一种底部带有防漏电结构设计的调节器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车调节器的技术领域，具体为一种底部带有防漏电结构设计的调节器。


背景技术：

2.汽车发电机随着车速的快慢，发出电压高低不一样，然而输入到汽车蓄电池中需要稳定的12v电压，这就需要汽车发电机调节器来调节。发电机调节器又称电压调节器，电压调节器通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。
3.现有的发电机调节器的关键部件为调节器控制芯片，调节器控制芯片安装在调节器内部，但是调节器底部的接口处没有防护装置，可能导致水或灰尘进入调节器内部，且可能出现松动，造成调节器漏电的现象，为此本实用新型提出一种底部带有防漏电结构设计的调节器用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种底部带有防漏电结构设计的调节器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种底部带有防漏电结构设计的调节器，包括调节器本体，所述调节器本体的底部设置有保护壳体，所述保护壳体的一侧开设有操作槽，所述操作槽的两侧均开设有移动槽，所述操作槽上设置有移动板，所述移动槽上设置有第一弹簧，所述移动槽的上端表面设置有挡板，所述移动槽的表面开设有通槽，所述移动板的一侧贯穿通槽且设置有推杆，所述推杆上插接有拉杆，所述移动板上开设有容纳槽，所述拉杆的一端贯穿容纳槽且设置有卡块，所述容纳槽的表面两侧均设置有第二弹簧，所述操作槽的两侧均开设有导向槽，两个所述移动板的一侧均开设有夹线槽，所述移动板的其中一个一侧开设有限位槽。
6.优选的，所述移动板呈“l”型板状结构，且弯折处插接在移动槽上，所述第一弹簧与移动板之间固定连接。
7.优选的，所述拉杆呈“t”型杆状结构，所述容纳槽呈“t”型槽口结构，所述第二弹簧与卡块之间固定连接，所述卡块的一侧通过转轴转动连接有滑轮，所述滑轮设置有多个，且均与移动槽的表面之间滑动连接。
8.优选的，所述移动板的一侧插接在导向槽上且设置有导向块，所述导向槽的一侧表面设置有第三弹簧，所述第三弹簧与导向块之间固定连接，所述导向槽和导向块之间相互匹配。
9.优选的，所述移动板的另一个一侧焊接有限位块，所述限位槽与限位块之间相互匹配，所述夹线槽和限位槽的表面均设置有橡胶垫片。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1．本实用新型通过调节器本体的底部设置有保护壳体，保护壳体的一侧开设有操
作槽，操作槽的两侧均开设有移动槽，操作槽上设置有移动板，移动槽上设置有第一弹簧，移动槽的上端表面设置有挡板，移动槽的表面开设有通槽，移动板的一侧贯穿通槽且设置有推杆，推杆上插接有拉杆，移动板上开设有容纳槽，拉杆的一端贯穿容纳槽且设置有卡块，容纳槽的表面两侧均设置有第二弹簧，操作槽的两侧均开设有导向槽，两个移动板的一侧均开设有夹线槽，移动板的其中一个一侧开设有限位槽，通过拉动拉杆，使得卡块在容纳槽的内部，松开推杆，在第一弹簧和第三弹簧的配合下，使得两个移动板进行闭合，进而对调节器接口处的导线进行约束，橡胶垫片从而使得调节器接口处处于封闭状态，防止调节器出现漏电的现象。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型图1中a处放大的结构示意图；
14.图3为本实用新型通槽俯视的结构示意图；
15.图4为本实用新型夹线槽俯视的结构示意图。
16.图中：调节器本体1；保护壳体2；操作槽3；移动槽4；第一弹簧41；挡板42；移动板5；推杆51；拉杆52；容纳槽53；卡块54；第二弹簧55；滑轮56；通槽6；导向槽7；导向块71；第三弹簧72；夹线槽8；限位槽81；限位块82；橡胶垫片83。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种底部带有防漏电结构设计的调节器，包括调节器本体1，调节器本体1的底部焊接有保护壳体2，保护壳体2的一侧开设有操作槽3，操作槽3的两侧均开设有移动槽4，操作槽3上活动设置有移动板5，移动板5呈“l”型板状结构，且弯折处插接在移动槽4上，第一弹簧41与移动板5之间固定连接。
19.移动槽4上固定连接有第一弹簧41，移动槽4的上端表面焊接有挡板42，移动槽4的表面开设有通槽6，所述通槽6的长度大于移动板5到操作槽3的中心线的距离，移动板5的一侧贯穿通槽6且设置有推杆51，推杆51上插接有拉杆52，移动板5上开设有容纳槽53，拉杆52的一端贯穿容纳槽53且焊接有卡块54，容纳槽53的表面两侧均固定连接有第二弹簧55，拉杆52呈“t”型杆状结构，容纳槽53呈“t”型槽口结构，第二弹簧55与卡块54之间固定连接，卡块54的一侧通过转轴转动连接有滑轮56，滑轮56设置有多个，且均与移动槽4的表面之间滑动连接，操作槽3的两侧均开设有导向槽7，导向槽7使得移动板5能够稳定的移动，移动板5的一侧插接在导向槽7上且焊接有导向块71，导向槽7的一侧表面固定连接有第三弹簧72，第三弹簧72与导向块71之间固定连接，导向槽7和导向块71之间相互匹配。
20.两个移动板5的一侧均开设有夹线槽8，移动板5的其中一个一侧开设有限位槽81，移动板5的另一个一侧焊接有限位块82，限位槽81与限位块82之间相互匹配，夹线槽8和限位槽81的表面均粘接有橡胶垫片83。
21.工作原理：实际使用时，本实用新型通过调节器本体1的底部设置有保护壳体2，保护壳体2的一侧开设有操作槽3，操作槽3的两侧均开设有移动槽4，操作槽3上设置有移动板5，移动槽4上设置有第一弹簧41，移动槽4的上端表面设置有挡板42，移动槽4的表面开设有通槽6，移动板5的一侧贯穿通槽6且设置有推杆51，推杆51上插接有拉杆52，移动板5上开设有容纳槽53，拉杆52的一端贯穿容纳槽53且设置有卡块54，容纳槽53的表面两侧均设置有第二弹簧55，操作槽3的两侧均开设有导向槽7，两个移动板5的一侧均开设有夹线槽8，移动板5的其中一个一侧开设有限位槽81，通过推动推杆51并拉动拉杆52，使得推杆51在通槽6上移动，当推杆51从一边移动到另一边时，松开拉杆52，在第二弹簧55的弹力作用下，使得卡块54卡接在挡板42的一侧，将调节器的接口处进行插接安装，再通过拉动拉杆52，使得卡块54在容纳槽53的内部，松开推杆51，在第一弹簧41和第三弹簧72的配合下，使得两个移动板5进行闭合，进而对调节器接口处的导线进行约束，加上限位槽81和限位块82的配合，橡胶垫片83从而使得调节器接口处处于封闭状态，防止调节器出现漏电的现象。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。