技术特征：
1.一种车载用变换器装置，是采用车载用电源来驱动车载用电动马达的车载用变换器装置，其中，具有：经由继电器而与所述车载用电源连接的输入端子；使从所述输入端子输入的直流电力所含的噪声降低并具有电容器的滤波电路；变换器电路，该变换器电路具有通过连接线而相互串联连接的上臂开关元件和下臂开关元件，将从所述滤波电路输入的所述直流电力转换为交流电力；将所述输入端子、所述电容器和所述上臂开关元件电连接的正极母线；将所述输入端子、所述电容器和所述下臂开关元件电连接的负极母线；控制所述上臂开关元件和所述下臂开关元件的控制电路；将所述控制电路和所述连接线连接的上臂接地线；以及低压电源电路，该低压电源电路不经由所述继电器和所述输入端子地向所述控制电路供给所述直流电力；所述控制电路，在未向所述输入端子输入直流电力的状况下从所述低压电源电路供给了直流电力的情况下，仅将所述下臂开关元件设为接通状态，经由所述上臂接地线而将所述控制电路和所述负极母线电连接。2.如权利要求1所述的车载用变换器装置，其中，所述控制电路基于直流电力被输入到所述输入端子而将所述下臂开关元件从接通状态切换到断开状态。3.如权利要求1或2所述的车载用变换器装置，其中，所述滤波电路具有线圈；所述滤波电路具有包括所述线圈和所述电容器的低通滤波电路。4.如权利要求1～3中任一项所述的车载用变换器装置，其中，还具有相对于上臂开关元件并联连接的上臂回流二极管；所述输入端子具有第1输入端子和第2输入端子；所述正极母线与所述第1输入端子连接；所述负极母线与所述第2输入端子连接；所述上臂开关元件与所述正极母线连接，所述下臂开关元件与所述负极母线连接，所述上臂回流二极管的阴极与所述正极母线连接，所述上臂回流二极管的阳极与所述连接线连接。5.一种车载用流体机械，具有：车载用电动马达；以及权利要求1～4中任一项所述的车载用变换器装置。6.如权利要求5所述的车载用流体机械，其中，所述车载用流体机械是具有由所述车载用电动马达驱动的压缩部的车载用电动压缩机。
技术总结
本发明涉及车载用变换器装置和车载用流体机械，能够抑制在滤波电路的电容器充电了的状态下继电器成为接通状态。车载用变换器装置(30)采用车载用蓄电装置(104)来驱动车载用电动马达。车载用变换器装置(30)具有输入端子(31、32)、变换器电路(50)、具有滤波电容器(63)的滤波电路(60)、作为控制电路的驱动电路(71)和压缩机ECU(72)、以及低压电源电路(80)。在此，驱动电路(71)和压缩机ECU(72)在高直流电力(P1)没有被输入到输入端子(31、32)的状况下从低压电源电路(80)供给了低直流电力(P2)的情况下，将u相下臂开关元件(Qu2)设为接通状态。态。态。
技术研发人员：川岛隆
受保护的技术使用者：株式会社丰田自动织机
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/6/28