一种汽车电瓶用的充电降温装置的制作方法

本实用新型涉及电瓶充电技术领域，尤其涉及一种汽车电瓶用的充电降温装置。

背景技术：

电瓶是指放电后经充电可继续使用的电池，有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等，铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液，放电(使用)时正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时必须充电，用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用，为了更加节能环保，人们目前对于电瓶通常都会进行回收，在回收后使用充电设备进行激活电瓶方能重新进行使用，延长了其使用时间。

然而由于需要激活的电瓶较多，在进行激活时放置在地面上占用面积较大，如果放置在架子上，传统的架子较为固定，电瓶较重放置不便，且激活时电瓶和充电设备都会放出大量的热量，散热不好较为危险。

因此，有必要提供一种新的汽车电瓶用的充电降温装置解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有便于放置电瓶、散热效果好、且具有升降能力的汽车电瓶用的充电降温装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车电瓶用的充电降温装置包括：箱体；两个出风口，两个所述出风口分别开设在所述箱体的两侧内壁上；两个安装口，两个所述安装口均开设在所述箱体的顶部内壁上；两个壳体，两个所述壳体均固定安装在所述箱体的顶部，两个所述壳体分别和两个所述安装口对应分布；两个风扇，两个所述风扇分别固定安装在两个所述壳体的顶部内壁上，两个所述风扇的底部分别延伸至两个所述安装口内；四个进风口，四个所述进风口分别开设在两个所述壳体的两侧内壁上；齿板，所述齿板固定安装在所述箱体的顶部内壁和底部内壁上；多个网板，多个所述网板均滑动套设在所述齿板上，多个所述网板的两侧分别和所述箱体的两侧内壁相接触；两个滑道，两个所述滑道分别开设在所述箱体的两侧内壁上；多个滑块，多个所述滑块分别滑动安装在两个所述滑道内，多个所述滑块分别和多个所述网板的两侧固定连接；多个传动机构，多个所述传动机构分别设置在多个所述网板的底部。

优选的，所述传动机构包括两个固定板、转轴、齿轮、第一皮带轮、马达、第二皮带轮、同步带和定位机构，两个所述固定板均固定安装在所述网板的底部，两个所述固定板均位于所述齿板的左侧，所述转轴转动安装在两个所述固定板上，所述齿轮固定套设在所述转轴上，所述齿轮和所述齿板相啮合，所述第一皮带轮固定套设在所述转轴上，所述第一皮带轮位于所述齿轮的前方，所述马达固定安装在所述网板的底部，所述马达位于所述转轴的左侧，所述第二皮带轮固定安装在所述马达的输出轴上，所述同步带套设在所述第一皮带轮和所述第二皮带轮上，所述定位机构设置在所述网板的底部并位于所述齿板的右侧。

优选的，所述定位机构包括定位板、多个定位槽和两个螺栓，所述定位板固定安装在所述网板的底部并位于所述齿板的右侧，多个所述定位槽均匀开设在所述齿板的右侧，两个所述螺栓均螺纹安装在所述定位板上，两个所述螺栓的两端均延伸至所述定位板外，两个所述螺栓的左端延伸至其中两个所述定位槽内。

优选的，所述网板的顶部固定安装有四个限位板，四个所述限位板分别位于所述齿板的两侧，所述网板的底部固定安装有两个抵触板和配电箱，所述配电箱位于所述定位板的右侧。

优选的，所述滑块远离所述网板的一侧活动镶嵌有滚珠，所述滚珠与所述滑道的一侧内壁相接触。

优选的，两个所述出风口和两个所述进风口内均固定安装有隔网。

优选的，两个所述固定板上均开设有通孔，两个所述通孔内均固定安装有轴承，两个所述轴承的内圈均固定套设在所述转轴上。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车电瓶用的充电降温装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车电瓶用的充电降温装置：

1、通过风扇便于对在箱体内充电的电瓶和充电器进行降温，沿齿板滑动的网板便于放置电瓶和充电器，滑块和滑道的使用提高了网板运动的稳定性；

2、通过传动机构的使用能够使网板沿齿板上下自由爬升，降低了网板的高度，使人们放置电瓶和充电器更加省力，通过定位机构能够在每次调节后对网板进行固定，较为保险。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车电瓶用的充电降温装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1中所示a部分的放大结构示意图；

图3为图1中所示b部分的放大结构示意图；

图4为图1中所示c部分的放大结构示意图；

图5为本实用新型中传动机构的装配结构示意图。

图中标号：1、箱体；2、出风口；3、安装口；4、壳体；5、风扇；6、进风口；7、齿板；8、网板；9、滑道；10、滑块；11、固定板；12、转轴；13、齿轮；14、第一皮带轮；15、马达；16、第二皮带轮；17、同步带；18、定位板；19、定位槽；20、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图和图5，其中，图1为本实用新型提供的汽车电瓶用的充电降温装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1中所示a部分的放大结构示意图；图3为图1中所示b部分的放大结构示意图；图4为图1中所示c部分的放大结构示意图；图5为本实用新型中传动机构的装配结构示意图。汽车电瓶用的充电降温装置包括：箱体1；两个出风口2，两个所述出风口2分别开设在所述箱体1的两侧内壁上；两个安装口3，两个所述安装口3均开设在所述箱体1的顶部内壁上；两个壳体4，两个所述壳体4均固定安装在所述箱体1的顶部，两个所述壳体4分别和两个所述安装口3对应分布；两个风扇5，两个所述风扇5分别固定安装在两个所述壳体4的顶部内壁上，两个所述风扇5的底部分别延伸至两个所述安装口3内；四个进风口6，四个所述进风口6分别开设在两个所述壳体4的两侧内壁上；齿板7，所述齿板7固定安装在所述箱体1的顶部内壁和底部内壁上；多个网板8，多个所述网板8均滑动套设在所述齿板7上，多个所述网板8的两侧分别和所述箱体1的两侧内壁相接触；两个滑道9，两个所述滑道9分别开设在所述箱体1的两侧内壁上；多个滑块10，多个所述滑块10分别滑动安装在两个所述滑道9内，多个所述滑块10分别和多个所述网板8的两侧固定连接；多个传动机构，多个所述传动机构分别设置在多个所述网板8的底部，通过风扇5便于对在箱体1内充电的电瓶和充电器进行降温，沿齿板7滑动的网板8便于放置电瓶和充电器，滑块10和滑道9的使用提高了网板8运动的稳定性。

所述传动机构包括两个固定板11、转轴12、齿轮13、第一皮带轮14、马达15、第二皮带轮16、同步带17和定位机构，两个所述固定板11均固定安装在所述网板8的底部，两个所述固定板11均位于所述齿板7的左侧，所述转轴12转动安装在两个所述固定板11上，所述齿轮13固定套设在所述转轴12上，所述齿轮13和所述齿板7相啮合，所述第一皮带轮14固定套设在所述转轴12上，所述第一皮带轮14位于所述齿轮13的前方，所述马达15固定安装在所述网板8的底部，所述马达15位于所述转轴12的左侧，所述第二皮带轮16固定安装在所述马达15的输出轴上，所述同步带17套设在所述第一皮带轮14和所述第二皮带轮16上，所述定位机构设置在所述网板8的底部并位于所述齿板7的右侧，通过传动机构的使用能够使网板8沿齿板7上下自由爬升，降低了网板8的高度，使人们放置电瓶和充电器更加省力。

所述定位机构包括定位板18、多个定位槽19和两个螺栓20，所述定位板18固定安装在所述网板8的底部并位于所述齿板7的右侧，多个所述定位槽19均匀开设在所述齿板7的右侧，两个所述螺栓20均螺纹安装在所述定位板18上，两个所述螺栓20的两端均延伸至所述定位板18外，两个所述螺栓20的左端延伸至其中两个所述定位槽19内，通过定位机构能够在每次调节后对网板8进行固定，较为保险。

所述网板8的顶部固定安装有四个限位板，四个所述限位板分别位于所述齿板7的两侧，所述网板8的底部固定安装有两个抵触板和配电箱，所述配电箱位于所述定位板18的右侧。

所述滑块10远离所述网板8的一侧活动镶嵌有滚珠，所述滚珠与所述滑道9的一侧内壁相接触，通过滚珠提高了滑块10沿滑道9滚动的顺畅性。

两个所述出风口2和两个所述进风口6内均固定安装有隔网，通过隔网能够减少杂质的进入。

两个所述固定板11上均开设有通孔，两个所述通孔内均固定安装有轴承，两个所述轴承的内圈均固定套设在所述转轴12上，通过轴承提高了转轴12运行的稳定性。

本实用新型提供的汽车电瓶用的充电降温装置的工作原理如下：

使用时，首先分别拧松定位板18上的螺栓20，使螺栓20脱离齿板7上的定位槽19，之后启动马达15，马达15的输出轴逆时针转动带动第二皮带轮16逆时针转动，第二皮带轮16通过同步带17带动第一皮带轮14逆时针转动，此时转轴12逆时针转动带动齿轮13逆时针转动沿齿板7滚动下移，此时两个固定板11带动网板8沿齿板7滑动下移，网板8带动滑块10沿滑道9滑动，当网板8运动到最下方时关闭马达15并锁紧螺栓20即可完成固定，当多个网板8均复位至下方后，将多个电瓶接上充电线放置在网板8的顶部，放置一层后启动马达15使其输出轴正转即可爬升分离，以此能够放置更多的电瓶，且高度减少放置更为省力，充电时启动风扇5，风扇5向下吹风即可对电瓶和充电器进行降温。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车电瓶用的充电降温装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车电瓶用的充电降温装置，通过风扇5便于对在箱体1内充电的电瓶和充电器进行降温，沿齿板7滑动的网板8便于放置电瓶和充电器，滑块10和滑道9的使用提高了网板8运动的稳定性，通过传动机构的使用能够使网板8沿齿板7上下自由爬升，降低了网板8的高度，使人们放置电瓶和充电器更加省力，通过定位机构能够在每次调节后对网板8进行固定，较为保险，通过滚珠提高了滑块10沿滑道9滚动的顺畅性，通过隔网能够减少杂质的进入，通过轴承提高了转轴12运行的稳定性。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体；

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定；

另外在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。