一种便于快速安装的隔离卡具的制作方法

1.本实用新型涉及铁路电气配件技术领域，具体涉及一种便于快速安装的隔离卡具。


背景技术：

2.铁路施工，尤其是铁路四电(通信、信号、电力及牵引变电)工程施工过程中需要敷设大量的线缆以保障列车的安全运行，但由于施工成本、现行铁路行业标准等各种因素的限制，铁路区间线缆槽的宽度通常为200
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300mm，深度通常为300mm，在扣除铁路线路设备及线缆接头在线缆槽内占用的空间后，线缆槽内能够留出用于电缆敷设及电缆间相互隔离的空间非常有限；为了便于对线缆进行施工安装并能起到良好的隔离作用，一般在线缆槽中通过架设支架对线缆进行支撑、束缚，起到对线缆进行定位的作用。
3.现有的卡具通过将钩挂部之间卡合安装在连接片上，由于钩挂部为尼龙材料，连接片为金属材料，将钩挂部卡合安装在连接片上时会造成钩挂部上的连接位置产生一定程度的变形，一方面容易造成钩挂部连接位置产生破坏，另一方面在长时间的变形情况下，容易造成连接松动的情况。


技术实现要素：

4.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种便于快速安装的隔离卡具，解决了现有技术中通过连接片与钩挂部进行连接后容易导致钩挂部的连接位置产生变形，造成连接位置容易松动、失效的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种便于快速安装的隔离卡具，包括连接片，还包括安装部及钩挂部；
7.所述安装部与所述钩挂部卡合安装形成连接腔；
8.所述钩挂部上间隔设有朝向安装部延伸的凸起部；
9.所述连接片上伸入所述连接腔内的部位上开设有与所述凸起部限位配合的限位孔；
10.所述钩挂部上设有用于放置线缆的线缆卡槽，该线缆卡槽上相对的内侧壁上分别设有用于限位线缆脱出的第一弹性部和第二弹性部。
11.优选的，所述钩挂部上设有纵向排列的至少两组卡合部，所述卡合部包括位于凸起部两侧并向外侧延伸的限位部；
12.所述限位部的横截面呈l形结构。
13.优选的，所述安装部上设有用于与所述限位部卡合配合的限位卡槽。
14.优选的，所述安装部上还开设有与所述限位卡槽连通的条形孔。
15.优选的，所述安装部底部间隔设有弹性限位勾；
16.位于所述钩挂部底部的所述限位部上开设有与所述弹性限位勾配合的卡合槽。
17.优选的，所述连接片为l形结构，该连接片插入所述连接腔内的部位宽度小于两个
所述限位部之间的间隔宽度。
18.优选的，所述安装部为一体化结构，所述钩挂部也为一体化结构。
19.优选的，所述安装部与所述钩挂部的材质均采用尼龙材料。
20.优选的，所述连接片的材质为金属材料。
21.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
22.通过安装部与钩挂部卡合连接形成连接腔，并让连接片插入连接腔中后通过在钩挂部上的凸起部插入连接片上的限位孔中，从而实现安装部、钩挂部稳定安装在连接片上；在安装连接时，连接片主要起到承载的作用，在连接片与安装部、钩挂部之间不再进行卡合配合，从而避免了对安装部或钩挂部造成变形的情况，提高了整体连接位置的稳定性，防止产生松动、失效的现象；
23.同时，采用本实用新型的技术方案后，能够先对连接片进行安装固定，然后再将安装部、钩挂部进行安装，以便于对整个隔离卡具的快速安装。
附图说明
24.图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
25.图2为本实用新型中钩挂部的结构示意图；
26.图3为本实用新型中安装部的右轴侧结构示意图；
27.图4为本实用新型中安装部的左轴侧结构示意图；
28.图5为本实用新型中连接片的结构示意图；
29.图中，连接片1、安装部2、钩挂部3、连接腔4、凸起部5、限位孔6、线缆卡槽7、第一弹性部8、第二弹性部9、卡合部10、限位部11、限位卡槽12、条形孔13、弹性限位勾14、卡合槽15。
具体实施方式
30.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
31.如图1～图5所示，本实用新型的实施例中提出了一种便于快速安装的隔离卡具，包括连接片1、安装部2以及钩挂部3，其中，安装部2与钩挂部3卡合安装形成连接腔4，在钩挂部3上间隔设有朝向安装部2延伸的凸起部5；并且在连接片1上伸入连接腔4内的部位上开设有与凸起部5限位配合的限位孔6；在进行安装时，通过安装部2与钩挂部3进行卡合的过程中，通过凸起部5插入限位孔6中形成支撑，并且在安装部2、钩挂部3扣合后能够形成相对限位，从而保证连接片1不会从连接腔4中滑出。在钩挂部3上设有用于放置线缆的线缆卡槽7，在线缆卡槽7上相对的内侧壁上分别设有用于限位线缆脱出的第一弹性部8和第二弹性部9；通过第一弹性部8、第二弹性部9的作用在置入线缆的过程中具有避让的作用，而在线缆完全置入后能够对线缆进行限位，避免自动脱出的情况。其中，第一弹性部8为一扇形气囊结构，扇形气囊结构包括固定在线缆卡槽7内侧壁上并向内延伸倾斜的斜板，并且让斜板与线缆卡槽7的内侧壁之间通过弧形板连接，从而使得斜板、弧形板以及线缆卡槽7的内侧壁之间围合形成中空结构；让第一弹性部8具有良好的回弹性，能够在线缆置入过程中变形避让，而在线缆完全置入后让第一弹性部8复位对线缆进行限位；而第二弹性部9为向线
缆卡槽7延伸的凸棱柱，并且在凸棱柱的边缘处设有圆角过渡结构，以避免造成线缆破损的情况，而在实际制造中，可在凸棱柱上开设通孔，以增加凸棱柱的回弹性，并具有一定的减重作用。
32.具体的，线缆卡槽7根据线缆的安装方向可分为竖向卡入、斜向卡入两种方式，为了适应线缆上存在的弯曲结构，可采用斜向卡入方式以适应不同角度的反向作用力，在采用斜向卡入方式让线缆挂钩对线缆的防脱限制效果更好，钩挂部3为一类“c”形结构；让第一弹性部8设置在钩挂部3的下端边缘处，让第二弹性部9设置在钩挂部3的上端边缘处，当置入线缆后产生的反向作用力能够直接指向钩挂部3的围合位置，避免从线缆卡槽7的开口处脱出。
33.具体的，如图2所示，钩挂部3上设有纵向排列的至少两组卡合部10，让卡合部10包括位于凸起部5两侧并向外侧延伸的限位部11，并且限位部11的横截面呈l形结构；同时，如图3、图4所示，在安装部2上设有用于与所述限位部11卡合配合的限位卡槽12，通过限位卡槽12与限位部11配合形成卡合连接；当在安装连接时，将限位部11放入限位卡槽12后再进行滑动，从而在限位位置处对钩挂部3形成可靠的限位连接；同时，为了进一步对连接进行加强及限位，安装部2底部间隔设有弹性限位勾14，并在位于所述钩挂部3底部的限位部11上开设有与弹性限位勾14配合的卡合槽15，在安装部2与钩挂部3连接并移动到位后，使得弹性限位勾14与卡合槽15配合形成限位状态。
34.具体的，为了对安装部2与钩挂部3连接状态进行判断，如图4所示，在安装部2上开设有与限位卡槽12连通的条形孔13，通过条形孔13可直观看到限位部11的滑动位置，以此判断是否连接到位。
35.为了便于对连接片1插入连接腔4内后起到良好的边侧限位作用，并且便于在隧道内的缆线沟槽边缘进行固定安装，如图5所示，让连接片1为l形结构，并且让连接片1插入连接腔4内的部位宽度小于两个限位部11之间的间隔宽度；通过限位部11对连接片1的位置起到限位，从而能够保证在将连接片1对安装部2、钩挂部3进行安装连接后，避免卡具产生摆动的情形。
36.为了保证安装部2、钩挂部3的结构强度并便于加工，让安装部2、钩挂部3均采用一体化成型结构，材质采用尼龙材料，在加工制造时可采用注塑生产工艺进行批量加工。
37.而连接片1的材质为金属材料，具体在加工时可采用钣金冲压成型加工工艺进行批量加工制造，为了便于连接片1在隧道内使用时具有良好的抗腐蚀能力，连接片1可以采用不锈钢材质。
38.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。