一种熔断器避雷器手车的制作方法

1.本实用新型涉及电力设备技术领域，具体为一种熔断器避雷器手车。


背景技术：

2.随着社会经济高速发展，高压配电对供电可靠性及安全性要求越来越高。现有技术的高压配电方案基本采用中置式开关柜单母线分段，设双电源进线及母联开关。其中，变配电所高压开关柜的抽出式开关柜的抽出式开关装置被设计成一种可抽拉的手车形式，手车推入开关柜定位后，柜内主母线可与负载接通，拉出于开关柜时主母线与负载断开。采用这种手车使开关柜的隔离、接通操作方便，以便于设备检修，故这种手车已被大量采用。
3.现有的手车，在使用的过程中，只具备过载或者短路一种保护措施，由于安全保护不够完善，从而使得手车在使用的时候，携带安全隐患，不利于安全生产的进行。因此我们对此做出改进，提出一种熔断器避雷器手车。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种熔断器避雷器手车，包括车架，所述车架外壁一侧连接有若干固定桩，所述固定桩一端分别连接有上触臂与下触臂，且所述上触臂与下触臂内部均安装有熔断器，所述固定桩与上触臂、下触臂的连接处安装有连体绝缘子，所述上触臂与下触臂一端均连接有梅花触头，所述上触臂外壁一侧连接有铜排，且所述上触臂通过铜排与下触臂电性连接，所述车架一侧安装有若干避雷器，所述避雷器顶端连接有第一导线，且所述避雷器通过第一导线与下触臂电性连接，所述车架底端安装有底盘车，所述底盘车外壁一侧连接有一对扶手，所述底盘车在靠近两个扶手之间的一侧设置有机械锁孔，所述机械锁孔一侧贯穿底盘车，并设有连接轴，所述连接轴一端连接有丝杠，且所述丝杠一端贯穿底盘车，并延伸至外部。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底盘车底端连接有底座，所述底座外壁两侧均焊接有卡轨。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座底端安装有底架，所述底架底端设有若干滚轮。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座外壁一侧设置有定位槽，且所述定位槽内壁一侧粘接有缓冲垫。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底盘车在靠近丝杠的一侧连接有托杆，且所述托杆位于丝杠底端。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架外壁连接有第二导线，所述第二导线一端连接有航空插头。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架外壁一侧安装有外罩板，所述外罩板外壁安装有一对拉手。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外罩板的一侧设置有凹槽，所述凹槽内部卡合有铭牌板。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、该种熔断器避雷器手车，通过下触臂与避雷器的电性连接，使得该手车避免短路引起触电事故的发生，通过上触臂与下触臂均安装有熔断器，使得该手车在发生过载的时候，可以及时的进行安全保护，通过避雷器与熔断器的双重保护，使得该手车的安全性能得到显著地提高，并且，通过将熔断器分别安装在上触臂与下触臂的内部，节省了空间占用量，也便于更换；
15.2、该种熔断器避雷器手车，通过卡轨定向作用，使得该手车在进行移动的过程中，始终保持直线，避免偏移情况的发生，再通过滚轮转动，使得该手车在移动的过程更加顺畅，避免产生过大摩擦，同时配合定位槽的定位功能，使得该手车在与电柜对接的时候，更加精准，同时，利用缓冲垫较软的特性，避免该手车在对接的时候，发生碰撞损伤；
16.3、该种熔断器避雷器手车，通过托杆对丝杠的托举，避免丝杠发生弯折，通过航空插头的连接，使得该手车可以进行二次线连接，通过拉动拉手，便于移动该手车，通过铭牌板的标识，便于区分该手车的型号特征。本实用新型，结构简单合理，设计新颖，能有效提高安全保障，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1是本实用新型一种熔断器避雷器手车的立体图；
19.图2是本实用新型一种熔断器避雷器手车的侧视图；
20.图3是本实用新型一种熔断器避雷器手车的正视图。
21.图中：1、车架；2、固定桩；3、连体绝缘子；4、上触臂；5、下触臂；6、底盘车；7、外罩板；8、底座；9、卡轨；10、底架；11、滚轮；12、定位槽；13、丝杠；14、托杆；15、梅花触头；16、避雷器；17、铜排；18、第一导线；19、航空插头；20、第二导线；21、拉手；22、铭牌板；23、机械锁孔；24、扶手。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例：如图1
‑
3所示，本实用新型一种熔断器避雷器手车，包括车架1，车架1外壁一侧连接有若干固定桩2，固定桩2一端分别连接有上触臂4与下触臂5，且上触臂4与下触臂5内部均安装有熔断器，固定桩2与上触臂4、下触臂5的连接处安装有连体绝缘子3，上触臂4与下触臂5一端均连接有梅花触头15，上触臂4外壁一侧连接有铜排17，且上触臂4通过铜排17与下触臂5电性连接，车架1一侧安装有若干避雷器16，避雷器16顶端连接有第一导线18，且避雷器16通过第一导线18与下触臂5电性连接，车架1底端安装有底盘车6，底盘车6外壁一侧连接有一对扶手24，底盘车6在靠近两个扶手24之间的一侧设置有机械锁孔23，机械锁孔23一侧贯穿底盘车6，并设有连接轴，连接轴一端连接有丝杠13，且丝杠13一端贯穿底盘
车6，并延伸至外部。
24.其中，底盘车6底端连接有底座8，底座8外壁两侧均焊接有卡轨9，通过卡轨9定向作用，使得该手车在进行移动的过程中，始终保持直线，避免偏移情况的发生。
25.其中，底座8底端安装有底架10，底架10底端设有若干滚轮11，通过滚轮11转动，使得该手车在移动的过程更加顺畅，避免产生过大摩擦。
26.其中，底座8外壁一侧设置有定位槽12，且定位槽12内壁一侧粘接有缓冲垫，通过定位槽12的定位功能，使得该手车在与电柜对接的时候，更加精准，同时，利用缓冲垫较软的特性，避免该手车在对接的时候，发生碰撞损伤。
27.其中，底盘车6在靠近丝杠13的一侧连接有托杆14，且托杆14位于丝杠13底端，通过托杆14对丝杠13的托举，避免丝杠发生弯折。
28.其中，车架1外壁连接有第二导线20，第二导线20一端连接有航空插头19，通过航空插头19的连接，使得该手车可以进行二次线连接。
29.其中，车架1外壁一侧安装有外罩板7，外罩板7外壁安装有一对拉手21，通过拉动拉手21，便于移动该手车。
30.其中，外罩板7的一侧设置有凹槽，凹槽内部卡合有铭牌板22，通过铭牌板22的标识，便于区分该手车的型号特征。
31.工作原理：在使用该种熔断器避雷器手车时，先将该手车进结构连接导电测试，在保证具备良好工作能力之后，将该手车进行与电柜的对接，通过下触臂5与避雷器16的电性连接，使得该手车避免短路引起触电事故的发生，通过上触臂4与下触臂5均安装有熔断器，使得该手车在发生过载的时候，可以及时的进行安全保护，通过避雷器16与熔断器的双重保护，使得该手车的安全性能得到显著地提高，并且，通过将熔断器分别安装在上触臂4与下触臂5的内部，节省了空间占用量，也便于更换，该种熔断器避雷器手车，通过卡轨9定向作用，使得该手车在进行移动的过程中，始终保持直线，避免偏移情况的发生，再通过滚轮11转动，使得该手车在移动的过程更加顺畅，避免产生过大摩擦，同时配合定位槽12的定位功能，使得该手车在与电柜对接的时候，更加精准，同时，利用缓冲垫较软的特性，避免该手车在对接的时候，发生碰撞损伤，该种熔断器避雷器手车，通过托杆14对丝杠13的托举，避免丝杠发生弯折，通过航空插头19的连接，使得该手车可以进行二次线连接，通过拉动拉手21，便于移动该手车，通过铭牌板22的标识，便于区分该手车的型号特征。本实用新型，结构简单合理，设计新颖，能有效提高安全保障，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。
32.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参
照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。