一种便于安装的减速电机的制作方法

1.本实用新型涉及减速电机技术领域，特别涉及一种便于安装的减速电机。


背景技术：

2.减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货，通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货，减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等，使用减速电机的优点是简化设计、节省空间，减速电机同时也广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药、医疗、美容、保健按摩、办公用品等各种通用机械设备的减速传动机构，但目前的减速电机存在以下问题：1、目前的减速电机不便于进行安装，在安装时步骤繁琐复杂，同时拆卸麻烦，增加了拆装时间；2、目前的减速电机体积较大，从而在安装后，不方便进行移动，需要放到运移动装置上进行移动，同时在移动路程中由于颠簸会产生震动，对减速电机造成一定的损伤，降低使用寿命，故此，我们提出一种便于安装的减速电机。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的减速电机，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种便于安装的减速电机，包括底座，其特征在于：所述底座下端四角均活动安装有万向轮，所述底座左端中部和右端中部均固定连接有一号安装板，两个所述一号安装板上端中部均穿插固定安装有支撑装置，所述底座上端中部固定安装有减震组件，所述减震组件上端活动安装有减速电机本体，所述底座上端前中部和上端后中部均固定连接有二号安装板，两个所述二号安装板的外侧面上部均穿插活动安装有固定装置，所述减速电机本体位于两个固定装置之间。
6.优选的，所述支撑装置包括电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有支撑板，所述支撑板下端固定连接有若干个防滑块，所述电动推杆的下端与一号安装板的上端固定连接，所述电动推杆的输出端贯穿一号安装板的上端并延伸至一号安装板的下端。
7.优选的，所述减震组件包括固定板，所述固定板上端左部和上端右部均开有安装槽，所述固定板下端固定安装有若干个减震弹簧，若干个所述减震弹簧的下端均与底座的上端固定连接。
8.优选的，若干个所述减震弹簧矩形阵列分布在固定板的下端，两个所述安装槽的内壁面均与减速电机本体的下部活动套接在一起。
9.优选的，所述固定装置包括螺纹杆，所述螺纹杆后端活动套接有安装块，所述安装块后端固定连接有夹持板，所述安装块前端固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的前端与对应的二号安装板的后端固定连接，所述螺纹杆的外表面与对应的二号安装板的前端螺纹
连接。
10.优选的，所述安装块的前端中部开有与螺纹杆大小相适配的圆孔，所述螺纹杆的后部活动套接在圆孔内，所述螺纹杆位于伸缩弹簧内且不与伸缩弹簧的内壁面相接触。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过设置固定装置，将减速电机本体放在固定板上，并且使得减速电机本体的下部套在两个安装槽内，然后先后旋转两个螺纹杆，配合伸缩弹簧的作用带动夹持板向减速电机本体的方向移动，直至夹持板的内壁面与减速电机本体的外表面相贴合并夹紧，从而将减速电机本体夹持固定在两个夹持板之间，实现减速电机本体的安装，简单方便；
13.2、通过设置的万向轮可以方便减速电机本体的移动，无需另外的移动装置，在移动过程中，利用若干个减震弹簧的作用可以有效的减小缓冲力，减小路程中颠簸所产生的震动，提高了减速电机本体的保护性，当减速电机本体移动到指定位置后，通过两个电动推杆同步进行工作，带动对应的支撑板向下移动，直至若干个防滑块与地面贴合并使得万向轮脱离地面，从而撑起减速电机本体，限制了万向轮的移动，将减速电机本体固定在指定位置进行使用，稳定性较高。
附图说明
14.图1为本实用新型一种便于安装的减速电机的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种便于安装的减速电机的支撑装置的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型一种便于安装的减速电机的减速组件的整体结构示意图；
17.图4为本实用新型一种便于安装的减速电机的固定装置的整体结构示意图。
18.图中：1、底座；2、万向轮；3、一号安装板；4、支撑装置；5、减震组件；6、减速电机本体；7、二号安装板；8、固定装置；41、电动推杆；42、支撑板；43、防滑块；51、固定板；52、安装槽；53、减震弹簧；81、螺纹杆；82、安装块；83、夹持板；84、伸缩弹簧。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1-4所示，一种便于安装的减速电机，包括底座1，其特征在于：底座1下端四角
均活动安装有万向轮2，底座1左端中部和右端中部均固定连接有一号安装板3，两个一号安装板3上端中部均穿插固定安装有支撑装置4，底座1上端中部固定安装有减震组件5，减震组件5上端活动安装有减速电机本体6，底座1上端前中部和上端后中部均固定连接有二号安装板7，两个二号安装板7的外侧面上部均穿插活动安装有固定装置8，减速电机本体6位于两个固定装置8之间。
23.支撑装置4包括电动推杆41，电动推杆41的输出端固定安装有支撑板42，支撑板42下端固定连接有若干个防滑块43，电动推杆41的下端与一号安装板3的上端固定连接，电动推杆41的输出端贯穿一号安装板3的上端并延伸至一号安装板3的下端；减震组件5包括固定板51，固定板51上端左部和上端右部均开有安装槽52，固定板51下端固定安装有若干个减震弹簧53，若干个减震弹簧53的下端均与底座1的上端固定连接；若干个减震弹簧53矩形阵列分布在固定板51的下端，两个安装槽52的内壁面均与减速电机本体6的下部活动套接在一起；固定装置8包括螺纹杆81，螺纹杆81后端活动套接有安装块82，安装块82后端固定连接有夹持板83，安装块82前端固定连接有伸缩弹簧84，伸缩弹簧84的前端与对应的二号安装板7的后端固定连接，螺纹杆81的外表面与对应的二号安装板7的前端螺纹连接；安装块82的前端中部开有与螺纹杆81大小相适配的圆孔，螺纹杆81的后部活动套接在圆孔内，螺纹杆81位于伸缩弹簧84内且不与伸缩弹簧84的内壁面相接触。
24.需要说明的是，本实用新型为一种便于安装的减速电机，在安装时，将减速电机本体6放在固定板51上，并且使得减速电机本体6的下部套在两个安装槽52内，然后先后旋转两个螺纹杆81，配合伸缩弹簧84的作用带动夹持板83向减速电机本体6的方向移动，直至夹持板83的内壁面与减速电机本体6的外表面相贴合并夹紧，从而将减速电机本体6夹持固定在两个夹持板83之间，实现减速电机本体6的安装，简单方便，且方便拆卸，当减速电机本体6安装完成后需要进行移动时，通过设置的万向轮2可以方便减速电机本体6的移动，无需另外的移动装置，在移动过程中，利用若干个减震弹簧53的作用可以有效的减小缓冲力，减小路程中颠簸所产生的震动，提高了减速电机本体6的保护性，当减速电机本体6移动到指定位置后，通过两个电动推杆41同步进行工作，带动对应的支撑板42向下移动，直至若干个防滑块43与地面贴合并使得万向轮2脱离地面，从而撑起减速电机本体6，限制了万向轮2的移动，将减速电机本体6固定在指定位置进行使用，稳定性较高。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。