一种油电混合保障电源的制作方法

1.本实用新型涉及保障电源技术领域，具体为一种油电混合保障电源。


背景技术：

2.针对直升机地面保障电源型号种类繁多、使用维护不便的现状，尤其在远离机场时，对飞行保障、机务维护和周期性工作的开展造成不利影响。电源型号多，供货厂家多，为基层装备管理、使用、维护带来极大的不便。传统电源车由于为整体式设计，各单元不可分离，突出表现为：型号间通用性差、型号种类多、伴随保障力弱、保障资源配置效率低、启动性能差，多地域任务保障困难等。针对这一问题提出了一种油电混合保障电源。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种油电混合保障电源，采用模块化设计，内部单元分离，能够单独工作，各单元通可快速组合和分离，根据电源使用场景，可选择不同的组合方式，实现灵活、机动的目的，提高了保障效率，形成了多样化的组合形式，提升了地面保障电源的伴随保障性能，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油电混合保障电源，包括车底板、燃油发电机、便携式蓄电池和直流供电模块，所述燃油发电机设置在车底板上，燃油发电机的上方设置有燃油箱，直流供电模块设置在燃油发电机的左侧，便携式蓄电池设置在直流供电模块一侧，所述车底板上设置有防护壳体，防护壳体的右侧面上设置有散热罩，散热罩保证了本装置的散热效果，散热罩的上方设置有把手，所述防护壳体的左侧面上设置有输出端口，防护壳体的前侧面上设置有市电输入接口，车底板下表面的四角设置有导轮，通过导轮使得本装置移动方便，使用灵活。
5.进一步的，所述便携式蓄电池为主供电，燃油发电机为辅供电，便携式蓄电池采用动力锂电池组，通过便携式蓄电池能实现高倍率快速充充电，通过燃油发电机能够进行补偿功率、对便携式蓄电池进行快速充电和持续直流供电。
6.进一步的，所述直流供电模块内部设置有整流装置，当启动 峰值电流要求高时启动 燃油发电机工作供电，通过直流供电模块内的整流装置进行整流输出，对便携式蓄电池进行补偿，启动 直升机。
7.进一步的，所述燃油发电机和市电输入接口通过插拔航空连接器与直流供电模块连接，直流供电模块通过插拔航空连接器与便携式蓄电池连接，通过直流供电模块能够对飞机直流用电设备持续供电，便携式蓄电池与输出端口连接。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本油电混合保障电源，具有以下好处：
9.本实用新型上设置了便携式蓄电池，通过便携式蓄电池能实现高倍率快速充充电，通过燃油发电机能够进行补偿功率、对便携式蓄电池进行快速充电和持续直流供电，当启动 峰值电流要求高时启动 燃油发电机工作供电，通过直流供电模块内的整流装置进行
整流输出，对便携式蓄电池进行补偿，启动 直升机，通过直流供电模块能够对飞机直流用电设备持续供电，本实用新型采用模块化设计，内部单元分离，能够单独工作，各单元通可快速组合和分离，根据电源使用场景，可选择不同的组合方式，实现灵活、机动的目的，提高了保障效率，形成了多样化的组合形式，提升了地面保障电源的伴随保障性能。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型后视轴测结构示意图；
12.图3为本实用新型正视结构示意图；
13.图4为本实用新型工作流程框图。
14.图中：1车底板、2燃油发电机、3便携式蓄电池、4防护壳体、5直流供电模块、6燃油箱、7把手、8散热罩、9导轮、10输出端口、11市电输入接口。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.实施例一
17.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种油电混合保障电源，包括车底板1、燃油发电机2、便携式蓄电池3和直流供电模块5，燃油发电机2设置在车底板1上，燃油发电机2的上方设置有燃油箱6，直流供电模块5设置在燃油发电机2的左侧，直流供电模块5内部设置有整流装置，当启动 峰值电流要求高时启动 燃油发电机2工作供电，通过直流供电模块5内的整流装置进行整流输出，对便携式蓄电池3进行补偿，启动 直升机，便携式蓄电池3设置在直流供电模块5一侧，便携式蓄电池3为主供电，燃油发电机2为辅供电，便携式蓄电池3采用动力锂电池组，通过便携式蓄电池3能实现高倍率快速充充电，通过燃油发电机2能够进行补偿功率、对便携式蓄电池3进行快速充电和持续直流供电，车底板1上设置有防护壳体4，防护壳体4的右侧面上设置有散热罩8，散热罩8保证了本装置的散热效果，散热罩8的上方设置有把手7，防护壳体4的左侧面上设置有输出端口10，防护壳体4的前侧面上设置有市电输入接口11，车底板1下表面的四角设置有导轮9，通过导轮9使得本装置移动方便，使用灵活，燃油发电机2和市电输入接口11通过插拔航空连接器与直流供电模块5连接，直流供电模块5通过插拔航空连接器与便携式蓄电池3连接，通过直流供电模块5能够对飞机直流用电设备持续供电，便携式蓄电池3与输出端口10连接，本实用新型采用模块化设计，内部单元分离，能够单独工作，各单元通可快速组合和分离，根据电源使用场景，可选择不同的组合方式，实现灵活、机动的目的，提高了保障效率，形成了多样化的组合形式，提升了地面保障电源的伴随保障性能。
18.在使用时：日常启动 、维修使用时主要由便携式蓄电池3供电，当需启动 峰值电流要求高时启动 燃油发电机2进行供电补偿，燃油发电机2只作为大电流输出的功率补偿、快速充电及长时间持续供电，可以做到较小的功率，体积和重量可进一步降低，适合便携使
用，有市电的工作场站可使用市电代替燃油发电机2进行补偿，散热罩8保证了本装置的散热效果，通过导轮9使得本装置移动方便，使用灵活。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。