线束护线盒及车辆的制作方法

文档序号:26133224发布日期:2021-08-03 13:19阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种线束护线盒,包括盒体(1)以及设置在所述盒体(1)上的第一连接件(2)和第二连接件(3),所述第一连接件(2)和所述第二连接件(3)分别与车身钣金(4)上的一对安装孔连接,其特征在于,所述第一连接件(2)和所述第二连接件(3)中的至少一者与所述盒体(1)活动连接,以调整所述第一连接件(2)与所述第二连接件(3)的间距。

2.根据权利要求1所述的线束护线盒,其特征在于,所述第一连接件(2)与所述盒体(1)活动连接,所述盒体(1)对应所述第一连接件(2)处设有导向部,所述第一连接件(2)与所述导向部活动连接。

3.根据权利要求2所述的线束护线盒,其特征在于,所述导向部包括开设在所述盒体(1)底部的导向孔(5),所述第一连接件(2)与所述导向孔(5)滑动配合。

4.根据权利要求3所述的线束护线盒,其特征在于,所述盒体(1)向所述安装孔的方向凹陷形成两个安装部,所述第一连接件(2)和所述第二连接件(3)分别设置在两个所述安装部上。

5.根据权利要求3所述的线束护线盒,其特征在于,所述第一连接件(2)包括依次设置的限位部(6)、滑动部(7)以及卡接部(8),所述卡接部(8)与所述安装孔连接,所述滑动部(7)与所述导向孔(5)滑动配合,所述限位部(6)用于对所述滑动部(7)进行限位以避免所述滑动部(7)从所述导向孔(5)内滑脱。

6.根据权利要求5所述的线束护线盒,其特征在于,所述盒体(1)上还设有与所述导向孔(5)连通的预留孔(9),所述预留孔(9)用于引导所述限位部(6)或所述卡接部(8)进入所述导向孔(5),以使所述滑动部(7)与所述导向孔(5)滑动配合。

7.根据权利要求6所述的线束护线盒,其特征在于,所述盒体(1)上设有用于防止所述滑动部(7)从所述导向孔(5)进入所述预留孔(9)内的锁止结构。

8.根据权利要求7所述的线束护线盒,其特征在于,所述锁止结构包括限位杆(10)以及位于所述限位杆(10)两端的第一卡件(11),所述限位杆(10)位于所述导向孔(5)靠近所述预留孔(9)的一端,所述导向孔(5)的两侧均设有用于分别与两个所述第一卡件(11)配合的第二卡件(12),所述限位杆(10)用于对所述限位部(6)进行限位以防止所述滑动部(7)从所述导向孔(5)进入所述预留孔(9)内。

9.根据权利要求5所述的线束护线盒,其特征在于,所述卡接部(8)包括用于穿入所述安装孔的定位杆(13)以及用于分别支撑在所述安装孔两端的第一弹性件(14)和第二弹性件(15)。

10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至9中任一项所述的线束护线盒。


技术总结
本公开涉及护线盒技术领域,尤其涉及一种线束护线盒及车辆。包括盒体以及设置在盒体上的第一连接件和第二连接件,第一连接件和第二连接件分别与车身钣金上的一对安装孔连接,第一连接件和第二连接件中的至少一者与盒体活动连接,以调整第一连接件与第二连接件的间距。本公开通过将第一连接件和/或第二连接件与线束护线盒进行活动连接,可以通过移动第一连接件和/或第二连接件来实现调节二者之间距离的效果,进而可通过移动量来吸收与车身钣金的安装孔的位置公差,从而避免了线束护线盒与车身钣金之间装配困难的问题。

技术研发人员:李永富
受保护的技术使用者:北京车和家信息技术有限公司
技术研发日:2020.10.27
技术公布日:2021.08.03
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