一种外转子电机集成式换挡毂的制作方法

1.本发明涉及变速器领域，具体涉及一种外转子电机集成式换挡毂。


背景技术：

2.现有技术（例如cn108494125a）中的换挡变速器领域中，往往采用驱动电机与变速箱结合的方式，有些使用场合中为保证换挡不中断还需要单独设置换挡电机，因而导致驱动电机、换挡电机与变速箱相结合，大量占用布置空间，同时涉及多挡传动过程，扭矩传递损失较多，换挡效率低。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，本发明提供了一种外转子电机集成式换挡毂。
4.本发明提供的技术方案如下：一种外转子电机集成式换挡毂，所述换挡毂包括外转子（1）和设置在外转子内的定子（2）；定子（2）设置在外转子（1）的轴向通孔内部，定子（2）与外转子（1）间留有间隙；所述定子（2）包括定子铁芯（2-1）和定子绕组（2-2），所述定子绕组（2-2）环绕定子铁芯（2-1）设置；所述外转子（1）包括转子轭（1-1）和磁钢（1-2）；所述磁钢（1-2）设置在转子轭（1-1）的通孔内壁上；所述外转子（1）的轴向两端固连有换挡毂（4），所述中间轴（3）穿过外转子（1）及定子（2）的轴向通孔后从换挡毂（4）的轴向通孔中穿出；所述定子（2）与所述中间轴（3）固连且所述定子（2）与所述磁钢（1-2）之间留有间隙。
5.进一步地，所述中间轴（3）的中部套设有套筒（3-1），所述定子（2）通过从其内壁径向向内延伸的支架（2-3）与套筒（3-1）固定连接。
6.进一步地，所述磁钢（1-2）选用块状，多块磁钢集合粘贴在转子轭（1-1）的通孔内壁上。
7.进一步地，所述磁钢（1-2）选用钕铁硼磁钢。
8.进一步地，所述定子绕组（2-2）与外部控制器连接，通过外部控制器控制流经定子绕组（2-2）的电流，从而控制电机旋转速度及旋转角度。
9.进一步地，所述换挡毂（4）上安装有换挡拨叉。
10.本发明相对于现有技术取得的有益效果为：本发明提供一种外转子电机集成式换挡毂，通过电机外转子直接驱动两侧换挡毂带动拨叉运动从而实现换挡，以取代现有技术中的驱动电机及换挡电机与变速箱相结合的换挡方式，有效减少内部占用空间，提高换挡效率。
附图说明
11.图1为本发明具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
12.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
13.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
14.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
15.如图1所示为本发明提供的一种外转子电机集成式换挡毂的具体实施例，所述换挡毂包括外转子1和设置在外转子内的定子2；定子2设置在外转子1的轴向通孔内部，定子与外转子间留有间隙，以便于在该间隙内安装能够产生磁场的组件。
16.所述定子包括定子铁芯2-1和定子绕组2-2，所述定子绕组2-2环绕定子铁芯2-1设置；所述外转子1包括转子轭1-1和磁钢1-2；所述磁钢1-2设置在转子轭1-1的通孔内壁上；所述定子2与所述中间轴固连且所述定子2与所述磁钢1-2之间留有间隙；具体地，所述磁钢1-2选用块状，多块磁钢集合粘贴在转子轭1-1的通孔内壁上，多块式的磁钢结构可以保证磁场分布均匀，同时便于后期装卸及维护；具体地，所述磁钢1-2选用钕铁硼磁钢，以进一步保证磁钢具有极高的磁能积和矫力，同时钕铁硼磁钢还具有高能量密度和较高的性价比，且具有良好的机械性能。
17.具体地，作为一种可选择的优选实施例，所述中间轴3的中部套设有套筒3-1，所述定子2通过从其内壁径向向内延伸的支架2-3与套筒3-1固定连接，从而一方面保证定子2安装结构和位置的稳定，另一方面也保证中间轴3的支撑强度均衡及稳定。
18.所述外转子1的轴向两端固连有换挡毂4，所述中间轴3穿过外转子1及定子2的轴向通孔后从换挡毂4的轴向通孔中穿出，所述中间轴3与换挡毂4的轴向通孔之间套设有轴承5。外转子1在转动时能够带动与其固定连接的换挡毂4通过轴承5绕中间轴3同步旋转。在本实施例中，所述换挡毂4上还安装有换挡拨叉，换挡毂4带动换档拨叉运动，进而实现换挡操作。
19.具体地，作为优选，所述定子绕组2-2与外部控制器连接，通过外部控制器控制流经定子绕组2-2的电流，从而控制电机旋转速度及旋转角度。
20.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在
不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种外转子电机集成式换挡毂，所述换挡毂包括外转子（1）和设置在外转子内的定子（2）；定子（2）设置在外转子（1）的轴向通孔内部，定子（2）与外转子（1）间留有间隙；所述定子（2）包括定子铁芯（2-1）和定子绕组（2-2），所述定子绕组（2-2）环绕定子铁芯（2-1）设置；所述外转子（1）包括转子轭（1-1）和磁钢（1-2）；所述磁钢（1-2）设置在转子轭（1-1）的通孔内壁上；其特征在于：所述外转子（1）的轴向两端固连有换挡毂（4），所述中间轴（3）穿过外转子（1）及定子（2）的轴向通孔后从换挡毂（4）的轴向通孔中穿出；所述定子（2）与所述中间轴（3）固连且所述定子（2）与所述磁钢（1-2）之间留有间隙。2.根据权利要求1所述的一种外转子电机集成式换挡毂，其特征在于：所述中间轴（3）的中部套设有套筒（3-1），所述定子（2）通过从其内壁径向向内延伸的支架（2-3）与套筒（3-1）固定连接。3.根据权利要求1或2所述的一种外转子电机集成式换挡毂，其特征在于：所述磁钢（1-2）选用块状，多块磁钢集合粘贴在转子轭（1-1）的通孔内壁上。4.根据权利要求3所述的一种外转子电机集成式换挡毂，其特征在于：所述磁钢（1-2）选用钕铁硼磁钢。5.根据权利要求1或2所述的一种外转子电机集成式换挡毂，其特征在于：所述定子绕组（2-2）与外部控制器连接，通过外部控制器控制流经定子绕组（2-2）的电流，从而控制电机旋转速度及旋转角度。6.根据权利要求1或2所述的一种外转子电机集成式换挡毂，其特征在于：所述换挡毂（4）上安装有换挡拨叉。

技术总结
本发明提供一种外转子电机集成式换挡毂，换挡毂包括外转子和设置在外转子内的定子；定子设置在外转子的轴向通孔内部，定子与外转子间留有间隙；定子包括定子铁芯和定子绕组，定子绕组环绕定子铁芯设置；外转子包括转子轭和磁钢；磁钢设置在转子轭的通孔内壁上；外转子的轴向两端固连有换挡毂，中间轴穿过外转子及定子的轴向通孔后从换挡毂的轴向通孔中穿出，中间轴与换挡毂的轴向通孔之间套设有轴承；定子与中间轴固连且定子与磁钢之间留有间隙；通过转子电机直接驱动两侧换挡毂带动拨叉运动从而实现换挡，以取代现有技术中的驱动电机及换挡电机与变速箱相结合的换挡方式，有效减少内部占用空间，提高换挡效率。提高换挡效率。提高换挡效率。


技术研发人员：郝庆军 巫文超 赵韶楠 王琳
受保护的技术使用者：凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司
技术研发日：2021.10.19
技术公布日：2022/2/15