内载体线圈加固结构、透镜驱动、摄像装置及电子设备的制作方法

1.本实用新型属于摄像马达技术领域，尤其涉及一种载体线圈加固结构、透镜驱动、摄像装置及电子设备。


背景技术：

2.摄像马达其利用线圈和磁石的配合驱动透镜承载载体进行对焦运动。
3.线圈一般侧绕于载体的周向，而一些载体上端面由于要进行一些避让或者其它作用，在载体的上端面相应侧边会设计与线圈绕线槽连通的侧向连通口，由于侧向连通口的设计其会使得线圈在侧向连通口处裸露，由于线圈的局部位置裸露，裸露部分导致在防跌落试验时线圈容易产生松动，影响最终驱动性能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可以解决上述技术问题的载体线圈加固结构、透镜驱动、摄像装置及电子设备。
5.为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
6.本载体线圈加固结构包括载体；
7.线圈绕设槽，设于载体的周向；
8.线圈，绕设于线圈绕设槽；
9.侧边连通口，至少一个设于载体上端外缘并且与线圈绕设槽连通，使得线圈裸露于侧边连通口；
10.加固下凹槽，设于载体上端并且分别与所述侧边连通口和线圈绕设槽连通；
11.加固胶层，设于加固下凹槽中并且加固胶层和线圈的内壁连接。
12.在上述的载体线圈加固结构中，在载体设有侧边连通口的一侧边中部分别设有上述的加固下凹槽。
13.在上述的载体线圈加固结构中，在载体设有侧边连通口的一侧边中部设有两个间隔分布的加固下凹槽。
14.在上述的载体线圈加固结构中，在线圈绕设槽槽底设有径向内凹槽，径向内凹槽与所述加固下凹槽一一对应并且径向内凹槽和加固下凹槽呈直角分布。
15.在上述的载体线圈加固结构中，在径向内凹槽中设有与加固胶层连接的内胶层。
16.在上述的载体线圈加固结构中，所述的加固下凹槽为三角加固下凹槽。
17.本实用新型进一步提供了一种透镜驱动装置，其具有所述的载体线圈加固结构。
18.本实用新型进一步提供了一种摄像装置，其具有所述的透镜驱动装置。
19.本实用新型进一步提供了一种电子设备，其具有所述的摄像装置。
20.与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
21.加固胶层由胶固化于加固下凹槽中后形成，加固胶层其可以对线圈和载体之间由于裸露导致连接结构下降的补强，可以满足检测测试以及最终应用时各种环境状态下的使
用要求。
附图说明
22.图1是本实用新型提供的载体未绕线圈俯视结构示意图。
23.图2是本实用新型提供的载体绕线圈后的结构示意图。
24.图3是图1中的a处放大结构示意图。
25.图4是图2中的b处放大结构示意图。
26.图5是本实用新型提供的透镜驱动装置结构示意图。
27.图6是本实用新型提供的摄像装置结构示意图。
28.图7是本实用新型提供的电子设备结构示意图。
29.图中，载体z1、线圈绕设槽z10、侧边连通口z11、加固下凹槽z12、加固胶层z13、径向内凹槽z14、内胶层z15、线圈x1。
具体实施方式
30.以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
31.实施例一
32.如图1和图2所示，本载体线圈加固结构包括载体z1；载体z1通过注塑制成并且在载体z1的内部嵌固有载体内部加固件，载体内部加固件为金属件。
33.线圈绕设槽z10，设于载体z1的周向；
34.线圈x1，绕设于线圈绕设槽z10；线圈x1为一个整圈结构。
35.侧边连通口z11，至少一个设于载体z1上端外缘并且与线圈绕设槽z10连通，使得线圈x1裸露于侧边连通口z11；侧边连通口z11其起到避让等等功能性作用。
36.优选地，本实施例的侧边连通口z11设于载体z1的上端面至少一直边。
37.如图3和图4所示，加固下凹槽z12，设于载体z1上端并且分别与所述侧边连通口z11和线圈绕设槽z10连通；加固下凹槽z12直接与载体注塑成型。
38.加固胶层z13，设于加固下凹槽z12中并且加固胶层z13和线圈x1的内壁连接。加固胶层z13由胶固化于加固下凹槽z12中后形成，加固胶层z13其可以对线圈和载体之间由于裸露导致连接结构下降的补强，可以满足检测测试以及最终应用时各种环境状态下的使用要求。
39.优选地，在载体z1设有侧边连通口z11的一侧边中部分别设有上述的加固下凹槽z12。其可以便于载体加工设计，以提高制造效率。
40.优选地，在载体z1设有侧边连通口z11的一侧边中部设有两个间隔分布的加固下凹槽z12。两个加固下凹槽z12其可以进一步增强连接强度。两个加固下凹槽z12中的加固胶层z13其厚度相等。
41.其次，在线圈绕设槽z10槽底设有径向内凹槽z14，径向内凹槽z14与所述加固下凹槽z12一一对应并且径向内凹槽z14和加固下凹槽z12呈直角分布
42.另外，在径向内凹槽z14中设有与加固胶层z13连接的内胶层z15。利用内胶层z15和加固胶层z13的设计，其可以进一步增强线圈在裸露部分与载体的连接强度。
43.内胶层z15厚度小于加固胶层z13的厚度，以降低胶量添加。
44.优选地，本实施例的加固下凹槽z12为三角加固下凹槽。当然，还可以是其它形状的加固下凹槽，例如：半圆形等等。
45.在本实施例中
46.将线圈绕设于载体的线圈绕设槽z10中，由于线圈有部分裸露，在裸露部分利用加固下凹槽z12中的加固胶层z13对线圈进行连接结构加强，使得线圈能够固定更加稳固。
47.实施例二
48.基于实施例一，如图5所示，本实施例提供了一种透镜驱动装置，包括外壳和底座，以及内置于外壳和底座形成的空腔中的载体，驱动载体在光轴轴向运动的电磁驱动机构，电磁驱动机构包括绕设于载体周向的线圈，以及固定于外壳内壁的磁石。
49.实施例三
50.基于实施例二，如图6所示，本实施例提供了一种摄像装置，其具有实施例二所述的透镜驱动装置。例如，带有透镜的模组等等。
51.实施例四
52.基于实施例三，如图7所示，本实施例提供了一种电子设备，具有实施例三所述的摄像装置。例如，手机等等电子设备。
53.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.载体线圈加固结构，包括载体(z1)；线圈绕设槽(z10)，设于载体(z1)的周向；线圈(x1)，绕设于线圈绕设槽(z10)；侧边连通口(z11)，至少一个设于载体(z1)上端外缘并且与线圈绕设槽(z10)连通，使得线圈(x1)裸露于侧边连通口(z11)；其特征在于，本结构还包括：加固下凹槽(z12)，设于载体(z1)上端并且分别与所述侧边连通口(z11)和线圈绕设槽(z10)连通；加固胶层(z13)，设于加固下凹槽(z12)中并且加固胶层(z13)和线圈(x1)的内壁连接。2.根据权利要求1所述的载体线圈加固结构，其特征在于，在载体(z1)设有侧边连通口(z11)的一侧边中部分别设有上述的加固下凹槽(z12)。3.根据权利要求2所述的载体线圈加固结构，其特征在于，在载体(z1)设有侧边连通口(z11)的一侧边中部设有两个间隔分布的加固下凹槽(z12)。4.根据权利要求1或2或3所述的载体线圈加固结构，其特征在于，在线圈绕设槽(z10)槽底设有径向内凹槽(z14)，径向内凹槽(z14)与所述加固下凹槽(z12)一一对应并且径向内凹槽(z14)和加固下凹槽(z12)呈直角分布。5.根据权利要求4所述的载体线圈加固结构，其特征在于，在径向内凹槽(z14)中设有与加固胶层(z13)连接的内胶层(z15)。6.根据权利要求1所述的载体线圈加固结构，其特征在于，所述的加固下凹槽(z12)为三角加固下凹槽。7.透镜驱动装置，其特征在于，具有权利要求1
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6任意一项所述的载体线圈加固结构。8.摄像装置，其特征在于，具有权利要求7所述的透镜驱动装置。9.电子设备，其特征在于，具有权利要求8所述的摄像装置。

技术总结
本实用新型涉及一种载体线圈加固结构、透镜驱动、摄像装置及电子设备。它解决了现有线圈裸露部分固定不稳固等技术问题。本载体线圈加固结构包括载体；线圈绕设槽，设于载体的周向；线圈，绕设于线圈绕设槽；侧边连通口，至少一个设于载体上端外缘并且与线圈绕设槽连通，使得线圈裸露于侧边连通口；加固下凹槽，设于载体上端并且分别与所述侧边连通口和线圈绕设槽连通；加固胶层，设于加固下凹槽中并且加固胶层和线圈的内壁连接。本实用新型优点在于：加固胶层由胶固化于加固下凹槽中后形成，加固胶层其可以对线圈和载体之间由于裸露导致连接结构下降的补强，可以满足检测测试以及最终应用时各种环境状态下的使用要求。最终应用时各种环境状态下的使用要求。最终应用时各种环境状态下的使用要求。


技术研发人员：袁斌 罗来玉 吴攀德
受保护的技术使用者：新思考电机有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2021/11/17