技术特征：
1.一种汽车后门线束过胶保护套，包括线束管（1），其特征在于，所述线束管（1）的两端分别固定设有两个结束管（2），两个所述结束管（2）上设有防水组件（3），所述防水组件（3）包括两个套管（31）、两个伸缩套（32）、两个密封圈（33）和两个卡环（34），两个所述套管（31）分别活动套设在两个结束管（2）上，两个所述伸缩套（32）分别固定设置在两个套管（31）的一端，且两个所述伸缩套（32）分别活动套设在两个结束管（2）上，两个所述密封圈（33）分别固定设置在两个伸缩套（32）内壁的一端， 两个所述卡环（34）分别活动套设在两个套管（31）上，两个所述卡环（34）的两端均固定设有固定块（35），两两相对应的四个所述固定块（35）之间均通过螺栓（36）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车后门线束过胶保护套，其特征在于：所述线束管（1）上设有保护组件（4）。3.根据权利要求2所述的一种汽车后门线束过胶保护套，其特征在于：所述保护组件（4）包括波纹管（41）和保护膜（42），所述波纹管（41）固定套设在线束管（1）上，所述保护膜（42）包裹在线束管（1）的表面。4.根据权利要求3所述的一种汽车后门线束过胶保护套，其特征在于：所述线束管（1）的外部、两个结束管（2）的外部、两个套管（31）的外部和两个伸缩套（32）的外部均固定设有防水层（43），若干个所述防水层（43）的外部均固定设有耐磨层（44）。5.根据权利要求1所述的一种汽车后门线束过胶保护套，其特征在于：两个所述结束管（2）的一端均固定设有第一套筒（5），两个所述第一套筒（5）上均活动套设有第二套筒（6），两个所述第二套筒（6）上均活动套设有第三套筒（7）。6.根据权利要求4所述的一种汽车后门线束过胶保护套，其特征在于：若干个所述防水层（43）均为低密度聚乙烯材质制成，若干个所述耐磨层（44）均为橡胶材质制成。7.根据权利要求3所述的一种汽车后门线束过胶保护套，其特征在于：所述保护膜（42）为聚酯薄膜材质制成。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车后门线束过胶保护套，包括线束管，线束管的两端分别固定设有两个结束管，两个所述结束管上设有防水组件，防水组件包括两个套管、两个伸缩套、两个密封圈和两个卡环，两个套管分别活动套设在两个结束管上，两个伸缩套分别固定设置在两个套管的一端，且两个伸缩套分别活动套设在两个结束管上，两个密封圈分别固定设置在两个伸缩套内壁的一端，本实用新型的有益效果是：通过防水组件中设置的套管带动伸缩套移动与第一套筒相配合使伸缩套的内部与第二套筒和第三套筒相吻合，使密封圈与连接处贴合提高其防水效果，通过保护组件中设置的耐磨层与保护膜相配合，便于提高保护效果，避免其磨损，提高其使用寿命。寿命。寿命。
技术研发人员：常夏冬 吴旭亚
受保护的技术使用者：鹤壁博瑞凌汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2021/12/7