一种V2G智能充放电的非车载充电机的制作方法

一种v2g智能充放电的非车载充电机
技术领域
1.本实用新型涉及非车载充电机技术领域，具体为一种v2g智能充放电的非车载充电机。


背景技术：

2.v2g是vehicle-to-grid（车辆到电网）的缩写。v2g描述了电动汽车与电网的关系。非车载充电机是指固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车动力蓄电池等可充电的储能系统提供直流电能的设备。
3.目前的非车载充电机在使用时，内部的温度会逐步升高，而现有的散热方法是在内部固定安装散热风扇进行降温，此种方法不仅降温速度慢，而且散热不均匀，从而易造成内部电子元件的损坏，为此，本领域的工作人员提出了一种v2g智能充放电的非车载充电机。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种v2g智能充放电的非车载充电机，解决了非车载充电机在使用时，降温速度慢，且散热不均匀，易造成内部电子元件的损坏的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种v2g智能充放电的非车载充电机，包括底座，所述底座的上端固定安装有非车载充电机本体，所述非车载充电机本体的底部一侧通过连接线固定连接有充电头，所述非车载充电机本体的内部固定安装有散热组件；
6.所述散热组件包括隔板、风机、电机，所述隔板的顶部和底部一侧固定安装有两个相对称的支座，两个所述支座的内部共同贯穿有丝杆，所述隔板的内部且位于丝杆的两侧开设有两个相对称的槽孔，所述槽孔的内部滑动连接有滑套，所述滑套的内部贯穿有喷嘴，所述风机的出风端固定安装有出风管，所述出风管的两端分别通过一个弹簧软管与喷嘴形成相贯通的固定连接结构，所述丝杆的外部套接有丝筒，所述丝筒的两端通过连接板与滑套形成固定连接结构；
7.在所述非车载充电机本体的内部内置有：
8.智能交互终端，用于对电能质量、用电信息数据进行采集和分析；
9.防干扰模块，用于对雷、电和磁场等的干扰进行防护；
10.断路器，用于对充电电流进行关合；
11.控制器，与所述智能交互终端双向电性连接，用于控制各个电性元件的工作状态；
12.无线网络，与所述控制器电性连接，用于对智能充放电提供网络；
13.交流电网，与所述控制器电性连接，用于为充电机中的各个元件提供电源能量；
14.监测模块，与所述控制器电性连接，用于监测各类模块的具体数据信息；
15.保护模块，与所述监测模块电性连接，用于电流、电压、温度以及漏电超标时的保
护；
16.整流器，与所述交流电网、防干扰模块以及断路器电性连接，用于将交流电转化为直流电；
17.显示模块，与所述监测模块电性连接，用于显示各种监测数据信息；
18.存储模块，与所述显示模块电性连接，用于对监测的各种数据信息进行存储。
19.优选的，包括在所述监测模块的内部内置有：
20.电流监测器，与所述控制器电性连接，用于监测电流传递的具体数据；
21.电压监测器，与所述控制器电性连接，用于监测电压传递的具体数据；
22.漏电监测器，与所述控制器电性连接，用于对充电过程中是否漏电进行监测；
23.温度传感器，与所述控制器电性连接，用于对充电时的温度及数据进行监测。
24.优选的，所述底座的一侧自上而下分别固定安装有魔术贴刺面和绑带，所述绑带的一端通过魔术贴毛面与魔术贴刺面形成固定连接结构。
25.优选的，所述绑带具有弹性，所述底座的一侧且位于绑带和散热组件的外侧边缘开设有若干组等距离的出气孔。
26.优选的，所述电机的动力驱动端与丝杆相接，所述风机的进风端固定安装有进风管。
27.优选的，所述槽孔的内部两侧开设有相对称的滑槽，所述滑套的两侧位于滑槽的内部，所述监测模块与无线网络和整流器电性连接。
28.有益效果
29.本实用新型提供了一种v2g智能充放电的非车载充电机。与现有技术相比具备以下有益效果：
30.1、一种v2g智能充放电的非车载充电机，通过在两个支座的内部共同贯穿有丝杆，隔板的内部且位于丝杆的两侧开设有两个相对称的槽孔，槽孔的内部滑动连接有滑套，滑套的内部贯穿有喷嘴，风机的出风端固定安装有出风管，出风管的两端分别通过一个弹簧软管与喷嘴形成相贯通的固定连接结构，丝杆的外部套接有丝筒，丝筒的两端通过连接板与滑套形成固定连接结构，和传统的风扇散热的方式相比，本结构采用风机和喷嘴，在充电机的内部进行往复的移动吹风，不仅加快了散热的速度，而且还保障了散热的均匀性，从而有效的解决了内部电子元件因高温造成损坏的问题，进一步提高了充电机的使用寿命。
31.2、一种v2g智能充放电的非车载充电机，通过在非车载充电机本体的内部内置有智能交互终端、防干扰模块、断路器、控制器、无线网络、交流电网、监测模块、保护模块、整流器、显示模块以及存储模块，所以在使用过程中，不仅可对每辆车的充电数据进行有效的储存，便于查阅并进行下一步的优化升级，而且还避免了雷、电以及磁场对汽车充电的干扰，从而对整体起到了保护作用，另外，还对充电过程中超标的电流、电压、温度以及是否漏电的情况进行及时的监测和断电保护。
附图说明
32.图1为本实用新型结构示意图；
33.图2为本实用新型结构俯视图；
34.图3为图2中a-a的剖视图；
35.图4为本实用新型散热组件的结构示意图；
36.图5为本实用新型非车载充电机的原理框图；
37.图6为本实用新型监测模块结构的组成示意图。
38.图中：1、底座；2、非车载充电机本体；3、连接线；4、充电头；5、散热组件；51、隔板；52、风机；53、电机；54、支座；55、丝杆；56、槽孔；57、滑套；58、喷嘴；59、出风管；510、弹簧软管；511、丝筒；512、连接板；513、滑槽；514、进风管；6、绑带；7、魔术贴刺面；8、魔术贴毛面；9、出气孔；10、智能交互终端；11、控制器；12、无线网络；13、交流电网；14、监测模块；141、电流监测器；142、电压监测器；143、漏电监测器；144、温度传感器；15、保护模块；16、防干扰模块；17、整流器；18、显示模块；19、断路器；20、存储模块。
具体实施方式
39.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
40.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种v2g智能充放电的非车载充电机，包括底座1，底座1的上端固定安装有非车载充电机本体2，非车载充电机本体2的底部一侧通过连接线3固定连接有充电头4，非车载充电机本体2的内部固定安装有散热组件5，底座1的一侧自上而下分别固定安装有魔术贴刺面7和绑带6，绑带6的一端通过魔术贴毛面8与魔术贴刺面7形成固定连接结构，绑带6具有弹性，底座1的一侧且位于绑带6和散热组件5的外侧边缘开设有若干组等距离的出气孔9；
41.请参阅图4，散热组件5包括隔板51、风机52、电机53，隔板51的顶部和底部一侧固定安装有两个相对称的支座54，两个支座54的内部共同贯穿有丝杆55，电机53的动力驱动端与丝杆55相接，风机52的进风端固定安装有进风管514，隔板51的内部且位于丝杆55的两侧开设有两个相对称的槽孔56，槽孔56的内部滑动连接有滑套57，槽孔56的内部两侧开设有相对称的滑槽513，滑套57的两侧位于滑槽513的内部，滑套57的内部贯穿有喷嘴58，风机52的出风端固定安装有出风管59，出风管59的两端分别通过一个弹簧软管510与喷嘴58形成相贯通的固定连接结构，丝杆55的外部套接有丝筒511，丝筒511的两端通过连接板512与滑套57形成固定连接结构；
42.请参阅图5，在非车载充电机本体2的内部内置有：
43.智能交互终端10，用于对电能质量、用电信息数据进行采集和分析；
44.防干扰模块16，用于对雷、电和磁场等的干扰进行防护；
45.断路器19，用于对充电电流进行关合；
46.控制器11，与智能交互终端10双向电性连接，用于控制各个电性元件的工作状态；
47.无线网络12，与控制器11电性连接，用于对智能充放电提供网络；
48.交流电网13，与控制器11电性连接，用于为充电机中的各个元件提供电源能量；
49.监测模块14，与控制器11、无线网络12和整流器17电性连接用于监测各类模块的具体数据信息；
50.保护模块15，与监测模块14电性连接，用于电流、电压、温度以及漏电超标时的保
护；
51.整流器17，与交流电网13、防干扰模块16以及断路器19电性连接，用于将交流电转化为直流电；
52.显示模块18，与监测模块14电性连接，用于显示各种监测数据信息；
53.存储模块20，与显示模块18电性连接，用于对监测的各种数据信息进行存储。
54.请参阅图6，包括在监测模块14的内部内置有：
55.电流监测器141，与控制器11电性连接，用于监测电流传递的具体数据；
56.电压监测器142，与控制器11电性连接，用于监测电压传递的具体数据；
57.漏电监测器143，与控制器11电性连接，用于对充电过程中是否漏电进行监测；
58.温度传感器144，与控制器11电性连接，用于对充电时的温度及数据进行监测。
59.使用时，启动风机52和电机53，外部的风可从进风管514处进入，然后通过出风管59和弹簧软管510，从喷嘴58排向非车载充电机本体2的内部，此时随着电机53的启动，其动力驱动端可带动丝杆55和丝筒511进行同步旋转，然后，在连接板512和滑套57的作用下，可带动喷嘴58在槽孔56的内部，沿着滑槽513的方向进行上下移动，和传统的风扇散热的方式相比，本结构利用喷嘴58，在非车载充电机本体2的内部进行往复的移动吹风，不仅加快了散热的速度，而且还保障了散热的均匀性，从而有效的解决了内部电子元件因高温造成损坏的问题，进一步提高了充电机的使用寿命。
60.又因在非车载充电机本体2的内部内置有智能交互终端10、防干扰模块16、断路器19、控制器11、无线网络12、交流电网13、监测模块14、保护模块15、整流器17、显示模块18以及存储模块20，且保护模块15与监测模块14点醒连接，存储模块20与显示模块18电性相接，所以在对汽车进行充电时，不仅可对每辆车的充电数据进行有效的储存，便于查阅并进行下一步的优化升级，而且还避免了雷、电以及磁场对汽车充电的干扰，从而对整体起到了保护作用，另外，还对充电过程中超标的电流、电压、温度以及是否漏电的情况进行及时的监测和断电保护。
61.在本实施例中，控制器11的型号为dr610-dr620，整流器17的型号为kbpc-2510，断路器19的型号为a9f92110，电流监测器141的型号为jxk-10vd，电压监测器142的型号为lv25-p，漏电监测器143的型号为dt-9702，温度传感器144的型号为ntte-2411，在上述构件中，自身的结构特征、工作原理以及与外部电性连接的具体电路结构均采用现有技术，此处不再详述。
62.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
63.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。