有导向板604，导向板604表面贯穿设置有导向孔606，导向孔606内部滑动安装有滑动杆605，滑动杆605外端与插接板7相连接，滑动杆605内端伸入固定管601内部且连接有滑动块603，滑动块603和固定管601密封端之间连接有撑顶弹簧602，这样设置，利用撑顶弹簧602的弹力，使滑动块603带动滑动杆605在固定管601内部移动，实现弹性伸缩杆6的弹性伸缩。
[0030]
滑动杆605和导向孔606的截面均为方形，且滑动杆605和导向孔606间隙配合，这样设置，能够防止滑动杆605在导向孔606内部旋转，保证插接板7的角度不变，确保导轨301与滑槽701准确对应。
[0031]
外箱体1内底面设置有引流槽101，引流槽101贯穿外箱体1的前侧面，这样设置，当外箱体1内部渗水时，通过引流槽101将水引出外箱体1。
[0032]
限位块5表面贯穿设置有螺纹孔501，限位框2表面贯穿设置有沉孔201，沉孔201与螺纹孔501相对应，这样设置，配合螺栓能够实现限位块5和限位框2的固定连接，将内箱体3固定在外箱体1内部，保证内箱体3的安装稳固性。
[0033]
限位框2前侧面设置有把手，这样设置，通过把手便于实现内箱体3的插入和拔出，便于实现内箱体3的拆装。
[0034]
箱门4表面设置有观察窗，这样设置，便于贯穿内箱体3内部电器元件的工作状况。
[0035]
采用上述结构，使用时，将外箱体1嵌入安装在地铁墙面内部，将内箱体3插入外箱体1内部，使内箱体3和插接板7插接配合，直至限位框2和限位块5相接处，完成内箱体3的安装，采用插装的方式进行安装，拆装操作简单便捷，便于实现内箱体3的拆装维修和更换；利用弹性伸缩杆6的伸缩弹性进行缓冲减震，避免地铁运行使引起墙面震动而影响内箱体3内部电器元件的使用性能和使用寿命；通过外箱体1和内箱体3进行双重密封，防水防潮效果好，保证内部电器元件的工作性能和使用寿命，使用效果好。
[0036]
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。