一种双路分时复用电池充电器的制作方法

1.本实用新型涉及充电器技术领域，特别是一种双路分时复用电池充电器。


背景技术：

2.近年来，随着国家大力支持锂电池的产业化建设和推广应用，我国锂电池产业化进程逐步在国际处于领先地位。锂电池在电动代步工具领域应用广泛，电动汽车、电动自行车大量使用锂电池保障其续航。通常，锂电池电能耗完后，需要充电器对其进行电能补充，但是现有的电动汽车蓄电池所用充电器和电动自行车锂电池所用的充电器只能单独输出一路电压值,例如24v、36v等，当两个额定电压相同的锂电池需要同时充电时，现有的充电器则不能满足需求。同样，当两个不同额定电压的锂电池需要充电时，现有的充电器仍不能满足需求。另外，大多数时候人们白天使用交通工具，晚上对锂电池进行充电，而一晚上只为一块电池充电无疑大大降低了充电器的利用率。
3.针对以上问题，有方案通过设计10个相同的充电模块实现多路充电，通过将这些模块串并联实现对不同电压电流需求下的蓄电池充电。（如名为一种多路充电器，申请号：cn201821166167.5），当多个锂电池需要充电时，10路模块可单独为电池充电。当单个额定电压较高的锂电池需要充电时，可通过将充电模块串并联实现。这类方案很好地解决了多路充电的问题，但在某些应用场合下的适用性较低。当输入功率一定时，同时为多路锂电池充电则耗时极为漫长，有效利用率有限；且长时间工作于较大的输出功率下也具有一定的安全隐患。另一方面该方案主要采用数字电路搭建而成，单片机作为主控芯片，电路设计较为复杂，需要编写大量的控制程序，实现起来较为麻烦。
4.因此，如何设计一种提高充电器利用率和效率的双路分时复用电池充电器是业界亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术中多路充电器充电利用率不高的问题，本实用新型提出了一种双路分时复用电池充电器。
6.本实用新型的技术方案为，提出了一种双路分时复用电池充电器，包括：
7.ac/dc输入整流电路：其用于对交流输入电压进行变压、整流、滤波和稳压，得到稳定的直流电压vbus；
8.flyback dc/dc电路：其用于对所述直流电压vbus进行dc/dc变换，得到用于充电的恒压、恒流输出；
9.分时复用电路：其设有独立供电的两个充电输出端，并实现充电输出端之间的切换充电，且当任意一个充电输出端完成充电后自动断开。
10.进一步，还包括：设于所述flyback dc/dc电路与所述分时复用电路之间的保护电路，所述保护电路包括：
11.逻辑电路：与所述flyback dc/dc电路连接，并于双路分时复用电池充电器触发过
压和/或过流时输出控制信号；
12.报警电路：与所述逻辑电路连接，用于接收所述控制信号，并于接收到所述控制信号时触发报警信号；
13.驱动电路：与所述逻辑电路连接，用于接收所述控制信号，并于接收到所述控制信号时切断充电动作。
14.进一步，所述ac/dc输入整流电路包括变压器t1、二极管d1、二极管d2、二极管d3、二极管d4、电容c2、电容c3和三端线性稳压芯片；
15.所述二极管d1、二极管d2、二极管d3和二极管d4组成整流电路，其中
16.二极管d1与二极管d3首尾相连、二极管d2和二极管d4首尾相连，所述变压器t1的输入侧连接到交流电源输入、输出侧分别连接到二极管d1与二极管d3之间和二极管d2与二极管d4之间，电容c2和电容c4分别与所述整流电路并联，三段线性稳压芯片连接在电容c2与电容c4之间。
17.进一步，所述flyback dc/dc电路包括：
18.flyback dc/dc变换器：其包括变压器t2、保险丝fuse、二极管d5、电容c4、电阻r1和电阻r2；
19.所述变压器t2的输入侧分别连接所述ac/dc输入整流电路的输出正端和输出负端，所述保险丝fuse串联在ac/dc输入整流电路的输出正端与变压器t2的输入侧之间，所述变压器t2的输出正端连接到二极管d5的正极，所述二极管d5的负极作为所述flyback dc/dc变换器的输出正端，所述变压器t2的输出负端串联电阻r1后作为flyback dc/dc变换器的输出负端，所述电容c4一端连接到二极管d5的负极，另一端连接到电阻r1与变压器t2的输出负端之间后接地，所述电阻r2一端连接在二极管d5的负极、另一端连接到电阻r1与输出负端之间。
20.进一步，所述flyback dc/dc电路还包括：
21.控制电路：其连接于所述flyback dc/dc变换器的输出侧和输入侧，并与所述flyback dc/dc变换器形成闭环控制，得到恒定输出。
22.进一步，还包括与所述flyback dc/dc电路连接的辅助电源电路，所述辅助电源电路用于给所述flyback dc/dc电路和分时复用电路中的芯片提供电压；
23.所述辅助电源电路采用三端变压器t1，其包括与电源输入连接的输入端、以及用于输出电压的第一输出端和第二输出端，所述第一输出端和第二输出端分别输出不同的电压给所述flyback dc/dc电路和分时复用电路。
24.进一步，所述逻辑电路包括比较器u1a、比较器u1b、或门or1、电阻r6、电阻r7以及至少一个放大器；
25.所述flyback dc/dc电路的输出电流经过至少一个放大器放大后连接到比较器u1a的同向输入端，所述比较器u1a的反向输入端串联电阻r6后连接到基准电流iref，所述flyback dc/dc电路的的输出电压连接到比较器u1b的同向输入端，比较器u1b的反向输入端串联电阻r7后连接到基准电压vref，所述比较器u1a的输出端与比较器u1b的输出端连接到或门or1的输入端，或门or1的输出端输出所述控制信号。
26.进一步，所述报警电路包括三极管q3、二极管d9、蜂鸣器buzzer；
27.所述三极管q3的集电极连接到二极管d9的正极、基极与逻辑电路的输出
28.连接、发射极接地，蜂鸣器buzzer并联在二极管d9两端，二极管d9的负极连接电源；
29.当所述逻辑电路输出控制信号时，所述三极管q3导通，蜂鸣器buzzer发出报警信号；
30.所述驱动电路包括三极管q2、二极管d8、继电器ry1；
31.所述三极管q2的集电极连接到二极管d8的正极、基极与逻辑电路的输出连接、发射极接地，继电器ry1并联在二极管d8的两端，二极管d8的负极连接电源。
32.当所述逻辑电路输出控制信号时，所述三极管q2导通，继电器ry1上电并断开充电动作。
33.进一步，所述分时复用电路包括：三极管q4、开关管q5、二极管d10、继电器ry2、555定时器、比较器u1c、比较器u1d、与非门nand、与门and、或门or2；
34.所述继电器ry2设有触点a和触点b，所述触电a与触电b分别设于两路
35.电池中，开关管q5连接到电源与触点a和触点b之间，当所述继电器ry2上电时，所述开关管q5与触点a导通；当所述继电器ry2断电时，所述开关管q5与触点b导通；
36.所述比较器u1c的反向输入端连接到第一路电池中，用于接入第一路电池中的充电电压vb1、同向输入端连接到第一路电池的设定充电电压v1，所述比较器u1d的反向输入端连接到第二路电池中，用于接入第二路电池中的充电电压vb2、同向输入端连接到第二路电池的设定充电电压v2；
37.所述555定时器的输出端与比较器uic的输出端一同连接到与非门nand的输入端，所述与非门nand的输出端与所述比较器u1d的输出端一同连接到与门and的输入端，与门and的输出端连接到三极管q4的基极、三极管q4的发射极接地、集电极连接到二极管d10的正极，二极管d10的负极连接电源，所述继电器ry2连接在二极管d10两端；
38.所述比较器u1c的输出端与所述比较器u1d的输出端还一同连接到或门or2的输入端，或门or2的输出端连接到开关管q5，并用于控制开关管q5的导通状态。
39.进一步，所述555定时器输出pwm信号，当所述pwm信号为高电平时，所述分时复用电路给第一路电池充电，当所述pwm信号为低电平时，所述分时复用电路给第二路电池充电。
40.与现有技术相比，本实用新型至少具有如下有益效果：
41.1、通过pwm信号的高低电平切换第一路电池和第二路电池的充电，实现分时复用的方式对两个电池充电，提高了充电效率。
42.2、具有较宽的线性充电范围，能够满足flyback dc/dc变换器输出电压范围内的设备供电需求。
43.3、通过分时复用电路，实现了电池之间充电的切换，大幅提高了电池充电器的利用率和效率，且安全性高。
附图说明
44.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以
根据这些附图获得其他的附图。
45.图1为本实用新型电路整体架构的示意图；
46.图2为本实用新型ac/dc输入整流电路的原理图；
47.图3为本实用新型flybackdc/dc变换器电路的原理图；
48.图4为本实用新型辅助电源电路的原理图；
49.图5为本实用新型逻辑电路的原理图；
50.图6为本实用新型驱动电路及报警电路的原理图；
51.图7为本实用新型分时复用电路的原理图。
具体实施方式
52.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
53.由此，本说明书中所指出的一个特征将用于说明本实用新型的一个实施方式的其中一个特征，而不是暗示本实用新型的每个实施方式必须具有所说明的特征。此外，应当注意的是本说明书描述了许多特征。尽管某些特征可以组合在一起以示出可能的系统设计，但是这些特征也可用于其他的未明确说明的组合。由此，除非另有说明，所说明的组合并非旨在限制。
54.下面结合附图以及实施例对本实用新型的原理及结构进行详细说明。
55.现有技术中对多路电池进行充电，一般通过多路充电模块串联的方式实现，其虽然解决的多路充电的问题，但对于输入功率一定时，若同时对多路电池进行充电充电耗时会非常高，且有效利用率有限。本实用新型的思路在于，提出一种双路分时复用电池充电器，通过分时复用的方式对两路电池进行充电，且当其中任意一路电池充电完毕后能够自动切换到另一路进行充电，大大提高了充电器的充电效率以及电能的利用率。
56.本实用新型提出的双路分时复用电池充电器包括有：
57.ac/dc输入整流电路：其用于对交流输入电压进行变压、整流、滤波和稳压，得到稳定的直流电压vbus；
58.flyback dc/dc电路：其用于对直流电压vbus进行dc/dc变换，得到用于充电的恒压、恒流输出；
59.分时复用电路：其设有独立供电的两个充电输出端，并实现充电输出端之间的切换充电，且当任意一个充电输出端完成充电后自动断开。
60.其中，ac/dc输入整流电路的输入端连接有交流输入，可以为220v的交流输入，即家用电路，通过ac/dc输入整流电路进行变压、整流、滤波以及稳压后，能够得到稳压的直流电压vbus，该电压vbus为输入的充电电压。flyback dc/dc电路连接到ad/dc输入整流电路的输出端，用于接收ac/dc输入整流电路的输出电压，并对其进行dc/dc变换，得到供电池充电的恒压、恒流输出；分时复用电路与flyback dc/dc电路的输出端以及两路电池连接，用于接收flyback dc/dc电路的恒压、恒流输出，并对两路电池进行分时复用方法充电，实现两路电池之间的充电切换，其设有两个充电输出端，分别用于连接两路电池，当其中一个充电输出端充电完成后，分时复用电路能够断开该路，只给另一路充电，避免了电能的浪费。
61.flyback dc/dc电路还连接有辅助电源电路，其用于提供5v或15v的电压输出，用于对flyback dc/dc电路、以及分时复用电路中的uc3843芯片和555定时器和其他电路进行供电。
62.请参见图1，在本实用新型一优选实施例中，在分时复用电路与flyback dc/dc电路之间还连接有保护电路，其保护电路包括有：
63.逻辑电路：与flyback dc/dc电路连接，并于双路分时复用电池充电器触发过压和/或过流时输出控制信号；
64.报警电路：与逻辑电路连接，用于接收控制信号，并于接收到控制信号时触发报警信号；
65.驱动电路：与逻辑电路连接，用于接收控制信号，并于接收到控制信号时切断充电动作。
66.通过保护电路的设置，能够在flyback dc/dc电路的输出电压和输出电流出现过压和/或过流时关断充电动作，并发出报警信号提醒用户，大大提高了充电电路的安全性。
67.请参见图2，ac/dc输入整流电路包括有变压器t1、二极管d1、二极管d2、二极管d3、二极管d4、电容c2、电容c3和三端线性稳压芯片；
68.其二极管d1、二极管d2、二极管d3和二极管d4组成整流电路，其中二极管d1与二极管d3首尾相连、二极管d2和二极管d4首尾相连，变压器t1的输入侧连接到交流电源输入、输出侧分别连接到二极管d1与二极管d3之间和二极管d2与二极管d4之间，电容c2和电容c4分别与整流电路并联，三段线性稳压芯片连接在电容c2与电容c4之间。
69.其中，变压器t1的输入侧可以接入市电，用于家庭电路中，用于对该输入电压进行变压；二极管d1、二极管d2、二极管d3和二极管d4组成全桥整流电路，用于对变压器t1输出侧的电压进行整流，电容c2连接在4个二极管组成的全桥电路两侧，用于对整流后的电压进行滤波，三段线性稳压芯片与电容c2连接，用于对输出电压进行稳压作用，通过ac/dc输入整流电路的变压、整流、滤波、稳压作用后，可以得到稳定的直流电压vbus。
70.请参见图3，flyback dc/dc电路包括有flyback dc/dc变换器及其控制电路，其中flyback dc/dc变换器包括变压器t2、保险丝fuse、二极管d5、电容c4、电阻r1和电阻r2；
71.变压器t2的输入侧分别连接ac/dc输入整流电路的输出正端和输出负端，保险丝fuse串联在ac/dc输入整流电路的输出正端与变压器t2的输入侧之间，变压器t2的输出正端连接到二极管d5的正极，二极管d5的负极作为flyback dc/dc变换器的输出正端，变压器t2的输出负端串联电阻r1后作为flyback dc/dc变换器的输出负端，电容c4一端连接到二极管d5的负极，另一端连接到电阻r1与变压器t2的输出负端之间后接地，电阻r2一端连接在二极管d5的负极、另一端连接到电阻r1与输出负端之间。
72.控制电路包括：uc3843芯片、以及给uc3843芯片供电的供电模块，uc3843芯片分别连接到flyback dc/dc变换器的输出正端和输出负端，用于获取输出电压和输出电流；
73.flyback dc/dc变换器还包括串联在ac/dc输入整流电路输出负端与变压
74.器t2之间的开关管q1，控制电路还连接到开关管q1的一端，并根据输出电压和输出电压控制开关管q1的通断状态。
75.其与flyback dc/dc组成一个闭环控制回路，通过其控制电路，能得到一个恒压、恒流的输出。
76.请参见图4，辅助电源电路为一个双端输出电路，其包括有变压器t3、二极管d6、电容c5、二极管d7、电容c6、电阻r3、电容c7和开关管q6，其中变压器t3包括有一个原边电路，以及与之匹配的第一副边电路和第二副边电路，其中开关管q6连接在原边电路的输入负端上；
77.原边电路作为输入端，用于接收电源输入，并通过变压器t3转换为不同的电压进行供电。
78.第一副边电路作为第一输出端，用于输出15v电压，其输出正端连接到二极管d6的正极后输出15v电压、输出负端接地，电容c5连接在二极管d6的负极与第一副边电路的输出负端之间，用于消除第一副边电路中的共模干扰；
79.第二副边电路作为第二输出端，用于输出5v电压，其输出正端连接到二极管d7的正极，并通过二极管d7的负极后输出5v电压，电容c6与电阻r3串联后连接在二极管d7两端，电容c7一端连接在二极管d7的负极，另一端接地，用于消除第二副边电路中的共模干扰。
80.通过辅助电源的双端输出，能够输出15v、5v两路电压，并分别用于flyback dc/dc电路中的uc3843芯片和分时复用电路中的555芯片供电，供电效果更好。
81.请参见图5，逻辑电路包括有比较器u1a、比较器u1b、或门or1、电阻r6、电阻r7以及至少一个放大器；
82.flyback dc/dc电路的输出电流经过至少一个放大器放大后连接到比较器u1a的同向输入端，比较器u1a的反向输入端串联电阻r6后连接到基准电流iref，flyback dc/dc电路的输出电压连接到比较器u1b的同向输入端，比较器u1b的反向输入端串联电阻r7后连接到基准电压vref，比较器u1a的输出端与比较器uib的输出端连接到或门or1的输入端，或门or1的输出端输出控制信号。
83.其通过两个比较器与一个或门的配合，能够检测到电路的全部故障问题，无论是发生过压或过流，还是过压过流同时发生时，均能通过或门or1输出高电平，也即控制信号，从而进行相应的保护动作。
84.在本实施例中，flyback dc/dc变压器的输出电流连接有两个放大器后连接到比较器u1a的同向输入端，其用于将输出电流转换为放大后的输出电压，比较器u1a的反向输入端连接电阻r6后连接到基准电流iref，通过电阻r6能够将基准电流iref转化为电压，并与flyback dc/dc电路的输出电流转换的电压进行比较，当flyback dc/dc电路的输出电流发生过流故障时，比较器u1a能输出高电平信号；
85.flyback dc/dc电路的输出电压连接到比较器u1b的同向输入端，比较器u1b的反向输入端连接基准电压，当flyback dc/dc变压器的输出电压发生过压故障时，比较器u1b能输出高电平信号。
86.其中比较器u1a和比较器u1b的输出端均连接到或门or1的输入端，根据或门的逻辑公式（a+b）可知，其输入端只要存在一个高电平信号，其输出端就能输出高电平信号，也即控制信号。使得无论是比较器u1a还是比较器u1b输出高电平均能输出控制信号，也即无论发生过流还是过压、或同时发生过流和过压故障时，均能输出控制信号，进行触发相应的保护动作。
87.请参见图6，逻辑电路的输出端连接有驱动电路和报警电路，其中驱动电路包括有包括三极管q2、二极管d8、继电器ry1；
88.三极管q2的集电极连接到二极管d8的正极、基极与逻辑电路的输出连接、发射极接地，继电器ry1并联在二极管d8的两端，二极管d8的负极连接电源。
89.进一步，在三极管的基极还串联的电阻r10，其用于起到限流的作用，用于保护三极管q2。
90.由于三极管q2的集电极通过二极管d8连接到电源vcc5，且其发射极接地，当其基极接收到高电平时将会导通，从而导通继电器ry1，即当flyback dc/dc电路的输出电压和输出电流出现过压和/或过流故障时，继电器ry1能够导通，进而切断供电电路，从而停止充电动作。
91.报警电路包括有三极管q3、二极管d9、蜂鸣器buzzer；
92.其中三极管q3的集电极连接到二极管d9的正极、基极与逻辑电路的输出连接、发射极接地，蜂鸣器buzzer并联在二极管d9两端，二极管d9的负极连接电源；
93.在三极管q3的基极还连接有电阻r11以及led灯，通过led灯能够显示报警电路的状态，当三极管q3的基极接收到高电平信号时，三极管q3导通从而导通蜂鸣器buzzer，从而触发报警。
94.本实用新型通过在分时复用电路与flyback dc/dc电路之间设置保护电路，能够实时检测flyback dc/dc电路的输出电流和输出电压，并于发生过流和/或过压故障时，断开充电动作并触发报警，大大提高了电路的安全性。
95.请参见图7，分时复用电路包括：三极管q4、开关管q5、二极管d10、继电器ry2、555定时器、比较器u1c、比较器u1d、与非门nand、与门and、或门or2；
96.其中继电器ry2设有触点a和触点b，触电a与触电b分别设于两路电池中，开关管q5连接到电源与触点a和触点b之间，当继电器ry2上电时，开关管q5与触点a导通；当继电器ry2断电时，开关管q5与触点b导通；
97.比较器u1c的反向输入端连接到第一路电池中，用于接入第一路电池中的充电电压vb1、同向输入端连接到第一路电池的设定充电电压v1，比较器u1d的反向输入端连接到第二路电池中，用于接入第二路电池中的充电电压vb2、同向输入端连接到第二路电池的设定充电电压v2；
98.555定时器的输出端与比较器uic的输出端一同连接到与非门nand的输入端，与非门nand的输出端与比较器u1d的输出端一同连接到与门and的输入端，与门and的输出端连接到三极管q4的基极、三极管q4的发射极接地、集电极连接到二极管d10的正极，二极管d10的负极连接电源，继电器ry2连接在二极管d10两端；
99.比较器u1c的输出端与比较器u1d的输出端还一同连接到或门or2的输入端，或门or2的输出端连接到开关管q5，并用于控制开关管q5的导通状态。
100.其具体的工作原理为（为便于描述，这里记第一路电池为1号电池，第二路电池为2号电池）：
101.当1号电池未达到设定充电电压v1、2号电池未达到设定充电电压v2时：
102.比较器u1c的同向输入端电压大于反向输入端电压，输出高电平；比较器u1d的同向输入端电压大于反向输入端电压，输出高电平；或门or2两个输入端均为高电平，其输出高电平，开关管q5导通，开始充电；
103.其电池的充电切换通过555定时器控制，555定时器输出pwm信号，当pwm信号处于
高电平时，与非门nand的两个输入端均为高电平，其输出低电平；与门and的两个输入端分别为高电平和低电平，其输出低电平；三极管q4的基极接低电平，三极管q4断开，继电器ry2断开并使继电器ry2接入触电b，电源电压通过开关管q5后给1号电池充电；
104.当pwm信号处于低电平时，与非门nand的两个输入端分别为高电平和低电平，其输出高电平；与门and的两个输入端均为高电平，其输出高电平；三极管q4的基极接高电平，三极管q4导通，继电器ry2接通并使继电器ry2接入a触点，电源电压通过开关管q5后给2号电池充电；
105.当1号电池达到预设充电电压v1、2号电池未达到设定充电电压v2时：
106.比较器u1c的反向输入端电压大于或等于同向输入端电压，输出低电平；比较器u1d的同向输入端电压大于反向输入端电压，输出高电平；或门or2两个输入端分别为高电平和低电平，其输出高电平，开关管q5导通，继续充电；
107.由于与非门的逻辑公式为（），当比较器u1c输出低电平时，与非门nand恒定输出高电平；此时与门and的两个输入端均为高电平，其输出高电平；三极管q4的基极接高电平，三极管q4导通，继电器ry2接通并使继电器ry2接入a触点，电源电压通过开关管q5后给2号电池充电；
108.该情况下，无论555定时器输出的pwm信号处于高电平还是低电平，均不影响与非门nand的输出，也即该情况下，分时复用电路稳定给2号电池充电。
109.当1号电池未达到预设充电电压v1、2号电池达到预设充电电压v2时：
110.比较器u1c的同向输入端电压大于反向输入端电压，输出高电平；比较器u1d的反向输入端电压大于或等于同向输入端的电压，输出低电平；或门or2两个输入端分别为高电平和低电平，其输出高电平，开关管q5导通，继续充电。
111.与门的逻辑公式为（ab），其两个输入端分别为与非门nand的输出端和比较器u1d的输出端，由于比较器u1d此时输出低电平，故无论与非门nand输出高电平还是低电平时，与门and输出低电平，三极管q4的基极接低电平，继电器ry2断开并使继电器ry2接入b触电，电源电压通过开关管q5后给1号电池充电。
112.该情况下，无论555定时器输出的pwm信号处于高电平还是低电平，均不会影响与门and的输出，也即该情况下，分时复用电路稳定给1号电池充电。
113.当1号电池达到预设充电电压v1、2号电池达到预设充电电压v2时：
114.比较器u1c的反向输入端电压大于或等于同向输入端电压，输出低电平；比较器u1d的反向输入端电压大于或等于同向输入端电压，输出低电平；或门or2的两个输入端均为低电平，其输出低电平，开关管q5断开，停止充电。
115.该情况下，由于开关管q5处于断开状态，故无论555定时器输出的pwm信号处于高电平还是低电平，均不会影响分时复用电路的充电状态。
116.通过分时复用电路的设置，能够采用分时复用的方式给1号电池和2号电池进行充电，其充电效率高，同时当1号电池和2号电池中任意一个充电完毕后，能够自动切换到另一个未充电完毕的电池上进行充电，能够根据实际充电情况切换，提高充电效率，且当1号电池和2号电池均充电完毕后，能够切断充电过程，避免了电能的浪费，提高了电池充电器的利用率。
117.具体的，本使用新型整体的工作流程为，通过ac/dc输入滤波整流电路对交流输入
电压进行变压、整流、滤波、稳压后通过flyback dc/dc电路进行dc/dc变换后得到恒定的电压和电流输出，同时辅助电源电路给芯片uc3843（flyback dc/dc变换器的控制电路中芯片）以及555定时器（分时复用电路中的芯片）进行供电，保护电路实时检测flyback dc/dc电路的输出电压和输出电流，并于过流和/或过压故障时断开充电动作并报警，恒定的电压和电流输出传输到分时复用电路后，通过分时复用电路分别对两路电池进行充电。
118.与现有技术相比，本实用新型采用分时复用的方式为两块电池充电，大幅提高了电池充电器的利用率和效率，且安全性较高。能够满足flyback dc/dc变换器输出电压以下设备的供电需求。
119.上述实施例仅用于说明本实用新型的具体实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和变化，这些变形和变化都应属于本实用新型的保护范围。