环网柜的制作方法

1.本实用新型涉及配电柜技术领域，具体而言，涉及一种环网柜。


背景技术：

2.中压空气绝缘环网柜由于接线简单、造价低、占地面积少而成为箱变、开闭所、住宅小区等用户工程项目的首选配电设备。
3.现有技术中的中压空气绝缘环网柜固定安装在配电室内，由壳体、进线母排、三相共箱环氧树脂气包式负荷开关和出线母排组成，一台环网柜内只能配一台负荷开关；其中，三相共箱环氧树脂气包式负荷开关通过气包后部的安装孔和前部机构箱的安装板上的孔固定在柜体内，其a、b和c三相绕组的接线支座垂直于地面且按照后、中、前依次布置；环网柜配备联锁装置，该联锁装置通过竖直方向的机构运动以用于与环网柜的下门的关闭状态或者打开状态相关联，以防止误操作。
4.现有技术中的绝缘环网柜存在以下不足之处：
5.(1)供电利用率较低，由于一台环网柜内只能配备一台负荷开关，假如这台负荷开关发生故障，整条线路所带的负载就会全部停电。
6.(2)柜体没有减震装置，只能固定安装在配电室内，不利于车辆的运输且不适用于对移动式负载的供电。
7.对此，有人提出了一种具有减震装置的车载配电柜，但是其减震结构过于繁琐，制造成本较高，且没有具体描述配电柜的组成构造。


技术实现要素：

8.本实用新型的主要目的在于提供一种环网柜，以解决现有技术中的绝缘环网柜内只配备一台负荷开关，当这台负荷开关发生故障时，绝缘环网柜所连接的所连接的负载均会停电的问题。
9.为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种环网柜，包括：柜体，用于安装在支撑基面上；进线母排，设置在柜体内；三组出线线缆，设置在柜体内，三组出线线缆用于与外部的三个负载电路一一对应地连接；多个负荷开关，位于柜体内且沿垂直于支撑基面的方向依次间隔布置；各个负荷开关用于将进线母排和三组出线线缆中的一个或两个连接，以用于控制三个负载电路的一个或两个的通断。
10.进一步地，负荷开关的数量为两个，一个负荷开关用于控制三个负载电路中的一个的通断，另一个负荷开关用于控制三个负载电路中的另外两个的通断；或者负荷开关的数量为三个，三个负荷开关与三个负载电路一一对应地设置，各个负荷开关分别用于控制相应的负载电路的通断；和/或负荷开关包括气包和机构箱，气包上设置有用于接线的接线支座，接线支座沿平行于环网柜的支撑基面的方向延伸，以用于与出线线缆或进线母排连接。
11.进一步地，柜体内安装有导向部件，导向部件的至少部分位于负荷开关的下方，以
对负荷开关的安装起到导向支撑的作用。
12.进一步地，导向部件的数量为多个，多个导向部件与多个负荷开关一一对应地设置，以分别对相应的负荷开关的安装起到导向支撑的作用。
13.进一步地，导向部件包括分别位于负荷开关的上方和下方的上导轨和下导轨，上导轨和下导轨形成导向空间，负荷开关位于导向空间内，以通过导向部件对负荷开关的安装起到导向支撑的作用。
14.进一步地，在一个导向部件中，上导轨和/或下导轨数量为多个，多个上导轨和/或多个下导轨沿水平方向间隔布置，以共同对负荷开关的安装起到导向支撑的作用。
15.进一步地，上导轨和/或下导轨上设置有导向槽，负荷开关的一部分位于导向槽内以沿导向槽滑动，以通过导向槽对负荷开关的安装起到导向限位作用。
16.进一步地，环网柜包括减震装置，减震装置位于柜体和支撑基面之间，以对柜体起到缓冲减震的作用。
17.进一步地，减震装置包括：底板，用于放置在环网柜的支撑基面上；减震部件，减震部件位于柜体和底板之间，以对柜体起到缓冲减震的作用。
18.进一步地，底板上设置有用于安装减震部件的安装槽，减震部件的一部分位于安装槽内，减震部件的另一部分朝向柜体伸出以用于与柜体抵接；和/或柜体和减震部件之间通过紧固件连接，柜体上设置有用于供紧固件穿过的第一通孔，减震部件上设置有用于供紧固件穿过的第二通孔，底板上设置有用于供紧固件插入的紧固孔，紧固件的一端穿过第一通孔和第二通孔后插入紧固孔内，以将柜体、减震部件和底板三者固定连接；和/或减震部件的制作材料为橡胶。
19.进一步地，减震部件包括底垫和设置在底垫上的接触凸起，底垫用于与底板抵接，接触凸起位于底垫靠近柜体的一侧，以用于与柜体抵接。
20.进一步地，接触凸起为环形或半球形；和/或接触凸起的数量为多个，多个接触凸起中的任意两个间隔布置，以共同与柜体抵接。
21.进一步地，环网柜包括：隔板，隔板设置在柜体内以用于将柜体内部分隔为沿垂直于支撑基面的方向依次布置的多个腔室，多个腔室与多个负荷开关一一对应地设置，各个负荷开关分别位于相应的腔室内。
22.进一步地，柜体上设置有开口部，环网柜包括：柜门，设置在开口部，柜门可运动地安装在柜体上，以打开或关闭开口部；联锁装置，联锁装置设置在柜门靠近柜体内部的一侧，联锁装置具有锁紧柜门的闭锁状态和对柜门解锁以便于打开柜门的解锁状态，联锁装置的至少部分沿水平方向可运动地设置，以在闭锁状态和解锁状态之间切换。
23.进一步地，联锁装置包括：固定部和运动部，固定部和运动部中的一个设置在柜门上且位于柜门靠近柜体内部的一侧，固定部和运动部中的另一个设置在负荷开关上；驱动部，驱动部与运动部驱动连接，运动部的至少部分沿水平方向可移动地设置；以通过运动部的运动使固定部和运动部之间连接或分离，以使联锁装置在闭锁状态和解锁状态之间切换。
24.进一步地，固定部和运动部中的一个上设置有插入孔，固定部和运动部中的另一个上设置有与插入孔插接配合的插入杆，以通过驱动部的驱动使插入杆与插入孔插接或分离。
25.进一步地，插入杆设置在运动部上，运动部和驱动部设置在负荷开关上，运动部还包括：相连接的曲柄和滑块，滑块远离曲柄的一端与插入杆连接，以通过曲柄的转动带动滑块水平移动，以使插入杆与插入孔插接或分离；或者相互啮合的齿轮和齿条，齿条与插入杆连接，以通过齿轮的转动带动齿条水平移动，以使插入杆与插入孔插接或分离。
26.应用本实用新型的技术方案，本实用新型的环网柜为车载组合式小型化空气绝缘配电柜，属于中压配电开关设备技术领域，该环网柜包括：柜体、进线母排、三组出线线缆和多个负荷开关，其中，柜体用于安装在支撑基面上；进线母排设置在柜体内；三组出线线缆设置在柜体内，三组出线线缆分别用于与外部的三个负载电路一一对应地连接；多个负荷开关均位于柜体内且沿垂直于支撑基面的方向依次间隔布置，各个负荷开关用于将进线母排和三组出线线缆中的一个或两个连接，以用于控制三个负载电路的一个或两个的通断。这样，一台环网柜实现了给三个负载电路供电且至少两个负载电路分别通过不同的开关进行控制保护的目的，解决了现有技术中的绝缘环网柜内只配备一个负荷开关，当这个负荷开关发生故障时，绝缘环网柜所连接的所连接的负载均会停电的问题，提高了环网柜的供电效率。
附图说明
27.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
28.图1示出了根据本实用新型的环网柜的实施例的结构示意图；
29.图2示出了图1所示的环网柜的线路连接图；
30.图3示出了图1所示的环网柜的内部侧视图；
31.图4示出了图1所示的环网柜在a处的局部放大图；
32.图5示出了图1所示的环网柜沿b-b方向的剖视图；
33.图6示出了图5所示的环网柜在d处的局部放大图；
34.图7示出了图1所示的环网柜在c处的局部放大图；
35.图8示出了图1所示的环网柜的减震部件的半剖视图；
36.图9示出了图1所示的环网柜的联锁装置的运动部件的结构示意图；
37.图10示出了图1所示的环网柜的负荷开关的结构示意图；
38.图11示出了图10所示的环网柜的负荷开关的侧视图；以及
39.图12示出了图1所示的环网柜的主视图。
40.其中，上述附图包括以下附图标记：
41.1、柜体；11、第一通孔；2、出线线缆；3、负荷开关；31、气包；311、气包主体；312、气包边沿；313、接线支座；314、第一连接孔；32、机构箱；321、安装板；322、操作面板；323、第二连接孔；4、减震装置；41、底板；411、安装槽；42、减震部件；421、底垫；422、接触凸起；423、第二通孔；43、紧固件；5、导向部件；50、滑动摩擦副；51、上导轨；52、下导轨；6、进线母排；7、腔室；8、柜门；9、联锁装置；91、固定部；92、运动部；921、曲柄；922、滑块；923、插入杆；10、隔板。
具体实施方式
42.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
43.如图1至图12所示，本实用新型提供了一种环网柜，包括：柜体1，用于安装在支撑基面上；进线母排6，设置在柜体1内；三组出线线缆2，设置在柜体1内，三组出线线缆2用于与外部的三个负载电路一一对应地连接；多个负荷开关3，位于柜体1内且沿垂直于支撑基面的方向依次间隔布置；各个负荷开关3用于将进线母排6和三组出线线缆2中的一个或两个连接，以用于控制三个负载电路中的一个或两个的通断。
44.本实用新型的环网柜为车载组合式小型化空气绝缘配电柜，属于中压配电开关设备技术领域，该环网柜包括：柜体1、进线母排6、三组出线线缆2和多个负荷开关3，其中，柜体1用于安装在支撑基面上；进线母排6设置在柜体1内；三组出线线缆2设置在柜体1内，三组出线线缆2分别用于与外部的三个负载电路一一对应地连接；多个负荷开关3均位于柜体1内且沿垂直于支撑基面的方向依次间隔布置，各个负荷开关3用于将进线母排6和三组出线线缆2中的一个或两个连接，以用于控制三个负载电路的一个或两个的通断。这样，一台环网柜实现了给三个负载电路供电且至少两个负载电路分别通过不同的开关进行控制保护的目的，解决了现有技术中的绝缘环网柜内只配备一个负荷开关，当这个负荷开关发生故障时，绝缘环网柜所连接的所连接的负载均会停电的问题，提高了环网柜的供电效率。
45.具体地，进线母排6为横截面是矩形的铜排，出线线缆2为常用的单芯圆柱形高压电缆线。
46.可选地，负荷开关3的数量为两个，一个负荷开关3用于控制三个负载电路中的一个的通断，另一个负荷开关3用于控制三个负载电路中的另外两个的通断；或者负荷开关3的数量为三个，三个负荷开关3与三个负载电路一一对应地设置，各个负荷开关3分别用于控制相应的负载电路的通断。
47.如图10和图11所示，负荷开关3包括气包31和机构箱32，气包31上设置有用于与外部进行接线的接线支座313，接线支座313沿平行于环网柜的支撑基面的方向延伸，以用于与出线线缆2或进线母排6连接。
48.具体地，气包31包括气包主体311和环绕气包主体311设置的气包边沿312，气包边沿312上设置有第一连接孔314，气包主体311的两侧均设置有接线支座313，机构箱32通过安装板321与气包31连接，安装板321上设置有第二连接孔323；机构箱32包括远离气包31一侧的操作面板322，操作面板322位于负荷开关3靠近柜门8的一侧，以通过操作面板322对负荷开关3进行操作。
49.本实用新型的负荷开关3为三相共箱环氧树脂气包式负荷开关，负荷开关3的气包31的气包主体311的相对两侧均设置有三个接线支座313，以分别对应三相负载线路，这三个接线支座313沿平行于支撑基面的方向依次布置，当负荷开关3带电运行时，电流从气包31一侧的接线流入，并从气包31另一侧的接线流出。
50.其中，负荷开关3的两端分别通过穿设在第一连接孔314和第二连接孔323上的紧固件安装在柜体1上。当固定好负荷开关3后，将进线母排6连接在负荷开关3的一侧的接线支座313上，将出线线缆2连接在负荷开关3的另一侧的接线支座313上，以使进线母排6、负荷开关以及出线线缆2共同组成完整的供电线路。
51.由于配电柜需由车辆进行运输，而车载设备对于环网柜的高度有限高要求，为保证在一台环网柜内安装三个负荷开关3后其外形的最大高度不超过设定尺寸(即2200mm)，因此将气包侧向旋转90
°
安装，即使各个接线支座313的延伸方向平行于支撑基面以进行接线。
52.如图1所示，柜体1内安装有导向部件5，导向部件5的至少部分位于负荷开关3的下方，以对负荷开关3的安装起到导向支撑的作用。
53.其中，导向部件5的数量为多个，多个导向部件5与多个负荷开关3一一对应地设置，以分别对相应的负荷开关3的安装起到导向支撑的作用。
54.具体地，导向部件5包括位于负荷开关3下方的下导轨52，以用于支撑负荷开关3。
55.如图3所示，导向部件5包括分别位于负荷开关3的上方和下方的上导轨51和下导轨52，上导轨51和下导轨52共同形成导向空间，负荷开关3位于该导向空间内，以通过导向部件5对负荷开关3的安装起到导向支撑的作用。
56.如图4所示，上导轨51和下导轨52均由钣金折弯而成，上导轨51和下导轨52均包括用于与负荷开关3接触的支撑板体和分别对称设置在支撑板体的相对两侧的两个连接板体，各个连接板体均包括相互垂直的第三板体和第四板体，第三板体与支撑板体垂直连接，第四板体位于第三板体远离支撑板体的一侧以用于与柜体1连接，一个导轨的两个相对设置的第四板体中的任意一个第四板体均朝向远离与其相对的另一个第四板体的方向延伸。
57.这样，在安装负荷开关3时，将负荷开关3的气包31的底部端面架在下导轨52上方，并将负荷开关3的气包31的顶部端面架在上导轨51下方，使负荷开关3的气包31与下导轨52的上表面之间以及负荷开关3的气包31与上导轨51的下表面之间均形成滑动摩擦副50，然后将负荷开关3沿平行于支撑基面的方向的推进柜体1内部，以使负荷开关3的拆装更加省力，从而降低了工人的劳动强度。
58.优选地，在一个导向部件5中，上导轨51和/或下导轨52数量为多个，多个上导轨51和/或多个下导轨52沿水平方向间隔布置，以共同对负荷开关3的安装起到导向支撑的作用。
59.进一步优选地，上导轨51和/或下导轨52上设置有导向槽，负荷开关3的一部分位于导向槽内以沿导向槽滑动，以通过导向槽对负荷开关3的安装起到导向限位作用，以避免负荷开关3在上导轨51和/或下导轨52上滑脱。
60.如图1所示，为了将本实用新型的环网柜固定安装在车辆的车厢内以进行运输，且为了减轻车载运输过程中的颠簸对环网柜的震动损伤，在环网柜的柜体1和环网柜的支撑基面之间设置减震装置4，以对柜体1起到缓冲减震的作用，其中，此处的支撑基面是指车厢的底部。
61.如图7所示，减震装置4包括：底板41，用于放置在环网柜的支撑基面上；减震部件42，减震部件42位于柜体1和底板41之间，以对柜体1起到缓冲减震的作用。
62.其中，底板41上设置有用于安装减震部件42的安装槽411，减震部件42的一部分位于安装槽411内，减震部件42的另一部分朝向柜体1伸出以用于与柜体1抵接；和/或柜体1和减震部件42之间通过紧固件43连接，柜体上设置有用于供紧固件43穿过的第一通孔11，减震部件42上设置有用于供紧固件43穿过的第二通孔423，底板41上设置有用于供紧固件43插入的紧固孔，紧固件43的一端穿过第一通孔11和第二通孔423后插入紧固孔内，以将柜体
1、减震部件42和底板41三者固定连接；和/或减震部件42的制作材料为橡胶。
63.具体地，紧固件43为螺钉，紧固孔为用于与紧固件43螺纹连接的螺纹孔，紧固件43的一端穿过第一通孔11和第二通孔423后拧紧在紧固孔内。
64.如图8所示，减震部件42包括底垫421和设置在底垫421上的接触凸起422，底垫421用于与底板41抵接，接触凸起422位于底垫421靠近柜体1的一侧，以用于与柜体1抵接。
65.可选地，接触凸起422为环形或半球形；和/或接触凸起422的数量为多个，多个接触凸起422中的任意两个间隔布置，以共同与柜体1抵接。
66.在本实用新型的图7和图8所示的实施例中，底垫421为具有第二通孔423的圆环，接触凸起422为设置在圆环上的环状凸起，接触凸起422的截面为半圆形截面，环状凸起的外径小于底垫421的外径，环状凸起的内径大于第二通孔423的内径且大于第一通孔的内径，以使接触凸起422与柜体1始终保持接触以对柜体1进行缓冲减震。
67.如图3所示，环网柜包括：隔板10，隔板10设置在柜体1内以用于将柜体1内部分隔为沿垂直于支撑基面的方向依次布置的多个腔室7，多个腔室7与多个负荷开关3一一对应地设置，各个负荷开关3分别位于相应的腔室7内。
68.具体地，环网柜的柜体1为封闭的长方体结构，其内设置有安装梁，以用于安装负荷开关3，柜体1内沿垂直于支撑基面的方向间隔布置有两个隔板10，以将柜体1内部分隔分割为上、中、下三个腔室7，三个负荷开关3分别安装在三个腔室7中，三个导向部件5也分别安装在三个腔室7中，以对相应的负荷开关3的安装过程进行导向支撑。
69.如图5和图6所示，柜体1上设置有开口部，环网柜包括：柜门8，柜门8设置在开口部，柜门8可运动地安装在柜体1上，以打开或关闭开口部；联锁装置9，联锁装置9设置在柜门8靠近柜体1内部的一侧，联锁装置9具有锁紧柜门8的闭锁状态和对柜门8解锁以便于打开柜门8的解锁状态，联锁装置9的至少部分沿水平方向可运动地设置，以在闭锁状态和解锁状态之间切换，以保证用电及操作维护安全。
70.其中，联锁装置9包括：固定部91和运动部92，固定部91和运动部92中的一个设置在柜门8上且位于柜门8靠近柜体1内部的一侧，固定部91和运动部92中的另一个设置在负荷开关3上；驱动部，驱动部与运动部92驱动连接，运动部92的至少部分沿水平方向可移动地设置；以通过驱动部驱动运动部92运动以使固定部91和运动部92之间连接或分离，从而使联锁装置9在闭锁状态和解锁状态之间切换。
71.具体地，固定部91和运动部92中的一个上设置有插入孔，固定部91和运动部92中的另一个上设置有与插入孔插接配合的插入杆923，以通过驱动部的驱动使插入杆923与插入孔插接或分离，以实现联锁装置9在闭锁状态和解锁状态之间的切换。
72.在本实用新型的图9所示的实施例中，固定部91为l型支架，其包括相互垂直的第一板体和第二板体，第一板体固定在柜门8上，第二板体上开设有插入孔；运动部92和驱动部设置在负荷开关3上，运动部92包括与插入孔插接配合的插入杆923。
73.当联锁装置处于闭锁状态时，插入杆923水平向左运动以插设在插入孔内，以保证柜门8不能被打开；当联锁装置处于解锁状态时，插入杆923水平向右缩回并从插入孔内拔出，以使柜门8可以被打开，从而防止误操作。
74.如图12所示，负荷开关3的操作面板322上的操作旋钮与联锁装置的驱动部连接，以通过转动操作旋钮来使联锁装置9在闭锁状态和解锁状态之间进行切换，柜门8上设置有
与操作面板322对应的窗口，以供人工对操作面板322进行操作。
75.在图9和图10所示的实施例中，插入杆923设置在运动部92上，运动部92和驱动部设置在负荷开关3上，运动部92还包括：相连接的曲柄921和滑块922，驱动部与曲柄921驱动连接，滑块922远离曲柄921的一端与插入杆923连接，以通过曲柄921的转动带动滑块922水平移动，以使插入杆923与插入孔插接或分离；或者，在本实用新型的另外的实施例中，插入杆923设置在运动部92上，运动部92和驱动部设置在负荷开关3上，运动部92还包括：相互啮合的齿轮和齿条，驱动部与齿轮驱动连接，齿条与插入杆923连接，以通过齿轮的转动带动齿条水平移动，以使插入杆923与插入孔插接或分离。
76.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
77.本实用新型的环网柜为车载组合式小型化空气绝缘配电柜，属于中压配电开关设备技术领域，该环网柜包括：柜体1、进线母排6、三组出线线缆2和多个负荷开关3，其中，柜体1用于安装在支撑基面上；进线母排6设置在柜体1内；三组出线线缆2设置在柜体1内，三组出线线缆2分别用于与外部的三个负载电路一一对应地连接；多个负荷开关3均位于柜体1内且沿垂直于支撑基面的方向依次间隔布置，各个负荷开关3用于将进线母排6和三组出线线缆2中的一个或两个连接，以用于控制三个负载电路的一个或两个的通断。这样，一台环网柜实现了给三个负载电路供电且至少两个负载电路分别通过不同的开关进行控制保护的目的，解决了现有技术中的绝缘环网柜内只配备一个负荷开关，当这个负荷开关发生故障时，绝缘环网柜所连接的所连接的负载均会停电的问题，提高了环网柜的供电效率。
78.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
79.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
80.在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
81.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器
件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
82.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
83.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。