一种汽车后门线束过胶保护套的制作方法

一种汽车后门线束过胶保护套
1.一种汽车后门线束过胶保护套。
技术领域
2.本实用新型涉及一种保护套，特别涉及一种汽车后门线束过胶保护套，属于汽车配件技术领域。


背景技术：

3.随着社会的发展，经济的快速进步，越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车产业竞争相对比较激烈，消费者对汽车的可靠性要求更高，虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高，但在汽车小的部件上，对汽车的作用同样不容忽视。线束保护套作为线束过孔的固定和防护部件，其设计结构直接影响着线束的可靠性，但现有的线束过胶保护套保护一般，易磨损，且经常会接触到雨水或者洗车液，但其防水性较差，影响其使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车后门线束过胶保护套，以解决上述背景技术中提出的现有的线束过胶保护套保护一般，防水性较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后门线束过胶保护套，包括线束管，所述线束管的两端分别固定设有两个结束管，两个所述结束管上设有防水组件，所述防水组件包括两个套管、两个伸缩套、两个密封圈和两个卡环，两个所述套管分别活动套设在两个结束管上，两个所述伸缩套分别固定设置在两个套管的一端，且两个所述伸缩套分别活动套设在两个结束管上，两个所述密封圈分别固定设置在两个伸缩套内壁的一端， 两个所述卡环分别活动套设在两个套管上，两个所述卡环的两端均固定设有固定块，两两相对应的四个所述固定块之间均通过螺栓固定连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述线束管上设有保护组件。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护组件包括波纹管和保护膜，所述波纹管固定套设在线束管上，所述保护膜包裹在线束管的表面。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述线束管的外部、两个结束管的外部、两个套管的外部和两个伸缩套的外部均固定设有防水层，若干个所述防水层的外部均固定设有耐磨层。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述结束管的一端均固定设有第一套筒，两个所述第一套筒上均活动套设有第二套筒，两个所述第二套筒上均活动套设有第三套筒。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述防水层均为低密度聚乙烯材质制成，若干个所述耐磨层均为橡胶材质制成。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护膜为聚酯薄膜材质制成。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车后门线束过胶
保护套，通过防水组件中设置的套管带动伸缩套移动与第一套筒相配合使伸缩套的内部与第二套筒和第三套筒相吻合，使密封圈与连接处贴合提高其防水效果，通过保护组件中设置的耐磨层与保护膜相配合，便于提高保护效果，避免其磨损，提高其使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
16.图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图。
17.图中：1、线束管；2、结束管；3、防水组件；31、套管；32、伸缩套；33、密封圈；34、卡环；35、固定块；36、螺栓；4、保护组件；41、波纹管；42、保护膜；43、防水层；44、耐磨层；5、第一套筒；6、第二套筒；7、第三套筒。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供了一种汽车后门线束过胶保护套，包括线束管1，线束管1的两端分别固定设有两个结束管2，两个结束管2上设有防水组件3，防水组件3包括两个套管31、两个伸缩套32、两个密封圈33和两个卡环34，两个套管31分别活动套设在两个结束管2上，两个伸缩套32分别固定设置在两个套管31的一端，且两个伸缩套32分别活动套设在两个结束管2上，两个密封圈33分别固定设置在两个伸缩套32内壁的一端， 两个卡环34分别活动套设在两个套管31上，两个卡环34的两端均固定设有固定块35，两两相对应的四个固定块35之间均通过螺栓36固定连接，便于提高其防水效果。
20.优选的，线束管1上设有保护组件4，保护组件4包括波纹管41和保护膜42，波纹管41固定套设在线束管1上，保护膜42包裹在线束管1的表面，便于防水使用，线束管1的外部、两个结束管2的外部、两个套管31的外部和两个伸缩套32的外部均固定设有防水层43，若干个防水层43的外部均固定设有耐磨层44，增加耐磨性，两个结束管2的一端均固定设有第一套筒5，两个第一套筒5上均活动套设有第二套筒6，两个第二套筒6上均活动套设有第三套筒7，使密封圈33与连接处贴合进行密封，避免其进水，有利于提高其防水效果，若干个防水层43均为低密度聚乙烯材质制成，其材质具有优良的耐水性和防潮性，若干个耐磨层44均为橡胶材质制成，其材质具有较高的耐磨性和弹性，保护膜42为聚酯薄膜材质制成，其材质具有优良的硬度及韧性，耐穿刺，耐摩擦，便于提高保护效果，避免其磨损，提高其使用寿命。
21.具体使用时，本实用新型一种汽车后门线束过胶保护套，首先将防水组件3放置在相应的工作位置，然后保护组件4的各个零部件是否均工作正常，检查完成后即可使用，通过防水组件3中设置的套管31带动伸缩套32移动移动至适当位置时通过卡环34与固定块35和螺栓36相配合使套管31和伸缩套32固定，固定后与第一套筒5相配合使伸缩套32的内部
与第二套筒6和第三套筒7相吻合，使密封圈33与连接处贴合进行密封，避免其进水，有利于提高其防水效果，通过保护组件4中设置的耐磨层44为橡胶材质制成，其材质具有较高的耐磨性和弹性，防水层43均为低密度聚乙烯材质制成，其材质具有优良的耐水性和防潮性，保护膜42为聚酯薄膜材质制成，其材质具有优良的硬度及韧性，耐穿刺，耐摩擦，便于提高保护效果，避免其磨损，提高其使用寿命。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。